직접고용은 '경쟁채용' 밝혀"간접고용 자회사 4~5곳 생각"'연내완료' 의지 수차례 피력민노총 공항지부, 거센 반발"합의 안된 내용, 절대 안돼"인천국제공항공사가 '인천공항 비정규직 근로자 1만 명 정규직화'를 직접고용(경쟁채용)과 자회사의 간접고용이 혼합된 형태로 추진하겠다고 밝혀 논란이 예상된다. 인천공항공사 정일영 사장은 정규직 전환을 연내 완료하겠다는 기존 입장을 고수하면서 이를 위한 추가 조치도 언급했다.24일 인천공항공사 청사에서 열린 국회 국토교통위원회 국정감사에서 정일영 사장은 "공항의 핵심 기능, 생명·안전에 직접 관련되는 부분은 직접고용을 하지만, (정규직으로 전환하는 인력을 채용할) 자회사를 분명히 만들어야 한다"며 "자회사로 4~5곳을 생각하고 있다"고 말했다.정 사장은 지난 23일 국회 환경노동위원회 고용노동청 국감에서는 직접고용의 경우 '경쟁채용'을 해야 한다고 밝히기도 했다. 인천공항공사가 직접 고용하는 인력에 대해서는 기존 인력과 신규 지원자와의 경쟁을 통해 적절한 인원을 선발하겠다는 것이다. 이 같은 정 사장의 발언은 정규직으로 전환되지 않는 비정규직 근로자가 생길 수도 있다는 뜻이어서 논란이 불가피할 것으로 보인다. 정규직 전환을 위한 연구용역이 진행되고 노동계·공항공사·전문가 등으로 구성된 노사전문가위원회가 운영되고 있는 상황에서 제대로 된 협의 없이 구체적인 정규직 전환 방안을 언급했다는 지적도 피하기 어려울 것으로 전망된다. 민주노총 전국공공운수노동조합 인천공항지역지부는 정 사장의 발언과 관련해 24일 논평을 내고 "정 사장의 발언에 심각한 문제가 있다. 우선 정규직 전환 전반을 논의하는 노사전협의회에서 위와 같은 내용이 합의된 적이 없다. 자회사로 유도하기 위한 언론플레이를 중단하라"고 했다. 또 "만약 경쟁채용을 한다면 누군가는 해고되어야 한다. 우리 노동자들은 경쟁채용을 받아들일 수 없다. 철회하지 않으면 제대로 된 정규직 전환은 없다"고 했다.이날 정 사장은 인천공항 정규직 전환을 연내 완료하겠다는 의지를 여러 차례 피력했다. 연내 정규직 전환을 가로막는 가장 큰 걸림돌인 '협력업체 계약 해지 문제'를 해결하기 위해 업체와 별도 협약을 체결하는 방안까지 검토하고 있다고 밝혔다. 인천공항공사는 60개 협력업체를 각각 접촉해 계약 해지를 수용할 경우 예상 이윤의 30%를 지급하겠다는 보상안을 제시했지만, 14개 업체(4개 업체는 연내 계약기간 종료)만 공항공사의 계약 해지 요구를 수용했다. 이에 계약 해지 후에도 업체와 기술이나 노하우 등을 지원하는 새로운 형태의 협약을 체결한다는 사실상의 추가 보상안을 제시한 것이다. 이와 관련해 인천공항공사 관계자는 "내부적으로 검토 중인 단계로, 구체적인 내용은 확정되지 않았다"고 설명했다.한편 24일에는 인천공항공사 이외에도 해양경찰청, 인천항만공사, 수도권매립지관리공사 등 인천지역 주요 기관들에 대한 국정감사가 진행됐다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com국감을 대하는 자세-24일 인천지역 4개 기관을 상대로 열린 국회의 국정감사에서 피감 기관장들이 의원들의 질의에 답변하고 있다. (사진 왼쪽부터) 정일영 인천국제공항공사 사장이 국회 국토교통위원회 질의에 , 박경민 해양경찰청장과 남봉현 인천항만공사 사장이 농림축산식품해양수산위원회 질의에, 이재현 수도권매립지 관리공사 사장이 환경노동위원회 질의에 답변하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com· 연합뉴스
2017-10-24 연합뉴스
