정부리조트사업 추가선정 불발에미단시티개발(주)·토지주 합심분양 활성화·관광인프라 구축등매달 정례회의서 경쟁 강화 모색카지노복합리조트 추가 사업자 선정 실패로 어려움을 겪고 있는 인천 영종도 미단시티를 활성화하기 위해 미단시티개발(주)와 미단시티 토지주가 함께 경쟁력 강화에 나선다.미단시티 내 토지를 매입한 투자자들은 '미단시티 토지주 협의체'를 구성, 미단시티개발(주) 등과 함께 매달 정례회의 등을 개최할 것이라고 27일 밝혔다.미단시티 내 업무용지와 위락부지 등을 매입한 토지주로 구성된 협의체에는 러시아, 중국 등 외국인투자자가 참여한 외투법인도 있다. 협의체 구성원인 그랜드크리에이션그룹, 서해종합건설, 범우공영 등은 미단시티 내에 토지 매입 비용으로만 2천억원 이상을 투자했다. 이들은 미단시티 내 오피스텔, 호텔, 상가 등을 건립할 계획이다. 부동산 상품에 일정 금액 이상을 투자하면 영주권을 주는 '부동산투자이민제'를 활용해 외국인을 대상으로 분양에 나선다는 구상이다.이들은 미단시티 내에 계획된 LOCZ코리아(리포·씨저스 컨소시엄)의 카지노복합리조트가 착공하면 사업을 본격화할 예정이다. 복합리조트 사업에 맞춰 미단시티를 중국 관광객을 대상으로 하는 한류 명소가 될 수 있도록 협력할 것이라고 설명했다. 미단시티 내에 한류 거리 등 관광 인프라를 구축하는 데도 협력할 예정이다.미단시티 내 토지주가 이같이 적극적인 움직임을 보이는 것은 미단시티에 대한 부정적 인식을 차단하기 위한 것으로 풀이된다. 미단시티 내 추가 복합리조트 사업자 선정이 불발되고, LOCZ코리아 복합리조트 착공이 지연되면서 위기론이 나왔다.미단시티 내 한 토지주는 "이미 미단시티에 투자한 사람들 대부분은 LOCZ코리아의 복합리조트 투자를 보고 참여했다"며 "추가 복합리조트 사업자 불발에 따른 영향은 없다. 복합리조트 착공에 들어가면 다시 활성화될 수 있을 것으로 본다"고 했다.미단시티개발도 자체적으로 미단시티 경쟁력 강화 방안 마련에 나선다. LOCZ코리아가 복합리조트를 조속히 착공할 수 있도록 지원하고, 복합리조트와 연계한 활성화 방안을 마련한다. 또한, 주변 토지에 대한 투자자를 유치해 미단시티 전체에 대한 균형 있는 개발이 이뤄질 수 있도록 한다는 계획이다. 미단시티개발은 다음 달 비전선포식을 갖고, 이 같은 계획을 발표할 예정이다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-03-27 홍현기

