3단계사업 막대한 경제효과ACI 사무총장 "모범" 극찬"허브공항 투자, 국제 추세"아태지역 경쟁 가격 조언도안젤라 기튼스(Angela Gittens) 국제공항협의회(ACI) 세계본부 사무총장은 6일 인천 파라다이스시티에서 열린 '제2회 세계항공콘퍼런스'에서 "인천공항이 모든 기대를 넘어서서 좋은 성적을 거두고 있다"며 "차세대 공항으로 모범적 사례라고 생각한다"고 극찬했다. 세계 100개국 700여 명의 항공·공항업계 전문가들이 참석한 가운데 열린 이날 콘퍼런스에서는 공항산업의 최신 이슈와 공항의 역할, 미래비전 등이 논의됐다. 이날 기조연설을 맡은 기튼스 사무총장은 인천공항의 사례를 들며 항공산업과 공항에 대한 투자가 막대한 경제효과를 창출한다는 점을 강조했다. 제2여객터미널 건설을 포함한 인천공항 3단계사업은 건설기간(2009~2017년)동안 9만3천명에 달하는 고용을 창출했고, 생산유발효과는 12조3천억원이나 된다. 운영 개시 후 10년간(2018~2027년)은 매년 9만 개의 일자리 창출 성과와 30조원 규모의 생산유발효과를 낼 것으로 예측됐다. 기튼스 사무총장은 "항공사업은 다양한 영역에서 파문 효과(ripple effects)를 창출한다"며 "좋은 질의 교육, 인도주의적 지원과 위기 대응, 문화 교류 등 사회적 이점도 크다"고 설명했다.기튼스 사무총장은 2016년도 여객집계 자료를 보여주며 인천공항의 여객 수(5천780여만명)가 세계 공항 중 20위에 해당한다고 소개했다. 인천공항의 2015년 대비 여객 증가율은 17.1%로, 20위권 공항 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 세계 유수의 공항 중 가장 높은 성장률을 기록하고 있는 셈이다.이날 콘퍼런스에서는 한국을 포함한 아시아태평양지역에서 '허브 공항'을 차지하기 위한 경쟁이 치열할 것이라는 전망도 나왔다. 콘래드 클리포드(Conrad Clifford) 국제항공운송협회(IATA) 부사장은 "(전통적 대형시장인) 북미지역과 아시아태평양지역을 비교해 보면 권력 균형이 바뀌고 있다"며 "중국 관광객이 많은 상황에서 인도가 바짝 추격하고 있다. 인도네시아, 일본뿐만 아니라 태국도 예의주시할 시장으로 떠오르고 있다"고 했다. 이어 "인천공항의 경우 (허브 공항으로서) 앞을 내다보면서 기획하는 데 있어서 모범 사례로 볼 수 있다. 전 세계적인 추세가 허브 공항으로 가기 위해 인프라 쪽 투자를 확대하고 있다. 이에 맞춰 저렴한 가격(공항 이용료)이 중요할 것"이라고 조언하기도 했다.이날 콘퍼런스에서 국토교통부와 인천공항공사는 인천공항 개발계획을 소개하기도 했다. 국토부 서훈택 항공정책실장은 올해 안에 인천공항 제2여객터미널 건설과 시험운영을 마치고 내년 2월 평창동계올림픽 개최 전 제2터미널을 개항하겠다는 의지를 다시 한 번 표명했다. 인천공항공사 정일영 사장은 2023년이면 인천공항이 세계 최대 수준의 공항으로 자리매김하게 될 것이라고 했다. 계획대로 이때까지 인천공항 4단계 사업이 완료되면 인천공항의 여객 처리 능력은 연간 1억 명 수준으로 향상된다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com6일 오전 인천 영종도 파라다이스시티에서 열린 '제2회 세계항공콘퍼런스'에서 참가자들이 항공네트워크 확대와 공항 경쟁력을 주제로 세션 1을 진행하고 있다. 이날 컨퍼런스는 전 세계 100개국 700여 명의 항공·공항 전문가가 모여 세계 항공업계의 현안과 발전방향을 논의했다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-09-06 홍현기

사할린 주 정부와 업무협약 체결공항 추가 건설·운영과정등 참여정일영 사장, 항공콘퍼런스 개회사"'동북아 허브' 위상 확고히할 것"인천국제공항공사가 러시아 공항 건설·운영 사업에 진출한다.인천공항공사는 6일 러시아 사할린 주 정부와 이 같은 내용을 담은 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 MOU 체결은 문재인 대통령의 러시아 방문에 맞춰 진행됐다. 문 대통령은 이날 제3차 동방경제포럼 참석차 블라디보스토크에 도착해, 1박 2일간의 방러 일정에 들어갔다.사할린 주 정부는 현재 7개 공항을 소유해 운영하고 있다. 인천공항공사는 이번 MOU에 따라 앞으로 사할린 주 정부가 추진하는 추가 공항 건설이나 공항 운영 과정에 참여할 계획이다.인천공항공사는 러시아 하바롭스크 공항 운영에 지분 참여 방식으로 참여한 바 있다. 이런 경험을 살려 러시아 금융사인 브이티비(VTB) 등과 함께 컨소시엄을 구성해 세르비아 최대 관문공항의 운영사업자를 찾는 경쟁 입찰에도 참여할 계획이다.인천공항공사 정일영 사장은 이날 인천 파라다이스시티에서 열린 세계항공콘퍼런스에서 개회사를 통해 "문재인 대통령이 러시아 동방경제포럼에 참석한 가운데 이번 MOU를 체결하면서 인천공항이 동북아시아 허브 공항의 확고한 위상을 갖추게 될 것"이라고 기대했다세계 항공업계의 현안과 발전 방향 등을 논의하는 '제2회 세계항공콘퍼런스'는 100개국의 항공·공항업계 전문가들이 참석한 가운데 ▲항공네트워크 확대와 공항 경쟁력 ▲메가허브공항 도약과 이해관계자의 역할 ▲항공 수요와 공항 확장 ▲기술 혁신과 미래공항 ▲공항복합도시 개발과 경제 성장 등을 주제로 7일까지 진행된다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-06 홍현기