인천공항 제2여객터미널 보호구역에 일종의 성형외과(피부미용클리닉)를 도입하려던 인천국제공항공사의 계획(9월18일자 8면 보도)이 재검토된다. 인천공항공사가 진행한 성형외과 입찰이 유찰됐고, 이와 관련한 의료계 반발도 거세기 때문이다.인천공항공사는 24일 '인천국제공항 제2여객터미널 피부미용클리닉' 입찰 참가 등록을 진행했는데, 의료인 1명만 참여해 유찰됐다고 밝혔다. 인천공항공사는 지난달 19일 공항공사 청사에서 사업설명회를 진행했는데, 이때는 참가자가 단 한 명도 없었다. 의료계에서 인천공항 보호구역 내 성형외과 도입에 대해 사실상 '보이콧'을 한 셈이다. 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 강훈식 의원실에 따르면 대한성형외과의사회, 대한피부과의사회, 대한성형외과학회 등 의료계에서는 이미 공항 보호구역 내 성형외과 도입 계획과 관련해 인천공항공사에 "각종 부작용이 우려된다"는 의견을 전달한 바 있다.인천공항공사는 성형외과 진료 범위를 '피부관리 및 주사제를 활용한 저위험 성형시술'로 제한하는 등 부작용을 최소화한다는 계획이었다. 성형수술이나 필러 등 고위험 시술을 한 뒤 항공기에 탑승하면 기압 차로 부작용이 발생할 가능성이 크다는 점을 고려해 여드름·관리, 실리프팅, 점·제모·피부관리(레이저 활용 가능), 프렉사, 보톡스 등만 가능하도록 한 것이다.하지만 이에 대해서도 대한성형외과학회에서는 "진료 과목을 상대적으로 안전한 보톡스와 레이저 등으로 제한하는 것은 자유로운 진료권 보장 등의 문제와 상충되며, 검증되지 않은 시술·수술을 할 경우 제어 및 통제가 어렵다"고 지적했다.이와 관련해 인천공항공사 관계자는 "공항 환승객 유치, 명품공항 조성 등 피부미용클리닉의 긍정적인 부분도 많다고 생각한다"면서도 "유효 입찰이 이뤄지지 않은 만큼, 다시 내부 검토 등을 진행해야 할 것 같다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-10-24 홍현기
ASQ 평가 5점 만점 '4.99'두번째 '특별공로상' 영예ICT·로봇·인공지능 접목미래역량 집중 '불참 선언'인천국제공항이 세계 최고 수준의 서비스를 제공하는 공항으로 12년 연속 이름을 올리는 진기록을 세웠다.인천공항공사는 18일(현지 시간 17일 오후) 모리셔스 포트루이스 스와미 비베카난다 국제컨벤션센터에서 열린 '2016 세계 공항서비스평가(ASQ) 시상식'에서 ▲아시아-태평양 최고 공항 ▲대형공항(여객 4천만 명 이상) 최고 공항 ▲아시아-태평양 대형공항 최고 공항 등 3개 분야에서 단독으로 1등 상을 받았다. 공항서비스평가는 공항 분야의 UN이라 불리는 국제공항협의회(ACI) 주관으로 진행됐는데, 인천공항은 ASQ 관련 종합평가에서도 만점(5점)에 가까운 4.99점을 획득해 전 세계 종합순위(Global Ranking)에서 1위에 올랐다. 공항공사 관계자는 "인천공항은 공항서비스평가에서 2005년부터 2011년까지 최고공항상(종합 1위)을 받았고, 분야별로 수상자를 선정하는 것으로 평가 방식이 바뀐 뒤에도 종합점수로 계속해 전 세계 공항 가운데 1위를 차지했다"고 설명했다.인천공항은 '특별공로상(ASQ Special Recognition Award)'도 받았다. 이 상은 한 개 이상의 수상분야에서 5년 연속 1위를 달성한 공항이 받게 된다. 인천공항은 2010년 세계 공항 최초로 특별공로상을 받았고, 이번이 두 번째 수상이다. 인천공항 이외에 특별공로상을 받은 공항은 홍콩 첵랍콕 공항(2006~2010년 대형공항분야 1위)밖에 없다.이날 시상식장에서 만난 디클랜 콜리어(Declan Collier) ACI 세계이사회 의장은 인천공항의 특별공로상 수상과 관련해 "매우 중요한(extremely significant) 의미가 있다"며 "인천공항과 같이 고객 경험이나 서비스 수준이 높은 공항에만 주어진다"고 말했다. 