제한속도 시속 80㎞ 완충구간 두고 운전자 홍보 강화교통혼잡 심화 불가피 차량분산·신호체계 개선 방침경인고속도로 관리권 이관 시점이 '12월 1일'로 확정되면서, 경인고속도로 인천기점~서인천 IC 간 10.45㎞ 구간을 일반화 하는 공사도 본격화 된다. 50년간 고속도로였던 구간이 일반도로로 바뀌는 만큼 홍보활동을 강화해 시민 혼란을 최소화한다는 게 인천시 계획이다. 3~4년간 지속될 일반화 공사기간 중 교통체증은 심할 수밖에 없다.12월 1일 경인고속도로에 대한 관리권이 국토교통부에서 인천시로 이관되면 경인고속도로 인천기점~서인천IC 구간은 고속도로 기능이 폐지되고 일반도로로 바뀐다. 우선 제한속도가 시속 100㎞에서 60㎞로 낮아진다. 인천시는 서인천IC 부근 1~2㎞ 길이의 제한속도 시속 80㎞ 구간을 둬 운전자들이 여유를 갖고 속도를 조정할 수 있도록 하고, 현수막 등을 걸어 안내할 방침이지만, 운전자들의 주의가 필요할 것으로 예상된다. 일반화 구간 진출입로 공사도 시작된다. 2021년까지 진행될 도로구조개선의 시작을 알리는 공사다.인천시는 시민 교통편의를 위해 석남 2고가교(4개), 방축고가교(2개), 6공단 고가교(2개), 인하대 주변(2개) 등 4개 지점에 총 10개의 차량 진출입로를 설치할 계획이다. 이 공사는 내년 상반기 마무리된다.내년 상반기 진출입로 설치가 마무리되면, 방음벽·옹벽 철거, 도로 재포장, 교차로 설치 등 도로구조개선 공사가 본격화된다. 이어 2024년까지는 고속도로 양쪽 측도를 없애고 공원과 문화시설, 환경친화하천 등을 조성하는 사업이 추진된다. 경인고속도로 부평요금소 요금은 그대로 유지된다.향후 6~7년간 지속될 것으로 예상되는 경인고속도로 일반화 공사기간 교통혼잡은 더욱 심해질 수밖에 없다. 특히 경인고속도로 가좌IC~ 서인천IC 구간은 하루 평균 통행량이 14만대 육박하는 등 출퇴근 시간 대 교통혼잡이 극심한 실정이다. 일반화 공사로 차선 축소 등 도로용량이 줄어들면 이 일대 교통체증 심화가 불가피하다. 인천시는 "차량을 인접도로로 유도하고 도로 신호체계 등을 개선해 일반화 공사구간 일대 교통혼잡을 최소화 할 수 있도록 하겠다"는 입장이지만, 어느 정도 효과를 볼지는 미지수다. 4천억 원 규모의 일반화 공사비를 전액 인천시가 마련해야 하는 상황도 부담이다. 인천시는 정부와 고속도로 주변 지역 개발사업자들이 공사비를 분담하는 방안을 검토 중이지만 정확한 분담 규모와 시기를 내놓지 못하고 있다. 인천시 관계자는 "교통체증 심화 등 우려되는 부분들에 대한 면밀한 검토로 시민불편을 최소화 할 수 있도록 할 것"이라며 "일반화 사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 더욱 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-11-09 이현준

각종 사고 발생 시 원인규명을 할 수 있는 차량용 블랙박스 등을 버스에 의무적으로 설치해야 한다는 요구가 커지고 있지만, 인천지역 일부 시내버스는 이를 외면하고 있다.부천에 사는 주영미(61·여) 씨의 시어머니는 2년 전 차량이 흔들리면서 버스에서 넘어졌지만 피해보상을 받지 못했다. 당시 버스 내부에 CCTV가 없어 운전자 과실 여부를 밝힐 수 없었기 때문이다. 주씨의 시어머니는 결국 자비로 병원 치료를 받아야 했다. 주씨는 "급정거 등으로 버스 안에서 승객들이 넘어질 수도 있기 때문에 이에 대한 과실을 따지고, 보상관계를 확실히 하기 위해서는 버스 내부에 CCTV를 설치해야 한다"고 말했다.이 같은 현실을 반영해 인천지역 시내버스 대부분은 CCTV와 블랙박스를 설치했다. 그러나 아직도 일부 시내버스는 이를 설치하지 않거나 고장난 상태로 방치하고 있다. 피해는 승객뿐 아니라 버스기사에게까지 이어지고 있다.실제 지난달 12일 블랙박스가 설치되지 않은 버스를 몰던 운전기사 A씨는 한 승객으로부터 "좌석에 앉아있다가 기둥에 부딪혔으니 보상해달라"는 연락을 받았다. 하지만 이를 증명할 방법이 없어 과실 여부를 파악할 수 없었다. A씨는 승객이 계속 문제를 제기하고 회사에서도 보험처리를 해주지 않자 자비 50만원을 들여 합의했다. 지난달 20일에는 하차 도중 버스가 갑자기 출발해 넘어졌다는 승객의 주장에 기사 B씨가 30만원을 승객에게 지급했다. 이 버스 역시 블랙박스가 설치되지 않았다. 버스 내 안전사고 과실 여부를 판단할 때는 '승객이 안전손잡이를 잡았는가' 등이 중요한데 이를 확인할 수 없어 기사들에게 불리하게 작용한 것이다. 반대로 실제 기사의 과실로 승객이 다쳤더라도 목격자가 적극적으로 나서주지 않는 이상 피해를 입증할 수 없기는 마찬가지다.석희원 전국공공운수노조 인천버스지부장은 "교통사고와 버스 내부 안전사고가 발생해 승객들이 문제를 제기할 때 CCTV·블랙박스가 없어 기사들이 속수무책으로 당할 수밖에 없다"며 "승객과 기사들이 피해를 보지 않기 위해서는 과실을 정확히 판단할 수 있는 CCTV·블랙박스 설치가 필요하다"고 말했다.버스에 고장 난 CCTV를 방치하는 인천의 한 버스회사 관계자는 "재정적인 문제와 기계수급 문제로 더디게 진행되고 있지만, CCTV 등을 설치하기 위해 노력하고 있다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com인천지역 일부 시내버스에 블랙박스, 내부 CCTV가 설치되지 않아 안전사고 발생시 기사들이 피해를 보고 있어 시내버스·광역버스 등에 블랙박스, 내부 CCTV가 설치돼야 한다는 요구가 커지고 있다. /임순석기자 sseok@kyeongin.com