인천 항만업계와 경제·시민단체가 인천 홀대론을 제기하며 '항만산업 균형발전 특별법' 제정을 촉구하고 나섰다.인천항발전협의회, 인천상공회의소, 인천경제정의실천시민연합 등 18개 단체는 6일 공동성명을 내고, 항만산업의 균형 발전을 제도화하는 입법을 정치권에 요구했다.이들 단체는 "새 정부의 항만정책은 부산(글로벌 환적 허브), 광양(산업중심), 인천(수도권 거점), 포항(철강) 등 항만별로 기능을 특화한다고 했다"며 "하지만 항만 배후단지 부가가치사업 확대, 해양산업클러스터 육성이 부산에 편중되고 있는 등 부산항 원-포트(One-Port) 정책으로 가고 있다"고 지적했다.인천항은 그동안 항만개발과 배후단지 조성 등에서 정부 재정 투자와 세제 혜택의 홀대를 받았다는 게 이들 단체의 주장이다. 부산 신항 배후단지 조성에는 정부 재정이 50% 반영됐고, 여수·광양항 배후단지는 93%의 정부 지원을 받았다는 것이다. 이와 함께 부산신항과 광양항 배후단지는 100% 자유무역지대지만, 인천항 배후단지에는 자유무역지대가 전혀 없는 상황이다.이들 단체는 "인천항은 항로 준설이 제때 이뤄지지 않아 항만 경쟁력이 떨어지고, 배후부지 개발에도 정부 지원이 부족하다"며 "특히, 인천 정치권은 업계와 시민들의 요구에 귀를 기울여 제도개선 대책을 마련하고, 특별법 제정에 적극적으로 나서야 한다"고 강조했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-09-06 김주엽

공항公, 국토교통부에 결과 제출1·2단계 미개발지 용도변경·공급인천국제공항공사가 인천공항 자유무역지역(공항 물류단지) 추가 개발을 본격적으로 추진한다. 장기적으로 여의도 면적의 절반에 해당하는 123만8천㎡ 규모의 공항 물류단지가 추가 조성돼 막대한 경제 효과를 낼 것으로 기대된다.인천국제공항공사는 최근 인천공항 물류단지 3단계 개발사업이 사업 타당성 평가에서 경제성을 확보했다고 5일 밝혔다. 인천공항 3단계 물류단지는 약 32만㎡ 규모이며, 총 사업비는 약 540억원이다. 인천공항공사 관계자는 "비용 대비 편익 분석(B/C)값 등이 충분히 경제성이 있는 것으로 나왔다"며 "평가 결과를 국토교통부에 제출한 상태"라고 말했다.인천공항공사는 최근 물류 수요 변화에 맞춰 농수산물, 반도체, 의약품 등 보관·취급이 까다로운 특수화물이나 전자상거래 물품 등 '신성장 화물' 유치 공간을 3단계 사업 부지에 마련할 계획이다. 인천공항을 경유해 다른 나라로 옮겨지는 환적(換積) 물량 창출 공간도 조성할 예정이다.인천공항 물류단지 1·2단계 미개발지도 공급된다.인천공항공사는 지난달 31일 인천공항 물류단지 1·2단계 구역 미개발지(7개 필지, 6만310㎡)를 개발할 사업시행자를 찾는 모집 공고를 했다. 이번에 1단계 물류단지에서 공급되는 3개 필지 P1(3천733㎡), P2(4천880㎡), P3(6천89㎡)의 경우 용도를 '지원시설'에서 '생산·물류시설'로 변경해 공급하게 된다.2단계 물류단지는 현재 부지 조성 공사가 진행 중으로, O3(9천48㎡), O4(9천48㎡), O5(1만3천750㎡), O6(1만3천762㎡) 등이 있다. 인천공항공사는 자유무역지역 입주를 희망하는 기업이 많아 이들 부지를 우선 개발하기로 결정했다.인천공항공사는 장기적으로 인천공항 4단계 물류단지(55만㎡)를 개발할 계획이다. 물류 허브 기능 강화 등을 위한 '글로벌 특송항공사 맞춤형 화물터미널' 개발도 추진하고 있다.인천공항 물류단지는 현재 유휴 부지를 찾기 힘든 포화 상태로, 물류단지 추가 개발이 완료되면 기업 간 입주 경쟁이 치열할 것으로 예상된다. 인천공항공사에 따르면 이미 개발된 물류단지 1단계(99만2천㎡)와 2단계(55만3천㎡)에는 모두 31개 기업이 입주했고, 평균 입주율은 96.7%에 달한다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-05 홍현기

국립 인천해양박물관 건립 예정지인 '인천 갑문지구 친수공간' 매입 시기와 금액을 놓고 빚어진 인천시와 인천항만공사(IPA)의 갈등(5월22일자 1·3면 보도)이 해소됐다.5일 인천시와 인천항만공사에 따르면 인천시의회 건설교통위원회는 지난 1일 갑문지구 친수공간 토지 매입 계약금 19억 원이 포함된 '2017년도 해양항공국 일반 및 특별회계 제2회 추가경정예산안'을 원안 가결했다. 인천시 관계자는 "인천해양박물관 건립 예정지를 둘러싼 갈등이 현재 진행 중인 예비타당성 조사에 악영향을 줄 수 있다는 우려가 제기돼 부지를 매입하기로 했다"면서 "부지 조성 가격과 금융 비용을 포함해 190억 원에 토지를 매입할 계획이며, 나머지 비용은 올 마지막 추경을 통해 마련할 것"이라고 했다.인천시와 인천항만공사는 지난 2007년 '인천해양과학관·인천홍보관 건립사업'에 관한 협약을 맺었다. 협약에 따라 인천항만공사가 2010년 139억 원을 들여 중구 북성동 106의 7번지 등 2개 필지 2만 465㎡를 매립했지만, 인천시는 재정난 등을 이유로 매입을 미뤘다. 이에 2015년 11월 인천항만공사는 행정 소송을 제기했다.인천시가 토지 매입에 나서면서 인천해양박물관 건립사업이 탄력을 받을 전망이다. 시 관계자는 "건립 예정지가 인천시 소유로 바뀌기 때문에 토지 매입비 등이 제외돼 경제성이 올라갈 것으로 보인다"고 했다. 인천항만공사 재정 운용에도 도움이 될 것으로 보인다. 공사 관계자는 "당시 공사채를 발행해 매립했기 때문에 토지 조성비와 금융 비용에 대한 부담이 있었다"며 "매매계약이 체결되면 행정 소송을 취하할 방침"이라고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-09-05 김주엽