인천공항공사는 이번을 마지막으로 더 이상은 공항서비스평가에 참여하지 않기로 했다. 내년 초 인천공항 제2여객터미널 개항을 기점으로 ICT(정보통신기술), 로봇과 인공지능, 사물인터넷, 빅데이터, 생체인식 등을 접목한 차세대 공항서비스 개발을 선도하는 데 역량을 집중할 계획이다. 정일영 사장은 시상식 전 기자들과 만나 "이제는 첨단공항, 녹색공항, 예술공항으로서 더욱더 발전할 수 있도록 하겠다"고 각오를 밝혔다.한편 ACI는 이번 ASQ 평가를 위해 지난해 세계 각국 공항이용객 55만 명을 대상으로 1대1 대면 설문조사를 벌였다. 공항 직원의 친절도, 시설의 청결도, 이용 용이성 등 서비스, 시설 및 운영 등 모두 34개 평가 항목의 고객 만족도가 측정됐다. 모리셔스 포트루이스/홍현기기자 hhk@kyeongin.com18일 오전(한국시간) 아프리카 모리셔스 국제컨벤션센터에서 국제공항협의회(ACI) 주관으로 열린 세계공항서비스평가(ASQ) 시상식에서 정일영 인천공항공사 사장(오른쪽)이 데클란 콜리어 국제공항협의회 세계 이사회 의장에게 12회 연속 종합1위 수상을 기념하는 특별상을 수상한 뒤 기념촬영하고 있다. /모리셔스 사진공동취재단
2017-10-18 홍현기
1·2단계 구역 7개 필지 개발 계획설명회 23개사 참여… 관심 높아내달9일까지 접수후 사업자 선정터미널 연결성·임대료 저렴 장점인천공항 자유무역지역(공항 물류단지)에서 물류업체 간 토지 확보 경쟁이 펼쳐지고 있다. 인천국제공항공사는 인천공항 물류단지 1·2단계 구역 미개발지(7개 필지, 6만 310㎡) 개발 사업시행자 모집에 여러 물류 업체가 참여 의사를 표명했다고 15일 밝혔다. 인천공항공사가 지난달 청사에서 개최한 사업설명회에는 모두 23개 업체(물류업체 18곳)가 참여했고, 여러 업체가 지속해서 사업제안서 제출 등에 필요한 내용을 확인하고 있다. ┃위치도 참조공항공사가 이번에 1단계 물류단지에서 공급하는 3개 필지 P1(3천733㎡), P2(4천880㎡), P3(6천89㎡)의 경우 기존에는 '지원시설' 부지였는데, 이번에 '생산·물류시설'로 용도를 변경했다. 2단계 물류단지에서는 새롭게 부지를 조성해 O3(9천48㎡), O4(9천48㎡), O5(1만3천750㎡), O6(1만3천762㎡) 등을 공급한다. 오는 11월9일까지 사업계획서를 받은 뒤 평가를 거쳐 협상대상자를 선정하고, 협상을 거쳐 실시협약을 체결할 계획이다.인천공항 자유무역지역의 경우 각종 규제를 적용받지 않는 데다 인천공항 터미널과의 연결성도 좋아 항공 운송 업체들의 재가공센터, 배송센터, 물류센터 등에 최적의 입지를 갖췄다는 평가다. 공항공사는 토지를 30년간(상호 합의 시 10년 이내에서 2회 연장 가능) 임대해 주는데, 임대료가 저렴한 편이다. 입주업체가 인천공항 자유무역지역을 경유하는 국제환적화물이 있는 경우 그 비율에 따라 임대료 감면 효과도 적용받을 수 있다.인천공항 자유무역지역에서 당분간 추가 토지 공급이 어렵다는 점도 토지 확보 경쟁이 계속되는 이유다. 인천공항공사는 추가로 3단계(32만㎡), 4단계(55만㎡) 물류단지를 개발할 계획인데, 2021년은 돼야 3단계 토지 공급이 이뤄질 것으로 전망된다. 이미 개발된 인천공항 물류단지 1단계(99만2천㎡)와 2단계(55만3천㎡)에는 모두 31개 기업이 입주했고, 평균 입주율은 96.7%에 달하는 등 포화 상태다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-10-15 홍현기