2017-11-09 김태양

수도권광역급행철도(GTX) A노선이 파주 운정까지 연장(9월 28일자 2면 보도)돼 6년 후인 오는 2023년 말부터 운행된다. 이에 따라 파주·고양을 중심으로 한 경기북부지역 주민들의 서울 및 수원 접근이 획기적으로 개선된다.8일 더불어민주당 윤후덕(파주갑) 의원·기획재정부·국토교통부 등에 따르면 GTX-A 노선 파주 연장구간에 대한 예비타당성 조사 결과, B/C(비용편익분석)가 1.11에 이르렀고 경제성·정책·지역균형발전을 종합적으로 평가한 AHP(기준 0.5)도 0.55로 나타났다. ┃노선도 참조정부는 올해 말까지 민자적격성 검토·시설사업기본계획(RFP) 고시, 내년 4월 우선협상대상자 선정 등을 거쳐 내년 12월 연장구간에 대한 공사에 들어간다는 계획이다. 국토부 관계자는 경인일보와의 전화통화에서 "착공이 순조롭게 진행되면 5년 정도 후에 완공될 것으로 예상하고 있다"며 "총 사업비는 당초 4천205억원에서 경비 절감 등을 통해 3천333억원으로 조정했다"고 밝혔다. 정부는 파주 연장 구간에 맞춰 역시 민자로 진행되는 고양 킨텍스~삼성 구간에 대한 공사도 본격적으로 착수할 예정이다. 삼성~동탄(39.5㎞) 구간의 경우 국가 재정으로 지난 6월 착공한 상태다. 오는 2023년 말께 파주 운정~동탄에 이르는 GTX A 노선 전 구간이 완성되면 파주·고양뿐만 아니라 문산 등의 접경지역 주민들도 서울 중심까지 30분 전후로 이동이 가능해진다. 동탄까지는 1시간 이내로 예상되고 있다. 윤후덕 의원은 "문재인 대통령 공약 및 국정과제인 GTX 파주 출발 예비타당성 조사가 최종 통과돼 무척 기쁘다"며 "수년간 헌신적으로 애쓰신 파주시민 여러분 덕분에 좋은 결과를 맞을 수 있었다. 파주에서 출발하는 GTX-A 노선이 조속히 완공돼 답답한 서울 출퇴근 길이 시원하게 뚫리고, 시간도 대폭 단축되기를 기대한다"고 밝혔다.한편 파주 연장 구간 민자사업자는 그동안 현대산업개발이 준비해 왔는데 삼성동 한전사옥 재개발과 관련해 현대건설이 참여를 적극 검토하면서 범현대가 치열한 경쟁을 벌이고 있는 것으로 알려졌다. /김순기·이종태기자 ksg2011@kyeongin.com

2017-11-08 김순기·이종태

서해 최북단 백령도에 소형 공항을 건설하는 사업 계획의 경제적 타당성이 매우 높은 것으로 최종 분석됐다.앞으로 공항 건설사업에 대한 국방부의 동의 여부가 사업 추진을 결정짓는 관건이 될 전망이다.인천시와 국토교통부는 '백령도 소형공항 건설사업 사전 타당성 검토 용역' 최종 보고회를 8일 개최했다. 이날 보고회에서 백령도 소형 공항 건설사업에 대한 비용 대비 편익 비율(BC)은 4.86으로 분석돼 경제성이 매우 큰 것으로 조사됐다. BC 값이 1이 넘으면 경제성이 있다고 판단한다.이번 용역은 한국항공정책연구소가 국토교통부의 의뢰를 받아 지난해 11월부터 진행했다. 용역에선 50인승 항공기를 김포~백령노선에 2대 투입하고, 청주~백령노선에 1대를 투입해 운항할 경우 수익이 나는 것으로 파악됐다.2025년 백령도에 소형 공항이 들어설 경우 이들 노선에서 연간 48만명이 이용할 것으로 관측했고 항공기 운항 횟수가 연간 1만1천900회 수준으로 유지되면 경제성이 있을 것으로 조사됐다. 적정 요금은 김포~백령노선의 경우 편도 8만8천원, 청주~백령노선이 편도 10만1천원으로 제시됐다.백령도에 1천200m의 활주로와 계류장, 여객터미널 등을 조성하는 데 940억~1천100억원의 사업비가 필요할 것으로 추산됐다.백령도 공항건설사업에 대한 경제성이 큰 것으로 분석됐지만 사업 추진 여부의 열쇠는 국방부가 쥐고 있다. 백령도 서해북방한계선(NLL) 주변은 민간항공기 비행금지구역으로 지정돼 있고 항공기 월경 위험성 등을 들어 국방부는 신중한 입장을 취하고 있다.인천시 관계자는 "회의에 참석한 국방부 측도 내부적으로 공군, 미군, 합참 등 여러 기관과 협의할 게 많다는 입장을 내놨다"며 "사업과 관련한 군(軍)의 동의 여부가 현재로선 가장 중요하다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-11-08 김명호