의왕시가 야심차게 추진하고 있는 '백운지식문화밸리'에 명품관을 비롯한 초대형 롯데복합쇼핑몰이 들어선다.의왕도시공사(사장·이성훈)는 24일 백운지식문화밸리 도시개발사업의 키테넌트(Key Tenant: 핵심점포) 유치를 위해 롯데쇼핑(주)와 사업시행자인 의왕백운프로젝트금융투자(주)간에 부동산매매계약을 체결했다고 밝혔다.롯데쇼핑(주)는 의왕시 학의동 560 일원에 추진되고 있는 백운지식문화밸리 도시개발사업지구내에 사업면적 약 10만㎡ 규모의 쇼핑몰, 명품관, 프리미엄아울렛, 키즈랜드, 시네마, 문화시설 등의 초대형 복합쇼핑몰을 조성할 예정이다.연면적 10만㎡는 현재 국내 최대규모인 이천 롯데 프리미엄 아울렛의 18만4천㎡보다 작은 규모지만 경기 서·남부에서는 최대에 해당한다. 이 같은 복합쇼핑몰이 완성되면 이천 등을 이용해 온 경기서·남부 지역민들의 이동거리가 짧아지는 등 쇼핑 환경이 대폭 개선될 전망이다.복합쇼핑몰 공사 시기 등에 대한 자세한 계획은 조만간 의왕시와 롯데 측이 MOU를 체결하면서 발표할 예정이다. 이성훈 사장은 "롯데 복합쇼핑몰이 입점함으로써 의왕시의 자족시설 확충 및 지역경제 활성화는 물론 주민채용으로 일자리 창출 등에 긍정적 효과를 기대하고 있으며, 하반기 예정인 공동주택 분양사업에도 큰 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다. 또 "백운지식문화밸리 도시개발사업의 최대 고비였던 마지막 PF대출약정(3천500억원)까지 체결해 모든 PF대출이 완결됨에 따라 사업추진이 더욱 탄력을 받게 됐다"고 밝혔다. 의왕/김순기기자 islandkim@kyeongin.com초대형 롯데복합쇼핑몰이 들어서는 의왕 백운지식문화밸리 조감도.

2016-03-24 김순기

앞서 매각이 불발됐던 인천 송도국제도시 내 4천300억원 규모의 공동주택용지가 다시 시장에 나왔다. 이번 토지 매각 성패는 인천시 재정과 지역 부동산 경기 등에 큰 영향을 준다는 점에서 재입찰 결과에 관심이 쏠리고 있다.인천시는 송도 8공구 A2블록(7만4천23㎡·매각예정가 1천880여억원), A5블록(6만8천619.7㎡·〃1천339여억원), A6블록(5만5천277.1㎡·〃1천78여억원)에 대해 23일 매각 입찰 재공고를 했다. 시는 오는 5월 3일까지 입찰서를 받는다. ┃위치도 참조이 용지들은 지난달 진행된 입찰에서 응찰자가 단 한 명도 나타나지 않았다. 하지만 이번에는 일부 용지 매각이 성사될 것으로 시는 기대하고 있다. 지난번 입찰이 진행된 연초는 부동산 대출 규제 강화 등으로 건설사들이 관망하는 모습을 보였고, 각 회사의 결산시기와도 겹쳤다는 점에서다. 시는 여러 업체가 A2블록이 수익성이 있다고 판단하고 계속해 문의하고 있다고 설명했다.시 관계자는 "건설사는 보통 연초에 결산을 해 자금 집행이 쉽지 않다. 결산이 끝나고 자금 지출이 쉬워지면서 이번에는 주인을 찾을 것으로 보고 있다"고 했다.하지만 A5, A6블록의 경우 이번에도 매각이 불발될 것이라는 관측이 지배적이다. 해당 용지는 A2블록과 달리 5층으로 층수가 제한돼 있고, 50m 고도 제한도 있어 사업성이 떨어진다는 평가를 받는다. 이 때문에 시는 해당 용지의 용도를 인근의 상업용지 등과 서로 바꾸는 방안 등을 검토하고 있다.시는 토지 매각 금액을 올해 세입 예산으로 책정한 상태다. 토지 매각 실패는 '세수 구멍'으로 이어질 수 있어 개발계획 변경 등을 통해서라도 토지 매각을 성사시켜야 한다는 것이 시의 입장이다.시 관계자는 "아직 구체적으로 계획 변경을 추진하고 있는 단계는 아니다"며 "건설사들이 시기적으로 여유가 생긴 만큼 우선 이번 재매각 결과를 보고 앞으로 계획을 수립할 것"이라고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-03-23 홍현기