당초 "항공사가 해야할일" 뒷짐27일 마감 앞두고 두 차례 회의국토부, TSA에 적용유예 요구내년 2여객터미널 재배치 필요미국 교통안전청(TSA)의 미국 직항 노선 보안 강화로 인천국제공항에 취항한 항공사들이 대혼란을 겪을 것이라는 우려(9월14일자 1·3면 보도)와 관련해, 인천국제공항공사가 뒤늦게 대책 마련에 나섰다.인천공항공사는 최근 인천공항 미주 취항 항공사들과 두 차례 회의를 갖고 시설 지원 등 미국행 항공기 보안 강화에 관한 대책을 논의했다고 11일 밝혔다. 공항공사는 항공사와 계속 협의를 진행해 보안 강화 조치가 적용되는 이달 27일 전까지 시설 개선 방안 등을 마련할 계획이다.TSA는 지난 6월 미주 항로가 있는 전 세계 항공사에 '비상보안지침(Emergency Amendment)'을 보냈다. 이 지침에는 10월27일부터 미국에 오는 전체 승객을 대상으로 보안 질의(Security Interview)를 진행하는 등 보안을 강화하라는 내용이 포함돼 있다.이에 따라 대한항공, 아시아나항공 등 인천공항에 있는 12개 미주 취항 항공사는 당국에 대책 마련을 요구해왔다. 미국 노선 승객을 위한 인천공항 내 별도 구역 마련 등 관련 기관의 지원이 없이는 보안 강화 지침을 준수하는 게 불가능하다 보니 '반입 물품 제한' '취항 중단' 등의 제재를 받을 것이라는 우려가 커졌다.인천공항공사는 당초 "(보안 강화 조치는) 항공사에서 알아서 해야 할 일"이라고 했다가, 최근에야 '시설 지원' 등을 하기로 하고 항공사와 협의를 하고 있다. 처음에는 '시설 지원' 등을 할 수 없는 보안 부서가 국토교통부, 항공사 등과 협의를 하다 보니 제대로 대응하지 못했다는 게 공항공사 설명이다. 최근 이와 관련한 업무를 맡게 된 인천공항공사 여객서비스처 관계자는 "보안 관련 부서에서 협의하다가 시설 측면에서 할 사항이 있어 우리 부서에서 업무를 담당하게 됐다"며 "추석 연휴 전에도 항공사를 만나 요구사항 등을 들었고, 시간 부족으로 물리적 시설 설치 등이 어려운 상황이라 어떻게 하면 좋을지 내부적으로 검토하고 있다. 계속해 항공사와 회의를 하면서 조치를 할 계획"이라고 했다. 한 항공사 관계자는 "시간만 흘려보내다가 뒤늦게 담당 부서가 정해져 아쉽다"고 했다.국토부는 보안 강화 조치를 10여 일 남겨 놓은 상황인 점을 고려해 TSA와 계속 접촉하면서 적용 유예 등을 요구하고 있다고 설명했다. 대한항공, 아시아나항공 등 미주 취항 항공사도 정식 유예 요청을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 내년 초 인천공항 제2여객터미널이 개장하면 대한항공과 델타항공 등 4개 항공사는 2터미널로 옮겨가고, 아시아나항공은 1터미널 서측에서 동측으로 이전하는 등 탑승구역이 전면 재배치되기 때문에 보안 지침 적용 유예 필요성이 높다.TSA는 지난달 15일께 새로운 버전의 비상보안지침을 전 세계 항공사에 보냈는데, 여기에 지침 적용을 유예하는 방법이 언급됐다. 10월26일까지 보안지침을 적용하지 못하는 특별한 사정이 있는 경우, 일주일 전(10월19일)에 추후 적용 계획서를 제출하라는 내용이 있다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-10-11 홍현기