한국철도공사(코레일)가 경기도를 상대로 낸 장항선·경춘선 전철 연장 구간에 대한 환승손실보전금 청구 소송에서 경기도가 승소했다. 경기도는 지난31일 수원지방법원 재판부가 1심에서 이같이 판결했다고 8일 밝혔다.코레일은 2008년 1호선 천안에서 아산까지 연장한 장항선(봉명∼신창역)과 2010년 개통한 경춘선 강원구간(굴봉산∼춘천역) 이용객의 환승할인에 따른 손실보전금을 경기도가 부담해야 한다며 20억5천만원을 청구하는 소송을 2015년 10월 제기했다. 환승손실보전금은 광역 간 대중교통 환승 시 이용객에게 요금을 할인해주고 이를 지자체가 보전해주는 비용이다. 코레일은 2007년 6월 서명한 '서울·경기 수도권통합환승할인 합의문' 규정에 '수도권 전철'에 연장노선이 포함될 수 있고 경기버스 탑승자가 연장노선에 하차할 때 경기도가 손실보전금을 부담하기 때문에 연장구간에 대한 손실보전금을 경기도가 지급해야 한다고 주장했다.그러나 재판부는 합의문 작성 당시 해당 연장 노선이 존재하지 않았다는 점, 연장 노선에 대해서도 합의문이 적용되는지 여부에 대해서도 당사자들 간 명시적인 합의가 이뤄지지 않았다는 점,수도권정비계획법에 따라 강원도나 충청남도는 수도권에 포함되지 않아 특별한 근거 없이 확대해석해서는 안 된다는 점을 들어 경기도의 손을 들어줬다. 또한, '경기버스 탑승자가 연장 노선으로 환승 시 손실보전금을 지급한 경우'에 대해서도 당사자 간 묵시적 합의로 보기 어렵다고 보고, 해당 연장 노선에 대해서는 새로운 합의가 필요하다며 원고 측의 청구를 기각했다.이번 판결로 도는 코레일이 주장한 손실보전금 20억원과 매년 3억원 이상 발생할 손실금 지급에 대한 부담을 덜었다. /민정주기자 zuk@kyeongin.com

2017-11-08 민정주

경기도 버스 준공영제 시행 여부와 구체적 방안을 논의하기 위한 '4자 협의체'가 시작부터 힘이 빠지게 됐다. 당초 광역버스에 준공영제를 도입하는 문제를 포함한 전반적인 방안을 모색하자는 취지였는데, 협의체 논의가 본격화되기도 전에 광역버스 준공영제 시행의 공이 다시 경기도의회로 넘어왔기 때문이다.8일 남경필 도지사와 정기열 도의회 의장, 박승원 도의회 더불어민주당 대표, 최호 자유한국당 대표는 회동을 통해 광역버스 준공영제 시행에 필요한 '협약 동의안' 처리 문제를 논의했다. 도는 광역버스 준공영제를 실시하겠다는 22개 시·군과 협약을 맺고 내년 필요 예산을 편성하려고 하는데, 그러려면 관련 조례에 따라 도의회의 동의가 필요하다. 광역버스 준공영제 시행의 열쇠인 셈인 이 동의안은 "4자협의체 결과를 보고 동의안을 처리하겠다"는 민주당 기조에 따라 도의회에서 제동이 걸려있다.그러나 4자협의체가 제대로 논의를 시작하기도 전에 '협약 동의안'의 운명은 다시 도의회가 결정하게 됐다. 지난 7일 4자협의체 1차 회의 결과 '협약 동의안을 조속히 도의회에서 결정'키로 한 것이다. 협약 동의안이 도의회를 통과하면 도와 22개 시·군은 협약을 맺고 내년 광역버스 준공영제 시행을 위한 예산을 편성할 수 있게 된다. 이후 4자협의체에서 이뤄지는 광역버스 준공영제 관련 논의가 힘을 잃을 수밖에 없다. 도의회 민주당 대표단이 "적절치 못하다"고 비판한 것도 같은 맥락이다.회동 후 남 지사는 "(광역버스 준공영제의) 내년 1월 시행은 도의회에서 (동의안이) 통과가 되면 하는 것"이라며 "도의회에서 협력해주면 잘 될 거다. 빠른 시일 내에 상정해서 처리하기로 했다"고 말했다. 박승원 민주당 대표는 "광역버스 준공영제에 참여하겠다는 22개 시·군의 확약과 그동안 도의회 등에서 제기된 문제점의 보완 계획을 보고해달라고 요청했다. 이런 점을 종합해 (의결 문제를) 결정하도록 할 것"이라고 밝혔다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2017-11-08 강기정

인천교통공사가 지하철역 등에서 문제를 일으키는 승객인 이른바 '블랙컨슈머'로부터 직원들을 보호하기 위한 매뉴얼을 제작했다. 인천교통공사는 인천지하철 1·2호선 56개 역에 '블랙컨슈머 대응 매뉴얼'을 배부하고 감정노동자 관리지침을 시행토록 했다고 8일 밝혔다. 매뉴얼은 지하철 이용객이 욕설·폭언하는 경우, 신체 접촉을 발생시키는 경우, 억지 주장을 반복하는 경우, 술 취한 상태로 민원을 제기하는 경우 등 현장에서 발생할 수 있는 상황에 대한 대응 기본 원칙과 구체적인 대응 요령을 담았다. 민원인의 입장에서 경청한 후 공감을 표현하고 언어폭력 자제를 요청한 뒤, 변화가 없을 경우 법적인 처벌 대상이 될 수 있음을 알려주고 즉시 112에 신고조치 한다는 등의 내용을 골자로 하고 있다. 인천교통공사는 인천지하철과 일부 노선버스, 장애인콜택시, 콜센터 등을 운영하는 업무 특성상 현장에서 고객을 직접 응대하는 업무를 맡는 직원들이 전체의 30%를 넘는다. 인천교통공사 관계자는 "블랙컨슈머로 인한 직원들의 정신적 고충이 상당하다"며 "직원 보호 강화 조치와 함께 지하철역 등에서 대시민 대상으로 관련 캠페인도 벌일 계획"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-11-08 이현준