인천 중구가 영종도 미개발지(운남동, 운북동, 중산동 일원)를 성장관리지역으로 설정, 주변 개발사업과 연계해 개발하는 방안을 추진한다.인천 중구는 영종도 운북동, 운남동, 중산동 일원(11.8㎢) 미개발지 가운데 8.24㎢에 대한 성장관리방안을 수립해 건축물 건폐율과 용적률 등을 완화할 수 있는 성장관리지역 설정을 추진 중이라고 23일 밝혔다. 이 일대는 부동산 경기침체 등으로 2011년 경제자유구역에서 해제돼 난개발이 우려되고 있는 지역이다. 국토교통부는 관련 법령에 따라 무질서한 개발이 우려되는 지역 등에 대해선 군·구 단체장이 성장관리지역을 설정해 자율적으로 개발계획을 짜면 일부 규제 완화를 해주고 있다. 중구는 영종도 미개발지 성장관리지역 설정을 통해 영종하늘도시, 미단시티, 영종도 준설토투기장 등 인근 개발사업과 연계한 개발을 추진한다는 방침이다. 중구는 성장관리지역 대상지 중 4.11㎢를 중점관리구역으로 정해 도로 등 기반시설을 확충하고, 주거지를 조성한다는 구상이다. 나머지 4.13㎢는 관리유도구역으로 지정해 인천공항철도 영종역 등 역세권 개발 등 인근 개발사업 추진 시기에 맞추기 위해 개발을 유보할 계획이다. 이날 중구는 영종도 미개발지 성장관리방안 수립 과정에서 도로 등 기반시설에 대한 도시관리계획을 변경하기 위해 인천시 도시계획위원회의 자문을 구했다. 인천시 관계자는 "시 도시계획위에서 성장관리지역 설정에 따른 도로 폭 확장 등 기반시설 확충에 대한 의견을 냈다"며 "중구가 시 도시계획위 의견을 반영해 성장관리방안을 조정할 것"이라고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2016-03-23 박경호

인천신항 배후단지가 애초 계획보다 앞당겨 조성된다. 신항 배후단지에는 LNG 기지의 냉열을 활용하는 냉동·냉장 클러스터 등이 들어선다.해양수산부는 23일 인천신항 배후단지 조기 조성 등을 골자로 하는 '인천항 컨테이너 기능 조정 및 활성화 방안'을 수립했다고 밝혔다. 인천신항 항로증심 공사의 준설토를 활용해 조성되는 인천신항 배후단지 1단계 1구역은 64만㎡ 규모이다. 해수부는 애초 계획(2018년 6월)보다 5개월 앞당겨 2018년 1월까지 이 땅을 조성키로 했다. 또 이에 앞서 내년 3월 임대료 체계 등을 정하고 6월까지 입주업체 선정을 마무리할 예정이다.배후단지는 항만 활성화를 위해 필수적인 인프라로 꼽힌다. 타 항만으로 또는 내륙으로 화물을 보내기 위한 제품의 제조, 운송, 보관, 포장, 환적 등이 배후단지에서 이뤄지기 때문이다. 싱가포르, 홍콩, 상해 등 세계적인 항만들은 모두 대규모 배후단지를 두고 있다.인천신항 배후단지엔 액화천연가스(LNG) 냉열을 활용한 냉동·냉장 클러스터가 22만㎡ 규모로 조성된다. 클러스터는 신항 인근 LNG 기지에서 발생하는 저온 냉열 에너지를 냉동·냉장 창고의 에너지원으로 활용하는 방식이다. 경기침체 속에서도 전 세계 신선화물의 교역량이 증가하고 있어 냉동·냉장 클러스터는 한중 FTA 등과 맞물려 인천항 경쟁력 향상에 보탬이 될 것으로 기대된다.해수부는 이와 관련해 올해 상반기 중 한국가스공사와 LNG 공급 등에 관한 업무 협약을 체결하고, 연말까지 냉동·냉장 클러스터 입주기업을 선정할 계획이다. 냉동·냉장 클러스터 외에 해외직구 물량 등을 취급하는 물류센터와 중소기업 맞춤형 물류창고 등도 인천신항 배후단지 1구역에 들어설 예정이다.해수부 윤학배 차관은 "인천항은 냉동·냉장 클러스터 등 특화된 항만산업을 통해 환황해권 거점항만의 위상이 더욱 강화될 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com윤학배 해양수산부 차관이 23일 오전 정부세종청사 해양수산부 기자실에서 인천항 컨테이너 기능 조정 및 활성화 방안에 대해 발표하고 있다. /연합뉴스