인천국제공항공사가 인천공항 인근에서 카지노복합리조트를 운영하는 (주)파라다이스세가사미와 공동으로 '스톱오버(Stopover)' 여객을 대상으로 하는 특가 상품을 개발했다.스톱오버는 여객이 최종 목적지가 아닌 중간 경유지에서 24시간 이상 체류하는 경우를 말한다. 직항편에 비해 저렴한 비용으로 한 번에 다양한 여행지를 경험할 수 있다는 장점이 있다.두 기업이 공동으로 개발한 '스톱오버 인 파라다이스(Stopover in Paradise)'를 이용하면 30% 이상 할인된 가격에 숙박뿐만 아니라 수영장, 플레이 스테이션(Play Station) 체험존, 피트니스센터 등 각종 레저시설을 즐길 수 있다. 스톱오버 상품 이용객에게는 카지노에서 사용할 수 있는 럭키 베팅 쿠폰(Lucky Betting Coupon)을 준다. 카지노 내 레스토랑에서 무료 식사도 가능하다. 인천공항 라운지 무료 이용권, 환승객 전용 면세점 특별 할인 쿠폰집, 국내 관광·교통·쇼핑에 사용할 수 있는 코리아 투어 카드(Korea Tour Card) 등도 제공된다.인천공항공사 임병기 미래사업추진실장은 "이번 파라다이스시티 연계 상품과 같이 매력적인 스톱오버 상품을 지속적으로 개발해 허브공항 경쟁력을 강화하고 새로운 환승 수요를 창출하겠다"며 "스톱오버 활성화를 통해 한국을 단순한 항공 경유지가 아닌 체류형 관광지로 변모시켜 우리나라 항공 및 관광 산업 발전에도 기여하겠다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-05 홍현기

1위 롯데 위약금 불구 철수 검토중소업체 A사 매출의 40% 육박상반기 54억 영업손실 소송 제기공사는 위법·형평성 이유로 불가면세점 업계 1위인 롯데면세점이 인천공항에서 철수하는 방안까지 검토하고 있다고 밝힌 가운데, 인천공항에 입점한 한 중소면세점은 임대료 인하를 요구하며 인천국제공항공사를 상대로 소송을 제기한 것으로 확인됐다. 업체들의 임대료 인하 요구가 거세지고 있는 모습이다.5일 면세점 업계 등에 따르면 인천공항에 입점한 중소중견면세점 업체 A사가 임대료를 낮춰달라고 요구하며 인천공항공사를 상대로 임대료 감액 청구 소송을 최근 제기했다. 인천공항 입주 업체가 임대료 감면을 요구하며 소송을 제기한 것은 이번이 처음이다. A사는 중국의 '사드 보복'과 시내면세점 증가에 따른 매출 감소, 인천공항 매장 주변 공사 장기화에 따른 피해 등을 근거로 임대료 인하 소송을 제기한 것으로 파악됐다.A사는 지난해 인천공항 면세점 운영으로 539억 원의 매출을 올렸는데, 인천공항공사에 내야 하는 임대료는 210억 원(매출액의 39.6%)에 달한다. A사가 지난달 공시한 반기보고서를 보면, 올 상반기 면세점 부분에서 54억 원에 달하는 영업손실을 봤다. A사와 인천공항공사 간 면세점 임대 계약 기간은 2015년 12월~2020년 8월로, 3년 가까이 남아 있다. 이와 관련해 A사 관계자는 "구체적 입장을 밝히기는 어렵다"고 했다.인천공항에서 가장 넓은 면적의 면세점을 운영하고 있는 호텔롯데 면세사업부(롯데면세점)는 최근 인천공항 면세점을 포기할 수 있다는 의사를 표했다. 이달부터 부담해야 하는 임대료가 크게 오르는데 사드 보복, 시내면세점 증가 등으로 나빠진 영업 환경 속에서 이를 도저히 감당할 수 없다는 게 롯데면세점의 이야기다. 롯데면세점은 3기 면세점 입찰에 연차별 임대료를 써냈는데, 임대료 부담 규모는 1년 차 5천60억 원, 2년 차 5천150억 원에서 3년 차(2017년 9월~2018년 9월) 7천740억 원으로 급격히 높아진다. 4년 차에는 1조 1천610억 원, 5년 차에는 1조 1천840억 원의 임대료를 부담해야 한다. 지난해 롯데면세점이 공항면세점 운영으로 올린 매출이 1조 1천455억 원이라는 점을 고려하면, 1년 매출액보다 임대료가 더 높아질 수도 있는 상황이다. 롯데면세점이 인천공항공사와의 계약을 해지할 경우 3천억 원에 달하는 위약금을 내야 한다. 업계 1위의 자리를 지키기 어려워지고, 시장의 신뢰도 잃게 될 수 있다. 롯데면세점 관계자는 "앞으로는 도저히 감당할 수 없을 정도로 적자 폭이 커지게 된다"며 "임대료 인하와 관련해 인천공항공사와의 협의가 잘 이뤄지지 못할 경우 여러 손해를 감수하고라도 인천공항에서 철수할 수밖에 없다"고 했다.인천공항공사는 면세점 업체들이 입찰 당시 스스로 써낸 임대료를 인하해주기 어렵다는 입장이다. 공사 관계자는 "임대료 조정은 관련 법에 어긋나고 입찰에서 탈락한 업체와의 형평성에도 어긋난다"며 "임대료를 조정해주면 공사 임직원에게 배임 혐의가 적용될 수 있다"고 했다.한편 인천공항공사는 제2여객터미널 개장에 따라 여객 수가 감소하는 제1여객터미널의 상업시설 임대료를 다시 책정하기 위해 관련 용역을 추진하고 있다. 인천공항에 입주한 다른 면세점 업체들도 올 11월께 나올 예정인 용역 결과를 예의주시하며 대응 방안을 모색하는 분위기다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com적자 속앓이-인천공항 제1여객터미널에 있는 롯데면세점. 롯데면세점은 앞으로 늘어나는 임대료를 부담하기 어려운 상황이라며 최근 인천공항에서 철수하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-05 홍현기