인천에서 출발하는 경부선 KTX를 타고 부산까지 2시간 40분이면 갈 수 있고, 송도에서 서울역까지 20분대에 주파할 수 있는 시대가 열린다.유정복 인천시장은 7일 시청 대회의실에서 철도, 도로, 구도심 주차장 증설 등을 내용으로 하는 인천의 중·장기 주요 교통 정책을 발표했다.우선 인천에서 출발하는 KTX가 2021년 개통된다. 3천833억원을 들여 개통하는 인천발 KTX는 수인선 송도역에서 출발해 부산과 전남 광주를 하루 24차례 왕복한다. 인천에서 부산까지는 2시간 42분, 광주까지는 1시간 47분이면 갈 수 있다. 제3차 국가철도망 구축 계획에 반영된 인천발 KTX 사업은 내년 착공돼 2021년 완공 예정이다.2025년에는 인천에서 여의도, 용산, 서울역 등 서울 중심부를 20분 만에 주파할 수 있는 급행 철도가 운행된다.수도권 광역급행철도(GTX-B) 사업은 지난 8월 기획재정부의 예비타당성조사를 통과해 내년부터 설계와 공사에 들어간다. 2025년 완공 목표로 송도국제도시를 출발해 인천시청, 부평을 거쳐 신도림, 여의도, 서울역, 청량리, 경기 마석(남양주시)을 잇는다. GTX는 지하 50m 터널에서 평균 시속 100km로 달리기 때문에 인천 송도에서 서울역까지 26분이면 도착할 수 있다.서울도시철도 7호선 석남 연장선은 2020년, 인천지하철1호선 송도·검단 연장 사업도 각각 2020년과 2024년 마무리될 예정이다.도로망 확대와 관련해서는 인천시가 핵심 정책으로 추진하고 있는 경인고속도로 일반화와 수도권 제2순환고속도로 인천~안산 간 구축 사업 등이 있다.시민 편의를 위한 광역버스 노선도 대폭 확충된다. 인천(부평역, 원인재역)과 광명역을 잇는 버스 노선이 내년 1월 신설되고 인천공항과 광명역을 오가는 버스도 이달 중 운행을 시작한다. 인천(구월·서창)에서 강남 역삼동을 운행하는 버스와 청라에서 강남 양재역을 오가는 광역버스 노선도 내년 상반기 내에 신설될 계획이다. 이밖에 구도심 주차난 해결을 위한 공영주차장 23개소를 내년까지 추가로 만들고 화물차 공영차고지 건설, 공영주차장의 주차 가능 대수를 스마트폰으로 확인할 수 있는 주차정보시스템 구축, 저상버스 30대 추가 도입 사업 등을 추진한다.유정복 시장은 "지난 3년간 시의 채무를 3조4천억 갚아 재정 정상단체가 됐고 이자만 연간 2천억원 이상 줄이게 됐다"며 "이런 결실을 시민에 드릴 수 있도록 교통인프라를 대폭 늘리겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com유정복 인천시장이 7일 오전 인천시청 대회의실에서 열린 '애인정책 발표회'에서 철도, 도로, 구도심 주차장 증설 등 중·장기 교통 정책을 발표하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2017-11-07 김명호

시행 동의안 '조속 의결' 합의민주당 대표단 "본회의전에'결정' 적절치 못하다" 비판'연정 심각한 위기' 목소리도경기도 광역버스 준공영제를 둘러싸고 경기도의회 내에서도 엇박자가 나고 있다.7일 정기열 도의회 의장이 참여한 버스 준공영제 4자 협의체가 광역버스 준공영제 시행에 필요한 협약 동의안을 도의회에서 조속히 결정키로 합의했지만, 의장이 속한 당이자 도의회 다수당인 더불어민주당이 "적절치 않은 합의"라고 비판한 것이다.이날 오전 10시 남경필 도지사와 정 의장, 경기도시장군수협의회 부회장인 이필운 안양시장, 경기도시군의회의장협의회 회장인 이환설 여주시의회 의장은 정 의장 집무실에서 만나 버스 준공영제 4자 협의체 1차 회의를 열었다. 1시간 반 동안 논의한 끝에 지난달 도의회에서 의결이 보류된 '광역버스 준공영제 시행 협약 동의안'을 도의회에서 조속히 결정키로 의견을 모았다. 또 도·도의회·시군·시군의회에서 각각 위원 2명씩을 추천해 4자협의체 안에 실무협의체를 구성하고, 시내버스 준공영제를 포함한 보다 구체적 방안들을 논의하기로 합의했다. 정 의장은 "동의안 의결은 교섭단체와 의원들의 합의가 필요한 사항"이라며 "가부에 대한 합의가 되는대로 원포인트 본회의라도 열어 빠른 시일 내에 결정하기로 했다"고 설명했다.이에 대해 민주당 대표단은 "적절치 못하다"고 지적했다. 박승원(광명3) 민주당 대표는 이날 오후 기자회견 도중 "합의사항에 적절치 못한 표현을 썼고, 본회의가 열리기 전에 이런 회의를 했다는 것 자체가 적절치 않았다"고 비판했다. 김영환(고양7) 민주당 정책위원장도 "동의안이 도의회를 통과하는 것은 누구도 담보할 수 없다. 그런데 먼저 합의를 이렇게 한다는 게 적절치는 않은 것 같다"고 했다.한편 민주당은 도가 지난 6일 준공영제 시행을 위한 예산 540억원을 내년 본예산에 편성한 것에도 강하게 문제를 제기했다. "연정에 심각한 위기가 오고 있다"는 말까지 나왔다. 김종석(부천6) 민주당 수석부대표는 "준공영제는 연정 정책이기 때문에 관련 예산은 사전에 도의회와 협의토록 돼 있다. 준공영제 시행 문제를 결정하는 4자협의체가 진행 중이기 때문에 민주당은 예산 편성을 유보해줄 것을 요청했다. 그런데 도에서는 일방적으로 편성을 강행했다"고 꼬집으며 "민주당이 제안한 신규 사업은 내년 예산에 상당수 반영되지 않았다. 필요한 절차가 있다면 따르겠다고 했다. 그런데 도는 정작 절차를 지키지 않는다"고 유감을 표했다. 박 대표는 "대선 전 연정이 로맨스였다면 대선 이후 연정은 불륜"이라며 "연정에 심각한 위기가 오고 있다"고 강조했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com7일 오전 경기도의회에서 열린 '버스준공영제 관련 4자 협의체 회의'에서 남경필 경기도지사가 참석자들과 기념촬영을 하고 있다(왼쪽부터 이필운 경기도 시장군수협의회 부회장, 정기열 경기도의회 의장, 남 지사, 이환설 경기도 시군의회의장협의회 회장) . /경기도 제공