추가 상업시설 시멘트 작업원형검색기 도입 교육·훈련셀프체크인 기기 대폭 늘려1터미널 표지판 혼란 우려정규직화 부작용 해소 과제연간 약 1천800만 명의 여객 처리 능력을 갖춘 인천국제공항 제2여객터미널이 100여 일 뒤인 1월 중순 개항을 앞두고 있다. 2터미널은 최근 기본시설 공사가 마무리됐으며, 상업시설 등 추가 시설 공사를 거쳐 올해 말 준공할 예정이다.추석 연휴 마지막 날인 9일 찾아간 인천공항 2터미널에서는 면세점, 환승호텔, 라운지 등 상업시설 공사가 한창이었다. 인천국제공항공사는 9월30일을 2터미널 준공 'D-Day'로 잡고 공정을 진행해왔다. 이때까지 2터미널 기본시설 공사는 끝냈고, 현재는 상업시설 공사를 진행하고 있다. 이후에는 기존 설비를 신규 시설과 연결하는 '인터페이스' 공정이 남아있다고 인천공항공사는 설명했다. 인천공항 2터미널을 이용할 항공사인 대한항공(KE), 에어프랑스(AF), 델타(DL), KLM(KL) 등은 기존 1터미널에서 2터미널로 옮겨가야 한다. 공항공사 관계자는 "올해 말쯤 2터미널 공사가 완료될 예정"이라며 "평창 동계올림픽 개최 전인 내년 1월 15일에서 20일 사이에 개항하려고 정부와 협의하고 있다"고 했다.상업시설 공사 인력은 보안검색 절차를 거쳐 2터미널 에어사이드(airside, 출국장 안쪽 구역)에 출입하는 모습을 볼 수 있었다. 이곳은 2터미널 공사가 완료 단계에 접어들면서 지난 8월30일 '보호구역'으로 지정됐다.인천공항공사에 따르면 연휴 기간(4~6일 제외)에도 하루 평균 1천 명에 가까운 2터미널 공사·운영 인력이 출근했다. 환승호텔, 라운지 공사를 맡은 '다원디자인' 이모(25) 기사는 "연휴 기간이지만 11월 말까지 준공 일정을 맞추기 위해 추석 당일 등 사흘 정도를 빼고는 계속 출근해 시멘트 작업 등을 했다"고 말했다.이날 보안검색을 담당하는 근로자들이 보안검색대에서 교육·훈련을 받는 모습도 눈에 띄었다. 2터미널에는 1터미널의 문(門)형 검색기와 다른 원형검색기 24대가 도입돼 이와 관련해 추가적인 교육을 해야한다.2터미널은 높아진 층고와 곡선을 강조한 조형미가 눈길을 끌었다. 터미널 내부 조경에도 신경을 써 1터미널보다 쾌적한 느낌이 들었다. 2터미널에는 카운터를 거치지 않고 항공권을 직접 발급하는 '셀프체크인 기기'와 '자동수화물위탁(Self Bag Drop)' 관련 시설이 확대 설치돼 있어 공항 이용이 한층 편리해질 것으로 보였다.하지만 인천공항에서 1터미널과 2터미널 등 2개 터미널이 운영되는 데 따른 혼란을 줄이기 위해 더욱 적극적인 대책이 필요하다는 목소리가 나온다. 이날 인천대교를 타고 인천공항 2터미널로 이동하는 과정에서 1터미널 방향을 가리키는 도로표지판이 '인천공항'으로만 표기된 경우가 있어 혼란을 부추겼다. 1터미널과 2터미널은 자동차로 20분 거리에 있어 공항 이용 여객이 혼선을 겪을 경우 비행기를 놓칠 수 있다. 일등석 등 프리미엄 승객을 대상으로 하는 '패스트트랙'이 2터미널에 이미 설치돼 있지만, 정부가 '위화감' 등을 이유로 운영 계획에 대해 부정적이라 비효율적 시설 운영이 예상된다. 2터미널 개항 준비와 '연내 인천공항 비정규직 정규직화'가 동시에 추진되는 데 따른 부작용도 우려되는 부분이다. 연내 정규직 전환을 위해서는 보안검색, 수화물 처리 등을 담당하는 협력업체와의 계약을 해지하고 이곳 직원을 공항공사 자회사(임시법인) '인천공항운영관리(주)'로 고용을 승계하고 신규 채용도 해야 하는데, 업체 반발로 이를 이행하기 어려운 상황이다. 공항공사는 협력업체 채용을 중단했다가 7월부터 2터미널 개장 준비 필수 인력에 한해 채용을 허용했다. 2터미널 필요 인력(협력업체 계약 정원)은 3천321명인데, 이 중 2천376명 정도가 채용됐거나 채용될 예정이다. 이와 관련해 인천공항공사 정일영 사장은 최근 기자간담회에서 "2터미널에 비정규직 근로자를 투입해야 하면 투입할 것"이라며 "정규직 전환과 2터미널 개항을 굳이 비교하자면 2터미널 개항 준비에 Priority(우선순위)가 있다"고 말하기도 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com
2017-10-09 홍현기
2017-10-18 김주엽