'인천 신항 배후단지 1단계 3구역 조성 사업'이 정부의 예비타당성 조사 대상에서 제외돼 사업 추진에 차질이 우려된다.4일 인천지방해양수산청에 따르면 인천 신항 배후단지 214만㎡ 중 66만㎡에 기반시설을 만드는 '인천 신항 배후단지 1단계 3구역 조성사업'이 올 상반기 해양수산부의 예비타당성 조사 대상에서 제외됐다.해수부는 "1단계 1구역 조성 공사가 이제 막 시작된 데다 민간투자사업으로 진행될 예정인 2구역 사업도 아직 계획 초기 단계다. 시급성이 떨어진다는 이유 등으로 예비타당성 조사 대상에서 제외했다"고 설명했다.국가 재정 지원 500억 원 이상의 대형사업은 한국개발연구원의 예비타당성 조사에서 비용 대비 편익 비율인 수익성(경제성)을 검증받아야 사업 추진이 가능하다. '인천 신항 배후단지 1단계 3구역 조성사업'은 1천200억 원의 예산이 투입될 예정이다.인천해수청은 애초 신항 배후단지 214만㎡를 동시에 조성·공급하려 했지만, 지난 2008년 예비타당성 조사에서 경제성이 떨어진다는 이유로 1구역과 2구역 일부인 148만㎡에 대해서만 경제성 검증 작업이 이뤄졌다. 이후 인천해수청은 인천 신항 배후단지 3구역(54만㎡)을 오는 2020년 말까지 조성하기 위해 지난 6월 해수부에 예비타당성 조사를 신청했지만, 조사 대상에서 빠지면서 공급 계획에도 차질이 빚어지게 됐다.배후단지 조성 지연은 올해 말 1단계로 컨테이너 부두 6개 선석이 완전히 개장하는 인천 신항 활성화에 상당한 악재로 작용할 전망이다. 배후단지에는 화물 보관, 집배송, 조립, 가공 관련 시설은 물론 업무·상업시설 등 항만 활성화에 필수적인 기능들이 들어서기 때문이다.인천해수청 관계자는 "신항 활성화를 위해서는 배후단지 조성이 반드시 필요하므로 지난달 31일 해수부에 '예비타당성 조사 제외 이의 신청'을 제기한 상황"이라며 "배후단지 공급이 늦어지는 일이 없도록 해수부와 협의하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com매립공사 한창-'인천 신항 배후단지 1단계 3구역 조성 사업'이 정부의 예비타당성 조사 대상에서 제외돼 사업 추진에 차질이 우려되고 있는 가운데 신항 배후단지 조성을 위한 매립공사가 한창이다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-09-04 김주엽

서해 최북단 백령도에 소형 공항을 건설해 비행기를 타고 오갈 수 있도록 하겠다는 정부 계획에 경제적 타당성이 있는 것으로 파악됐다. 하지만 민간항공기가 비행금지구역 안에 있는 백령도까지 닿을 수 있는 항로를 확보하는 문제는 여전히 안갯속이다. 민간항공기가 비행금지구역에 들어설 경우 자칫 북방한계선(NLL)을 넘어설 우려가 있다는 군(軍) 당국의 입장 때문이다. 4일 인천시에 따르면 최근 '백령도 소형공항 건설 사업 타당성 검토 용역' 중간 보고에서 육지와 백령도를 오가는 비행 노선에 수익이 발생한다는 결과가 제시됐다. 이번 용역은 한국항공정책연구소가 국토교통부의 의뢰를 받아 지난해 11월부터 진행 중이다. 용역에선 50인승 항공기를 김포~백령 노선에 2대를 투입하고, 청주~백령 노선에 1대를 투입해 운항할 경우 수익이 나는 것으로 분석됐다. 적정 요금은 김포~백령 노선의 경우 편도 8만8천원이, 청주~백령 노선은 편도 10만1천원이 제시됐다. 이런 조건으로 김포~백령 노선은 연간 왕복 2천99회를, 청주~백령 노선은 1천35회를 운항하면 연 6억6천만원의 수익이 발생한다는 게 연구진의 분석이다. 백령 공항은 1천200m 길이의 활주로와 계류장, 여객터미널 등을 조성하는 데 940억~1천100억원 규모의 사업비가 필요할 것으로 추산됐다. 백령도까지의 비행항로 확보 문제는 여전히 불투명한 상태다. 백령도는 군 당국이 설정해 놓은 비행금지구역 안에 있다. NLL과 인접해 민간항공기 운항이 불가능하다. 비행항로 확보를 위해선 한미연합사령부의 승인이 필요한데, 승인 여부가 미지수다.하지만 국방부 관계자는 "(항공기)월경·월선 상황이 있을 수 있지만, 국토부나 인천시 등이 요청하는 부분의 협조를 다 하고 있다"며 "추가적으로 필요한 사항이 있으면 지원한다는 입장"이라고 했다. 백령 공항 조성 계획은 지난해 정부의 '제5차 공항개발 중장기 종합계획'에 반영됐다. 인천시는 백령 공항이 건설되면 백령·대청·소청도 관광 활성화와 주민 교통편의 증진에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 인천시 관계자는 "백령 공항이 원만하게 조성되고, 항로 확보 문제를 해결할 수 있도록 관계부처와 지속적으로 협의해 가겠다"고 했다. 이번 타당성 용역은 11월 마무리된다. 용역에서 경제적 타당성이 최종 입증되면, 2020년 착공을 위한 건설 기본계획 고시 등 행정 절차가 진행된다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-09-04 이현준