2017-11-07 강기정

가평군은 현재 공사중인 가평 종합운동장 사거리에서 가평천 구간 도시계획도로에 대한 도로명을 '중앙로'로 확정했다.7일 군에 따르면 군 도로명주소위원회는 종합운동장 사거리 ~ 가평천 제방까지 폭 20m, 길이 468m 구간의 신설도로가 가평읍 시가지 중앙에 위치하고 있어 문화와 축제의 거리를 조성해 미래창조도시의 중심 역할을 한다는 의미로 '중앙로'로 결정했다고 밝혔다.이에 따라 군은 앞으로 도로명과 도로구간이 확정되면 결과를 고시하고 안내시설물을 신속하게 설치해 지역주민들이 도로명주소 사용에 불편함이 없도록 할 계획이다.위원장인 손수익 부군수는 "도로명주소는 지난 2014년부터 본격적으로 시행되고 있는 국가 역점 사업"이라며 "위치 찾기의 편리성과 소방, 재난 등 활용 부분이 날로 확대되고 있는 만큼 앞으로도 도로명주소를 이용한 주민 편익증진을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. 가평/김민수기자 kms@kyeongin.com

2017-11-07 김민수

지하차도 출구 110m 인접교량밑 시야 가려 사고빈발의왕시·경찰서, 주민 설득우회로 확보 '불편 최소화'의왕시와 의왕경찰서는 교통사고 다발지역인 국도 1호선 고합삼거리 횡단보도를 폐쇄하고 신호등을 철거했다.7일 시와 경찰서 등에 따르면 고합삼거리 횡단보도는 수원방면 고천지하차도 출구로와 110m 인접해 있고, 의왕~과천간 고속화도로 교량 아래에 위치해 운전자의 시야에 잘 보이지 않아 교통사고가 빈발했다. 지난 2010년에 고천지하차도가 개통한 이후 최근까지 교통사고 123건, 사망사고 3건이 발생했다.이에 따라 시와 경찰서는 횡단보도 폐쇄에 대해 협의한 후 지난 5월부터 이곳 횡단보도를 주로 이용하는 왕곡동 통미마을, 솔거·원효아파트 주민을 대상으로 횡단보도 폐쇄 당위성에 대한 설명회를 개최했다.그러나 주민들은 오래전부터 횡단보도를 이용해 왔고, 우회로까지는 거리가 멀어지는 점, 하천통로 안전성 취약 등을 이유로 폐쇄에 반대해 왔다. 이에 오문교 서장이 직접 주민들을 만나 "시와 함께 시설물을 보강하는 등 안전한 우회로 조성을 위해 최선을 다하겠다"고 설득한 끝에 동의를 이끌어 냈다.시는 총 1억9천만원의 예산을 투입, 우회보행로 시인성 확보를 위해 수목 제거, 방범 CCTV 4개, 보안등 15개를 설치했다. 특히 고천사거리(수원방향) 원효·솔거아파트 버스정류장을 신설해 고천사거리 횡단보도를 이용할 수 있도록 유도했고, 안양방향 통미마을 버스정류장 접근성 확보를 위해 인도(100m) 및 보·차도분리대(160m) 설치, 의왕~과천 간 고속화도로(과천방향 진입로)에 횡단보도를 신규 설치해 주민들의 불편을 최소화했다. 이와 함께 계원예술대 학생들의 재능기부 및 학교 밖 청소년, 경찰 등 30여 명이 합심해 80m에 이르는 지하보도에 벽화를 그려 어두운 환경을 밝게 하는 등 보행자 안전을 확보했다.김성제 시장은 "이번 사업을 통해 시민들이 교통사고 위험에서 벗어나 좀 더 안전한 보행환경에서 다닐 수 있길 바란다"며 "앞으로도 의왕경찰서와 적극 협조해 주민들이 안전하고 편리하게 생활할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 의왕/김대현기자 kimdh@kyeongin.com지하차도 출구와 인접하고, 고속화도로 교량아래 위치해 교통사고가 빈발한 국도 1호선 고합삼거리 횡단보도. 의왕시와 의왕경찰서가 주민안전을 위해 횡단보도를 폐쇄했다. /의왕시 제공

2017-11-07 김대현

광역버스 준공영제 연내 시행을 공언한 경기도가 관련 예산을 편성하고 조례를 준비하는 등 고삐를 잡아당기고 있다. 그러나 도가 속도를 내면 낼수록 이를 '졸속 추진'이라고 비판했던 도의회와 시·군 일부의 반대기류는 거세지는 추세다.도는 내년 본예산안에 광역버스 준공영제 시행 비용으로 540억원을 편성했다고 6일 밝혔다. 도비 270억원, 시·군비 270억원이다. 준공영제를 논의하기 위한 도·도의회·시군·시군의회 간 4자 협의체가 7일부터 논의를 진행하는 만큼 아직 광역버스 준공영제 시행 여부가 불투명한 상황에서 예산을 편성했다는 지적이 제기됐다. 실제로 광역버스 준공영제에 참여키로 한 시·군의 경우 협의체 논의가 진행되지 않았다는 이유로 예산 편성을 결정하지 못한 곳이 다수다.이에 대해 도는 "4자협의체는 아예 준공영제를 하지 말자는 게 아니라 좀더 의견 수렴을 거치자는 취지"라며 "이 때문에 도의회 교섭단체와 연정실행위원회 논의 등을 거쳐 필요 예산을 편성하기로 결정했다. 상황에 따라 예산 심의 과정에서도 충분히 협의할 수 있는 부분"이라고 설명했다.도는 동시에 버스 준공영제 시행을 뒷받침할 조례를 준비 중인 것으로 나타났다. 버스 준공영제 시행에 따라 버스업체들의 수입금을 공동으로 관리하고 운행실적·이윤에 따라 해당 금액을 배분하기 위한 시스템 등을 마련하기 위한 것이다. 도내 버스의 안전한 운행을 위한 관리 의무 조항과 준공영제가 도 재정에 심각한 영향을 미칠 경우 이를 중단할 수 있는 규정도 포함됐다. 해당 조례는 빠르면 7일 입법예고에 돌입한다.한편 이날 전국자동차노조연맹 경기지역자동차노조 등은 도의회를 찾아 준공영제의 조속한 시행을 촉구하기도 했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2017-11-06 강기정

인천 잠진도와 무의도를 잇는 다리가 2019년 4월 개통할 전망이다. 용유도~잠진도 제방도로 확장공사도 2019년 준공을 목표로 추진되고 있다. 6일 인천경제자유구역청에 따르면 잠진도~무의도 연도교 건설공사는 2019년 4월 개통을 목표로 추진되고 있다. 이 사업은 잠진도와 무의도를 연결하는 길이 1.6㎞, 너비 8~12m 교량을 건설하는 것으로, 현재 공정률은 약 60%다. 2014년 9월 공사가 시작됐는데, 레미콘 공급이 지연되면서 당초 계획보다 공사 일정이 늦어졌다. 사업비는 약 609억 원이다. ┃위치도 참조잠진도~무의도 연도교는 영종·용유·무의 일대를 관광레저단지로 개발하기 위한 기반시설이다. 이 연도교가 개통하면, 차량으로 인천공항고속도로를 이용해 서울과 무의도를 오갈 수 있다.인천경제청은 용유도~잠진도 제방도로(길이 700m) 확장공사도 추진하고 있다. 이는 기존 제방도로 너비를 5.8m에서 12m로 넓히고, 2019년 4월 개통 예정인 잠진도~무의도 연도교와의 높이를 맞추는 사업이다. 용유도에서 잠진도를 거쳐 무의도로 오는 도로의 너비와 높이가 같게 되는 것이다. 제방도로 확장공사로 인해 차량 흐름과 운전자 편의 등 교통 환경 개선에 큰 도움이 될 것으로 인천경제청은 기대하고 있다. 인천경제청은 제방도로 중앙부에 교량 형식의 '해수 통로'(길이 90m)를 만들어달라는 주민 요구사항도 설계에 반영했다. 사업비는 81억 원이며, 이르면 이달 실시설계가 완료될 예정이다. 인천경제청 관계자는 "실시설계가 완료되어야 정확한 공사 기간을 알 수 있지만, 2019년 중에는 공사가 끝날 것으로 예상한다"고 말했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-11-06 목동훈

주의력 분산 돌발상황땐 운전자 대응력 현저히 감소적발건수 해마다 증가… 걷는중 이용 사고위험 노출지난 6월 28일 인천 남구의 한 초등학교 인근 도로에서 경차를 몰던 A(30·여)씨가 휴대전화로 내비게이션을 조작하다가 신호대기 중이던 차량을 들이받는 사고를 냈다. 이 사고는 연쇄 추돌로 이어져 전동키보드를 타고 가던 60대 남성이 숨지는 안타까운 결과로 이어졌다.운전 중 휴대전화 조작으로 인한 교통 사고가 끊이지 않고 있다. 주의력 분산으로 돌발 상황에 대처하지 못해 큰 사고로 이어질 수 있는 만큼 운전자들의 각별한 주의가 요구되고 있다.교통안전공단이 2014년 내놓은 '운전 중 스마트폰 사용이 교통안전에 미치는 영향 연구'에 따르면 운전 중 스마트폰을 사용할 경우 운전자의 대응 능력은 현저히 감소한다. 실험에서 50㎞/h 속도로 주행하던 운전자가 스마트폰으로 문자메시지를 작성하고 있을 때 돌발 상황(물기둥)을 만들었더니 실험 참가자 24명 중 13명은 물기둥을 피하지 못했다. 인터넷 검색의 경우 같은 속도·상황에서 참가자 24명중 12명이 돌발 상황을 피하지 못했다. 도로 표지판 인식률도 현저하게 떨어진 것으로 조사됐다. 여론조사 결과 응답자 540명 중 53%가 운전 중 스마트폰을 활용한다고 응답했다.운전 중 휴대전화 사용으로 인한 교통사고는 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다. 올해 국정감사에서 국민의당 윤영일 의원이 경찰청으로부터 제출받은 자료에 따르면 운전 중 휴대전화 사용으로 적발된 운전자는 2013년 3만3천536건, 2014년 3만8천887건, 2015년 5만7천345건, 2016년 7만3천276건, 2017년 8월 기준 4만8천362건으로 증가 추세다. 이로 인한 교통사고는 2013년부터 2016년까지 1천4건(사망 24명, 부상 1천681명)에 달했다. 인천 지역에서는 69건(사망 2명, 부상 111명)의 사고가 발생했다.운전자 뿐 아니라 스마트폰을 사용하면서 길을 걷는 보행자들도 교통사고 위험에 노출돼 있다. 교통안전공단의 '무단횡단 및 스마트폰 사용 실태조사 보고서'(2016년)에 따르면 설문조사 응답조사 대상자 1천616명의 95.7%가 보행 중 스마트폰을 1회 이상 사용하고 있다고 답했고 20%는 보행 중 스마트폰을 사용하다가 사고가 날 뻔한 경험이 있다고 답했다. 이 때문에 보행자의 스마트폰 사용을 법적으로 제재해야 하는 것 아니냐는 주장도 나오고 있다. 실제 미국 뉴저지에서는 보행 중 스마트폰 문자메시지 전송 시 벌금 85달러를 부과하고 있다.교통안전공사는 "과도한 개인규제라는 의견도 있지만 운전자에게 전방주시 의무와 안전운전 의무가 있듯이 도로이용자인 보행자 역시 안전한 보행을 의무화할 수 있도록 법적 근거를 마련하는 것이 필요하다"고 제언했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2017-11-06 김민재