인천국제공항공사(사장·정일영)가 이달 5~7일 인천 파라다이스시티에서 세계 항공업계의 현안과 발전 방향을 논의하는 '제2회 세계항공콘퍼런스'를 개최한다.이번 콘퍼런스에는 100개국의 항공·공항업계 전문가 700여 명이 참석할 계획이다. 이들은 '차세대 공항 : 발전방향, 도전과제와 해결방안'을 주제로 공항산업의 최신 이슈에 대해 지식과 의견을 나누고, 공항의 역할과 미래 비전 등을 논의할 예정이다.이번 콘퍼런스에서는 ▲항공네트워크 확대와 공항 경쟁력 ▲메가허브공항 도약과 이해관계자의 역할 ▲항공 수요와 공항 확장 ▲기술 혁신과 미래공항 ▲공항복합도시 개발과 경제 성장 등 항공산업과 관련한 주제로 5개 세션이 진행된다.국제공항협의회(ACI) 세계본부의 안젤라 기튼스 사무총장은 6일 기조연설자로 나서 차세대 공항의 발전 방향, 도전 과제, 해결 방안 등에 대해 발표할 예정이다.정일영 인천공항공사 사장은 "공항의 글로벌 경쟁력 강화는 동북아 리딩공항으로서 인천공항의 핵심 과제다. 이번 국제회의에서 이뤄질 생산적인 논의와 전문가들의 고견이 큰 도움이 될 것으로 생각한다"고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-04 홍현기

공사 "차질 우려" 협조공문 보내비대협 "밀어붙이기 오히려 차질"내년 2월 대회, 정부 역할론 커져인천국제공항공사와 인천공항 협력업체들의 갈등(8월 23일자 1·3면 보도)이 고조되면서, 공항공사가 제2여객터미널 개장 차질에 대한 우려까지 공식적으로 표명했다.인천공항공사는 협력업체와 계약해지가 조속히 이뤄지지 않을 경우 비정규직 근로자 정규직화는 물론이고 인천공항 2터미널 개장에도 차질이 예상된다며, '협조'를 당부하는 공문을 최근 '인천공항 외주업체 비상대책협의회(이하 비대협)'에 보냈다. 인천공항 보안검색, 보안경비, 수화물처리, 미화, 시설유지 등을 담당하는 13개 협력업체로 구성된 비대협이 계약기간 준수 등을 요구하는 호소문을 공항공사에 제출하자, 이같이 회신한 것이다.비대협은 지난달 28일 호소문을 통해 공항공사의 계약해지 요구가 용역 계약 기간을 준수하라는 정부 가이드라인과도 어긋난다며 반발하고 있다. 협력업체 상당수는 계약기간이 3년 가까이 남아있다. 그런데도 공항공사가 '연내(年內) 비정규직 정규직화'를 추진하면서 협력업체 측에 부당하게 계약해지를 요구하고 있다는 것이다. 이들 업체들은 공항공사가 자회사를 통해 협력업체 근로자를 채용할 경우 '공정거래법상 불공정거래행위'에 해당한다고도 주장한다. 협력업체들은 더 나아가 공항공사의 계약해지 요구에 맞서 가처분 신청과 손해배상 소송 등을 진행하겠다며 강경한 태도를 보이고 있다.이에 공항공사는 제2여객터미널 개장 차질에 대한 우려를 표명하기에 이르렀다. 공항공사는 이번 공문에서 "금년 말로 예정된 제2여객터미널 오픈 시 공항 운영시스템이 복잡해지고 여객 역시 증가할 것으로 예상됨에 따라, 단일화된 운영 체계를 갖추기 위한 신속한 정규직화 추진이 필요한 상황"이라고 했다.이에 대해 한 협력업체 관계자는 "2터미널을 성공적으로 개장하기 위해서라도 협력업체와 계약 해지를 밀어붙이면 안 된다"며 "현재 2천명에 달하는 2터미널 운영 인력을 협력업체가 고용하고 있는데, 계약 해지를 할 경우 이들에 대한 교육 훈련 등도 차질을 빚을 것"이라고 주장했다.특히 제2여객터미널 개장은 내년 2월 열리는 평창 동계올림픽과도 맞물려 있다. 공항공사와 협력업체의 갈등구도가 지속할 경우 국토교통부가 요구하고 있는 올림픽 개막 전 2터미널 개장은 불가능할 수도 있다. 이 때문에 정부도 정규직화, 2터미널 개장 등과 관련한 중재에 적극적으로 나서야 한다는 목소리가 나온다. 공항공사는 곧 협력업체들과 협의를 시작할 계획인 것으로 알려졌다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-03 홍현기

인천국제공항 여객터미널 지하와 교통센터에 있는 일부 상업시설의 영업이 이달 1일부로 중단됐다. 최근 인천국제공항공사와 이곳 상업시설 운영 업체 간의 계약이 다시 체결되면서 8개월간 순차적으로 '리뉴얼(renewal)'이 진행되기 때문이다.인천공항공사는 '여객터미널 지하 1층 및 교통센터 상업시설 운영사업' 계약이 9월1일 변경됐다고 밝혔다. 지난 2007년부터 10년간 이곳 영업을 맡았던 씨제이푸드빌(주)와 인천공항공사 간의 계약이 종료됐고, 9월1일부터 2023년 12월31일까지를 계약 기간으로 재계약이 체결된 것이다.씨제이푸드빌은 이곳 운영사업자로 재선정될 때 리뉴얼을 하겠다고 제안했다. 이에 따라 지난달 31일부터 일부 매장의 영업이 중단됐고, 시설을 새롭게 단장하는 공사가 시작됐다.이 구역에는 식음료 시설뿐만 아니라 영화관, 문구점, 세탁소, 안경점, 약국, 편의점 등 공항 이용객의 다양한 수요에 맞춘 시설이 갖춰져 있다. 일부 매장의 영업이 중단되면서 공항 이용객들이 불편을 겪을 것으로 예상된다. 인천공항공사는 8개월간의 리뉴얼 기간 매장 간 교차 영업으로 여객의 불편을 최소화한다는 방침이다.인천공항공사가 8월31일자로 4~7개월간 영업을 종료한다고 공지한 매장은 스타벅스, 아셈지니아(미용실), 룩옵티컬(안경점), 오비탈문구 등이다. 이외에 여러 식음료 시설이 차례로 영업을 중단하고 새 단장에 들어가게 된다. CGV영화관이나 약국, 일부 편의점의 영업은 리뉴얼 기간에도 계속될 전망이다. 영업 중단 매장과 관련한 자세한 내용은 인천공항 홈페이지(www.airport.kr)에서 확인할 수 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com8월31일자로 영업이 중단된 인천공항 여객터미널 지하의 스타벅스 매장. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-03 홍현기