인천대공원역에서 경기 KTX광명역을 잇는 '인천도시철도 2호선 광명 연장 사업'의 사전예비타당성 용역이 내년 시행된다.5일 경기도와 인천광역시 및 시흥·광명시 등에 따르면 최근 4개 기관이 내년 사전예비타당성 용역을 시행하는 데 합의하고 관련 예산을 준비 중이다. 인천2호선 연장 사업은 지난해 6월 문재인 정부가 발표한 제3차 국가철도망 구축계획에 포함되면서 논의가 진전됐다. 해당 지자체들은 대도시권광역교통기본계획안 원안인 대공원~광명 노선과, 경기도가 건의한 대공원~시흥 독산, 대공원~ 광명 매화 등 3가지 노선을 두고 용역을 통해 가장 합리적인 노선을 찾는다는 계획이다. 대공원~광명 노선은 12.8㎞구간으로 정거장 4개소가 들어선다. 대공원~독산은 13.9㎞로 정거장 6개소, 대공원~매화까지 연결되면 8.6㎞구간에 정거장 4개소가 지어질 예정이다. 사업이 완료되면 인천시청에서 광명역까지 현재 1시간 30분에서 15분 안팎으로 이동시간이 단축된다. 또한 신안산선과 연결되며 수도권 서남부권역 광역교통철도망 확충 효과를 불러올 것으로 기대된다.지난해부터 본격적으로 사업 추진 움직임이 있었지만 시흥과 광명이 유치경쟁을 벌이고 있어 경기도가 사업 결정을 내리지 못하고 있었다.한 지자체 관계자는 "대부분의 노선이 지나는 경기도가 이 사업의 키를 쥐고 있다"며 "내년 지방 선거 등의 변수가 있지만 4개 시도가 용역 결과를 통해 가장 합리적인 노선을 찾자는 데는 합의해 사업이 진척될 것으로 기대하고 있다"고 말했다.경기도 관계자는 "내년 용역 발주에 앞서 비용과 방법 등을 협의하고 있다"며 "아직 실무자 선에서 협의 중이라 확답할 수는 업지만 어떤 방향으로든 올해 안에 논의를 마칠 것"이라고 밝혔다. /민정주기자 zuk@kyeongin.com

2017-11-05 민정주

시세 납부액의 75% 공사에 혜택입주기업 임대료 감면 가능해져상시 소통체계·해양박물관 건립 롯데관광개발 크루즈 모항 추진인천시가 인천항 활성화를 위한 지원 정책을 강화한다.유정복 인천시장과 남봉현 인천항만공사 사장은 지난 3일 인천시청에서 '인천항권역 발전을 위한 업무협약'을 체결했다.인천시는 조례에 따라 지난해로 지원 기간이 끝난 인천항만공사에 대한 시세 75% 감면 혜택을 대신해 내년부터 항만공사 시세 납부액의 75%에 해당하는 금액을 공사에 지원한다.인천항만공사는 이를 재원으로 항만 배후단지 입주기업들로부터 받는 임대료를 감면해 인천항의 경쟁력을 높일 계획이다.내년의 경우 인천시가 인천항만공사에 지원하는 예산이 34억원에 이를 것으로 예상된다.인천시는 또 월미도 갑문매립지 2만㎡를 연말까지 189억원에 매입해 현재 정부의 예비타당성 조사가 진행 중인 국립인천해양박물관 건립을 추진한다.이와 함께 인천항이 크루즈 모항으로 육성될 수 있도록 협력하고 항만 관련 주요 현안에 대해 상시 소통체계를 구축하기로 했다. 인천시는 내년부터 인천항을 모항으로 하는 인천 크루즈 관광을 추진하고, 크루즈 관광객 편의를 위한 각종 지원 정책을 추진할 예정이다. 시는 롯데관광개발과 함께 내년 5월 인천항을 모항으로 하는 크루즈 관광을 시행한다. 이탈리아 선적의 11만4천500t급 코스타 세레나호를 임차해 6박 7일 일정의 크루즈를 운영할 방침이다.유정복 인천시장은 "앞으로 인천항 경쟁력을 높이기 위해 항만공사를 비롯한 여러 관계 기관과 협력 사업을 발굴하고 지원 정책도 강화할 계획"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-11-05 김명호