대한항공이 러시아 상트페테르부르크 대학에 세워질 소설가 박경리(1926~2008)의 동상을 무상 운송했다고 3일 밝혔다.박경리 동상은 지난달 31일 오후 대한항공 KE929편으로 인천공항을 출발해 러시아로 옮겨졌다. 동상은 러시아 최고(最古) 대학인 상트페테르부르크 국립대학 교내에 세워질 예정이다.러시아에 박경리의 동상이 세워지게 된 데는 '한러대화(Korea-Russia Dialogue)'가 중요한 역할을 했다. 이 기구는 2008년 9월 한국과 러시아 양국 정상회담의 결과로 설립됐다. 한러 '전략적 협력 동반자 관계'의 구체적인 실천 방안을 마련하기 위한 포괄적인 교류와 협력을 추진하고 있다. 한러대화는 국가 원수가 참석하는 한러대화 포럼 등도 개최한다.한러 간의 교류 확대로 2013년에는 서울에 러시아 국민작가 푸시킨의 동상이 건립됐고, 이에 대한 화답으로 러시아 상트페테르부르크 대학에는 박경리의 동상을 세우게 됐다.대한항공은 러시아 상트페테르부르크에 국적사로는 유일하게 직항 노선을 운영하고 있다. 상트페테르부르크 현지에서 젊은이를 대상으로 '한국문화 알림 바자회'를 개최하는 등 한국 문화 전령사로서 역할을 해왔다. 대한항공 관계자는 "러시아에 한국인 동상이 처음으로 세워지는 뜻깊은 순간인 만큼 한국 문화의 국제적 위상을 높이는 사업에 이바지하게 돼 기쁘다"고 말했다.조양호 한진그룹 회장의 문화예술에 대한 각별한 애정이 국내외 문화 후원 사업으로 이어지고 있다고 대한항공은 설명했다. 조 회장은 러시아 에르미타주, 프랑스 루브르, 영국 대영박물관 등 세계 3대 박물관에 한국어 작품 안내 서비스를 제공하면서 한국어의 위상을 크게 높였다는 평가를 받았다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-09-03 홍현기

인천항만공사가 인천~베트남 항로 물동량 확대에 나선다.인천항만공사 남봉현 사장을 단장으로 한 인천항 포트 세일즈단은 4일부터 나흘간 베트남 호찌민과 하노이 등지의 선사, 화주, 물류기업 등을 방문해 물동량 유치 활동을 벌인다.인천~베트남의 올 상반기 교역량은 12만7천387TEU(1TEU는 20피트짜리 1대분)로 지난해 같은 기간보다 21.1%(10만 5천182TEU) 늘어났다. 인천항 전체 물동량에서 베트남이 차지하는 비중은 2012년 5%에서 지난해 9%까지 커져 중국에 이어 두 번째로 큰 인천항 교역 상대국이 됐다.인천항 포트 세일즈단은 베트남 물류기업 등을 초청해 인천항 설명회를 열고, 인천항 이용 시 애로사항 등 주요 현안을 점검할 계획이다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-09-03 김주엽

사업비용 대비 편익값 0.21~0.23으로 기준 '1' 못 미쳐인천시, 복원조건 절토 허가 "공항공사 약속대로 해야"인천공항 2단계 사업으로 절토(切土)된 영종도 오성산에 공원을 조성하는 사업의 경제성 및 수익성이 낮은 것으로 나타났다. 인천시는 "공공시설인 공원 조성사업에 대한 경제성을 분석하는 것 자체가 잘못됐다"며 인천국제공항공사에서 약속한 대로 870억 원을 투입해 공원을 조성해야 한다는 입장이다. 공항공사는 최종보고서가 나온 뒤 추진 방향을 결정한다는 방침이다.인천시, 공항공사 등에 따르면 31일 한국개발연구원(KDI)은 오성산 공원 조성사업 예비타당성 조사에 관한 최종보고회를 개최했다. 이날 KDI는 오성산 공원 조성사업의 비용 대비 편익(B/C) 값이 0.21~0.23이라고 했다. 수익성지수(PI)는 0.11(협의), 0.14(광의)가 나왔다. B/C 값과 PI의 경우 '1'을 넘어야 경제성 또는 수익성을 확보한 것으로 본다. KDI는 오성산 공원 조성사업의 경제성·수익성이 매우 떨어진다고 본 셈이다.이번 예비타당성 조사는 국토교통부 요구로 이뤄졌다. 오성산 공원 조성 사업비가 기획재정부 예비타당성 조사 대상 기준에 해당하는 '500억 원 이상'이기 때문이다.인천시는 공원 조성사업의 경제성을 분석하는 것 자체가 잘못됐다고 했다. 시는 공항공사가 타당성 조사를 진행한다고 했을 때도 '반대 입장'을 전했지만, 공항공사는 이를 받아들이지 않았다.시는 공항공사가 약속한 대로 870억 원을 투입해 공원 조성을 시작해야 한다는 입장이다. 공항공사는 지난 2003~2006년 인천공항 2단계 사업을 추진하면서 오성산(당시 높이 172m)을 깎았다. 3·4활주로 조성에 필요한 흙을 확보하고, 항공기의 안전한 이·착륙을 돕기 위해서다. 당시 공항공사는 오성산을 공원으로 복원해 시민에 개방한다는 조건으로 인천시로부터 절토 허가를 받았지만, 이 약속은 지켜지지 않았다. 시 관계자는 "이미 약속된 공원 조성에 예비타당성 조사를 한 의도 자체에 의문을 가질 수밖에 없다"며 "약속대로 공원 조성을 해야 한다"고 했다.공항공사는 최종보고서가 나온 뒤 관련 입장을 결정할 방침이다. 공항공사는 KDI에 특정 결론을 내려 달라고 요구한 것으로 전해졌다. 경제성 확보 차원에서 사업비 축소, 수익시설 확대 등이 검토될 수 있지만, 인천시의 거센 반발에 부딪힐 것으로 전망된다. 공사 내부에서는 절토된 산에 다시 수백억 원의 돈을 들여 공원을 조성하는 것보다는 다른 방식으로 주민에게 혜택을 주는 게 바람직하다는 의견이 나온다. 교통 환경이 좋지 않은 탓에 공원 이용객이 적을 것이라는 전망도 있다. 공항공사 관계자는 "아직 최종 결론은 나오지 않은 것으로 봐야 한다. 최종보고서가 나오면 추진 방향을 결정할 것"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-08-31 홍현기

인천국제공항 제2여객터미널(T2)이 에어사이드(airside, 출국장 안쪽 구역)가 30일 보호구역으로 지정되면서 일부 출입구가 폐쇄됐다. 에어사이드는 항공기 이착륙에 필요한 활주로, 유도로, 주기장 등이 포함된 지역이다. 앞으로 T2 에어사이드에 들어가려면 출입증을 제시하고 보안 검색 등을 거쳐야 한다. 인천공항공사는 T2 관련 공정이 완료 단계에 접어들면서 에어사이드를 보호구역으로 지정하게 됐다고 설명했다. 인천공항공사는 보호구역 지정에 맞춰 실제 항공기와 가상 여객 등을 투입해 '종합시험운영'을 진행하고 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-08-30 홍현기

해양수산부는 인천 내항 1·8부두 항만재개발사업 사업화 방안 수립 용역을 31일 시작한다고 밝혔다. 이번 용역은 인천시, LH, 인천항만공사가 지난 6월26일 맺은 협정(용역비 공동 분담)에 따른 것이다. 용역 비용은 5억 5천700만 원이며, 기간은 내년 8월까지 1년간이다. 과업 범위는 ▲인천 내항 1·8부두 28만 6천㎡ ▲제2국제여객터미널 부지, 조차장, 세관공원 등 주변 지역 16만 7천㎡다. 용역 보고서에는 기본구상, 개발계획, 사업 타당성 조사, 사업화 방안 등이 담길 예정이다.인천지역 시민사회단체와 전문가 등으로 구성될 (가칭)'인천내항 1·8부두 항만재개발 지역협의체'도 연내 출범한다.해수부는 내항 1·8부두 재개발이 인천 중구 지역 핵심 숙원사업인 점을 고려해 내년 상반기까지 사업 제안서를 받을 계획이다. 이어 사업 타당성 검토, 제3자 제안공모, 사업계획 수립, 실시계획 승인 등의 절차를 신속히 밟아 2020년 사업이 본격화할 수 있도록 지원할 방침이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-08-30 목동훈

현재 교통약자 대상 서비스 운영항공사들 일등석 승객 적용 요구T2 프리미엄 여객 전용통로 마련인천국제공항에 취항한 80여개 항공사로 구성된 인천공항 항공사 운영위원회(AOC)가 일등석 승객 등 프리미엄 여객의 신속한 출국을 지원하는 '패스트트랙' 서비스를 도입해달라고 정부와 인천국제공항공사에 요구했다. 현재 교통 약자에 제공하는 패스트트랙 서비스 적용 대상을 일등석 승객 등으로 확대하자는 것이다. 공항 서비스가 향상될 것이라는 기대도 있지만, 사회적 위화감이 조성될 것이라는 우려도 크다.30일 인천공항공사와 AOC 등에 따르면 최근 국토교통부, 인천공항공사, 항공사 등이 패스트트랙 도입과 관련한 논의를 하고 있다.패스트트랙 서비스 이용객은 전용 통로를 통해 보안 검색과 출국 심사를 받을 수 있어 신속한 출국이 가능하다. 현재 인천공항 제1여객터미널에서 보행장애인, 7세 미만 어린아이, 70세 이상 고령자, 임산부 등을 대상으로 이 서비스가 운영되고 있다.AOC는 해당 서비스 이용 대상을 일등석, 비즈니스석 승객, 우수 고객 등으로 확대해 줄 것을 요구하고 있다. 특히 외국 정부기관 관계자, 기업 바이어 등 주요 외국 승객이 패스트트랙 서비스를 받으면 각종 긍정적인 효과가 있다는 주장이다.인천공항공사도 패스트트랙 서비스가 확대되면 공항 서비스 경쟁력 향상에 도움이 될 것으로 보고 있다. AOC에 따르면 국제선 이용 승객 상위 1~20에 들어가는 세계 공항 가운데 인천공항을 빼놓고는 모두 프리미엄 여객을 대상으로 패스트트랙 서비스를 제공한다.이미 인천공항공사는 내년 초 개장을 앞둔 제2여객터미널 측면부에 패스트트랙 전용 통로를 마련해놨다. 이곳은 프리미엄 여객을 위한 것으로, 교통 약자 우대 출구는 별도로 설치돼 있다. 제1여객터미널의 경우 1·6번 출국장과 측문이 교통 약자를 위한 패스트트랙 통로로 활용되고 있다. 인천공항공사는 이 중 일부를 프리미엄 여객 패스트트랙으로 활용할 수 있을 것으로 보고 있다. 인천공항공사 관계자는 "세계 유수의 공항이 프리미엄 여객에 대한 우대 정책을 펴고 있다. 패스트트랙은 항공사 및 공항 경쟁력 강화에 큰 도움이 된다고 본다"며 "패스트트랙 서비스를 유료로 도입해 이 재원을 교통 약자나 사회적으로 힘든 사람을 위해 쓴다면 좋은 방안이 될 것으로 생각한다"고 말했다.하지만 패스트트랙 확대로 위화감이 조성될 것이라는 우려도 나온다. 일등석, 비즈니스석 등 비싼 항공권을 사기 어려운 여객의 경우 상대적 박탈감을 느낄 수 있다. 국토부도 최근 이 같은 우려를 인천공항공사 등에 직간접적으로 전달한 것으로 알려졌다. 패스트트랙을 확대하려면 국토부 출입국간소화위원회 심의 등 관련 절차를 거쳐야 한다. 국토부 항공정책과 관계자는 "패스트트랙 도입에 대해서는 결정된 바가 없다"며 "인천공항 2터미널에 이미 설치한 패스트트랙의 경우 일반 여객 통로로 활용할 수도 있다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com인천공항 제1여객터미널에 있는 교통 약자를 위한 '패스트트랙'. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-08-30 홍현기