경기도 버스 준공영제의 향방을 가를 도·도의회·시군·시군의회 간 4자 협의체가 7일부터 가동된다.협의체 논의를 통해 남경필 도지사가 공언한 대로 광역버스 준공영제가 올해 안에 출발할 수 있을지, 시내버스까지 준공영제가 확대될 수 있을지 주목된다.남 지사와 정기열(민·안양4) 도의회 의장은 7일 도의회 정례회 본회의 직후 4자 협의체 1차 회의를 열기로 3일 합의했다. 남 지사와 정 의장을 비롯해 경기도시장군수협의회장인 김윤식 시흥시장, 경기도시군의회의장협의회장인 이환설 여주시의회 의장이 참석 대상이다. 다만 김윤식 시장이 오는 8일까지 해외출장 중이라 7일 회의에는 김 시장의 위임을 받은 이필운 안양시장이 참석할 것으로 보인다.준공영제 논의를 위한 4자 협의체는 지난달 23일 시장군수협의회에서 제안됐다. 22개 시·군이 경기도 광역버스 준공영제에 동참하기로 했었지만 "졸속 추진하는 광역버스 준공영제 도입을 보류해 달라"는 이재명 성남시장의 요청으로 논란이 일자 김윤식 시장의 중재로 준공영제의 시행 여부와 구체적인 도입 범위를 논의하는 4자 협의체를 꾸리기로 한 것이다.협의체 논의에 따라 우선 남 지사가 강조했던 '광역버스 준공영제 연내 시행'의 여부가 결정될 전망이다. 도는 협의체에서 광역버스 준공영제 시행에 대한 의견이 모일 경우 빠르면 이달 내 시행에 필요한 도의회 합의까지 완전히 얻어낸다는 복안이다. 광역버스 준공영제를 실시하기 위해 22개 시·군과 협약을 맺으려던 도는 조례에 따라 이에 대한 동의안을 도의회에 제출했지만, 4자 협의체에서 재논의하자는 시장군수협의회의 결정 탓에 동의안 의결이 보류된 바 있다.도는 "이미 시·군과 합의를 이뤘던 사안인 만큼 협의체에서 의견이 모이는 대로 11월 중에 협약 동의안에 대한 도의회 의결이 이뤄지는 게 목표"라고 밝혔다.광역버스 준공영제 시행을 위한 내년 경기도 예산도 7일부터 진행되는 도의회 제324회 정례회에 제출된다. 협의체에서 시행이 결정될 경우 예산은 큰 무리 없이 도의회를 통과할 것으로 보이지만, 그렇지 않을 경우 예산 반영 여부도 불투명해진다. 자연히 내년 시행에도 차질이 빚어지는 것이다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com3일 오전 경기도청 도지사 집무실에서 남경필 경기도지사가 정기열 경기도의회 의장과 환담을 나누고 있다. /경기도제공

2017-11-05 강기정

안성시가 7일 안성맞춤아트홀 개관에 따라 6일부터 2-3번 시내버스 경유지를 변경 운행해 시민들의 접근성을 높이기로 했다.시는 2-3번 버스에 대한 기존 노선인 태영아파트~가현동~홍익아파트 노선의 일부 구간을 조정해 안성맞춤아트홀 정류장에 정차하게 운행한다.이 같은 노선 변경은 현재 아트홀을 경유하는 100번과 100-1번, 100-2번, 100-3번 등의 시내버스가 일일 22회 운행하고 있으나 이 횟수로는 아트홀 개관에 따른 시민들의 문화욕구를 충족시킬 수 없다는 판단에 따라 버스노선 변경을 통해 총 44회 운행을 결정했다. 이번 변경운행으로 아트홀에 대한 대중교통 접근성이 대폭 향상돼 읍·면 지역에서는 1회 환승, 동 지역에서는 환승 없이 한 번에 찾아갈 수 있게 됐다. 안성/민웅기기자 muk@kyeongin.com

2017-11-05 민웅기

보상중단 세종~포천고속도크러셔 설치 하남주민 반발분진·소음피해 진정서 전달사업강행땐 실력행사 '경고''세종~포천고속도로' 토지보상이 예산 부족으로 중단(9월 19일자 21면 보도)된 가운데 한국도로공사와 시공사가 하남시의 개발제한구역에 도로공사 과정에서 발생하는 암석파쇄 장비를 설치하려는 시도에 주민들이 반대서명운동을 벌이는 등 반발하고 있다.5일 세종~포천고속도로 11-14공구 주민비상대책위원회에 따르면 11·13공구 시공사가 터널공사 과정에서 발생하는 암석처리를 위한 크러셔(crusher·파쇄) 시설과 레미콘 생산시설 설치를 추진 중인 것으로 드러났다.특히 시공사들은 지난달 하남시에 해당 시설 설치가 가능한지 문의를 했던 것으로 파악됐지만, 주민들과의 사전 협의는 전혀 없었던 것으로 알려졌다.이 같은 사실이 알려지자 감북·초이동 주민들은 이미 인근의 레미콘 공장들로 인한 피해가 심각한데 분진, 소음 등 주민 불편을 초래하는 크러셔 시설과 레미콘 생산시설을 도로공사를 위해 개발제한구역에 설치하겠다는 것은 주민들을 무시하는 처사라고 반발하고 있다.또한 주민대책위는 감북·초이동 200가구의 연명을 받아 설치 계획 취소를 요구하는 진정서를 관련 기관에 전달했다.주민대책위 관계자는 "토지보상도 제대로 이뤄지지 않았는데 혐오시설까지 개발제한구역에 설치하겠다는 것은 행정편의주의 발상"이라며 "도로공사와 시공사가 주민불편시설 설치계획을 철회하지 않는다면 주민들도 가만히 있지 않겠다"고 말했다.한편, 도로공사는 세종~포천고속도로 11-14공구(구리·서울 강동·하남·성남) 구간에 대해 '손실보상금 지급 중지' 안내 통보를 하고 9월 말부터 토지와 지장물 보상 협의 및 보상금 지급을 중지했다. 하남/문성호기자 moon23@kyeongin.com

2017-11-05 문성호

공항철도(AREX)가 인천국제공항역 트래블스토어(교통센터 지하 1층), 서울역(지하 2층 트래블센터), 홍대입구역(지하 1층 〃) 등에서 할인된 가격에 외투 보관 서비스를 제공한다고 5일 밝혔다.제주항공·티웨이항공·이스타항공 당일 출발 국제선(인천공항 출발) 이용 고객은 성인 1인당 1벌, 일주일 기준으로 9천 원에 서비스 이용이 가능하다. 옷 1벌을 보관하면 목도리 등 소형 방한용품도 무료로 추가 보관을 할 수 있다.공항철도 트래블스토어 등에서는 수화물 보관 서비스, 포켓 와이파이 대여, 유심카드 구매 등도 가능하다. 인천공항역은 오전 7시부터 오후 10시까지, 서울역과 홍대입구역은 오전 8시부터 오후 9시까지 서비스 이용이 가능하다. 공항철도 관계자는 "따뜻한 나라로 해외여행을 떠나기 전에 가벼운 옷차림으로 즐기시기를 바란다"고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-11-05 홍현기