인천에 최첨단 현대식 시설을 갖춘 수도권 최대 규모의 수산물타운이 들어선다. ┃조감도 참조(주)세븐마린이 인천 중구 항동 7가 49의 1 등 4개 필지에 짓는 '인천국제수산물타운'을 분양하고 있다.인천국제수산물타운은 연면적 5만7천550㎡, 지하 3층~지상 4층짜리 건물 4개로 건립된다. 소래포구 어시장(연면적 2만2천338㎡)보다 두 배 이상 큰 규모다. 세븐마린은 초현대식 외관을 갖춘 건물로 설계해 수도권을 대표할 랜드마크로 건립할 계획이다.인천국제수산물타운은 활어와 조개류 등 싱싱한 수산물을 살 수 있는 곳이다. 근린생활시설을 갖추고 있어 외식·문화·레저도 함께 즐길 수 있다. 600여 대 차량을 동시에 주차할 수 있는 넓은 지하주차장, 위생적이고 쾌적한 매장 설계, 최첨단 냉동·냉장창고 등도 장점이다. 최첨단 현대식 시설을 갖춘 테마형 복합상가인 셈이다. 노량진 수산시장처럼 1층 어시장에서 산 수산물을 2층 식당으로 가져가 바로 먹을 수 있다. 세븐마린 관계자는 "오피스텔이나 도시형 생활주택 등 기존 수익형 부동산과 달리 전문적인 성격의 특수상가"라며 "희소가치가 매우 높고, 공급 또한 한정적이기 때문에 임대 수요가 풍부하다"고 말했다. 이어 "높은 권리금 형성으로 시세 차익까지 기대할 수 있다"고 덧붙였다.인천국제수산물타운은 접근성도 우수하다. 경인고속도로와 인천대교, 최근 개통한 제2외곽순환고속도로(인천~김포 구간), 국제여객터미널, 인천국제공항 등 편리한 교통 인프라를 갖추고 있다. 연안부두와 차이나타운등 인근에 관광 인프라가 구축돼 있다.분양 물량은 모두 813개다. 1층은 수산물을 도·소매하는 공간(어시장)이고, 2~4층은 음식백화점·노래방·위락시설 등 근린생활시설로 구성된다. 지하는 냉동·냉장창고가 입점하게 돼 있다. 분양 면적은 다양하다. 분양 조건은 계약금 10%, 중도금 50%(40% 무이자 대출 지원), 잔금 40%(입점 시 납부)다. 입점 시기는 2019년 10월로 예정돼 있는데, 공사 진행 상황에 따라 목표보다 빨라질 수 있다. 인천국제수산물타운 홍보관은 인천 중구 항동 7가 58의 38 연성프라자 1층에 있다. 분양 문의 : 1800-9380 ※ 본 내용은 업체에서 제공한 보도자료입니다.

2017-08-30 경인일보

인천지역 도서 주민들의 교통 편의를 위해 운영되는 낙도 보조항로 선박 운항이 자칫 중단될 위기에 처했다. 정부가 손실을 제대로 보전해주지 않아 적자가 누적되고 있다며 해당 선사들이 거세게 반발하고 있기 때문이다.29일 인천지방해양수산청에 따르면 인천에는 인천~풍도·육도, 덕적~울도, 강화군 서검~하리 등 3개의 낙도 보조항로가 운영되고 있다.낙도 보조항로란 정부가 민간 사업자에게 운영을 맡기고, 결손액을 지원하는 준공영제 형태의 항로를 말한다.해양수산부는 최근 3년 동안 이 항로를 운영하는 과정에서 발생한 지출과 수입을 분석해 차액을 각 선사에 지급하고 있다. 인천~풍도·육도 항로에서 서해누리호(106t)를 운항하는 대부해운은 2억 3천900만 원, 덕적~울도 항로에서 나래호(159t)를 운항하는 고려고속훼리는 3억 100만 원, 강화군 서검~하리 강화페리호(69t)를 운항하는 삼보해운은 2억 9천500만 원의 결손 보상금을 받는다.하지만 선사들은 해수부에서 지원하는 이 보상금이 실제 결손금보다 적어 정상적인 운항이 어렵다고 하소연하고 있다.선사들은 낙도 보조항로를 운영하며 지출한 인건비 등이 보상금에 제대로 반영되지 않았다고 주장한다. 또 관련 지침에는 운항 과정에서 발생한 1천만 원 이상의 선박 수리비를 청구할 수 있도록 명시돼 있지만, 신청 절차가 까다로워 선사들이 자비로 부담하는 경우가 많다고 입을 모은다.낙도 보조항로를 운영하는 한 선사 관계자는 "낙도 보조항로는 운항 시간이 길어 사고 위험이 크고, 이용객이 적어 수익을 전혀 기대할 수 없다"며 "정부가 인건비 등 최소한의 비용은 보전해줘야 하는 것 아니냐"고 불만을 토로했다.이에 대해 인천해수청 관계자는 "낙도 보조항로 운영 선사들에게 지급하는 결손 보상금 산정이 일부 불합리한 부분이 있는 것 같다"며 "해수부에 건의해 관련 제도가 개선될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-08-29 김주엽