2016-03-23 정운

인천 서구 금곡동 일대에서 추진되는 가칭 '금곡지구' 민간도시개발사업과 관련해 금곡동 268의 2 인근 토지주들이 사업 지구 편입을 요구하며 서구청에 청원서를 제출했다.금곡지구 개발은 2006년 무렵 당시 인천도시개발공사가 택지개발 방식으로 사업을 추진하다가 경기침체 등 사업성 문제로 2011년 무산됐다. 이후 금곡지구(56만㎡) 토지주들은 토지소유자의 동의를 얻어 민간개발 방식으로 사업전환을 추진하고 있다.하지만 금곡동 268의 2 일대 120여 필지(12만㎡)는 개발 불가 지역으로 묶여 번번이 금곡지구 개발부지에서 제외된 상황. 인천도시개발공사가 추진하던 시절에도 사업구역에 포함되지 않았고, 민간개발로 전환된 뒤에도 마찬가지였다.지난해 11월 30일 수립된 '2030년 인천도시기본계획'에 해당 지역이 개발가능 지역으로 풀리자 주민들은 기대감을 나타냈지만, 최근 금곡지구 사업시행자 측이 서구청에 제출한 제안서에도 이 지역은 사업지구에 포함되지 않았다.결국 금곡동 268의 2일대 주민 48명은 지난 16일 "이 지역도 금곡지구 도시개발사업 계획에 포함해 달라"며 서구청과 서구의회, 인천시의회에 청원서를 제출했다. 주민들은 청원서에서 "그동안 금곡지구 개발사업을 힘없이 지켜만 보던 우리 토지주는 소외된 마음에 비참함을 감출 수 없었다"라며 "금곡지구와 연계된 개발을 진행할 것을 희망한다"고 했다.주민들은 현재 금곡지구 구역에서만 사업이 진행될 경우 난개발이 우려된다고 강조한다. 주변 지역이 개발된 상황에서 금곡동 268의 2구역만 노후화된 공장 밀집 지역으로 남게 돼 슬럼화 될 것이라는 얘기다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2016-03-22 김민재

최신기술적용 스크린도어 통해 내부 버스갈아타기 가능정차구역 여유폭 적어 충돌위험… 밀어내기식 방식운영평균 718대 경유… 도청사·컨벤션시설 준공땐 정체극심다음달 초 전국 최초로 수원 광교신도시에 '지하복합환승센터'가 운영된다. 신분당선을 타고 광교중앙역에서 하차한 승객들은 역사 밖으로 나가지 않고도 스크린도어가 설치된 지하 환승센터에서 손 쉽게 버스로 갈아타는 게 가능해진다. 버스가 정위치에 정차하면 센서가 자동으로 확인해 스크린도어가 열리는 최신기술이 적용됐다는 게 공사 관계자들의 설명이다. 하지만 내부 버스정차구역이 좁은 데다 옆으로는 한 개 차선 밖에 없다 보니 출·퇴근 시간대 버스가 한꺼번에 몰리면 정차대란이 일어날 것이라는 우려가 제기되고 있다.■ 정차대란 불 보듯= 지하복합환승센터의 내부 승강장 길이는 165m로 상하행 양방향으로 각각 8대의 버스가 한 번에 정차할 수 있다. 1대 버스 당 정차구역의 길이는 15m·폭은 3.45m다. 길이 12m 버스가 들어서면 정차구역을 벗어날 수 있는 여유 폭이 적어 앞차가 출발하기 전에는 뒤 차가 승객을 태우더라도 나갈 수 없다. 더욱이 각 정차구역은 정차할 버스노선이 정해져 있다. 여기에 정차구역 옆의 나머지 한 차로로 버스가 다닐 경우 차량 충돌 위험까지 상존해 '밀어내기' 방식으로 운영해야 한다. ┃그래픽 참조광교중앙역 지하철 승강장 위층에 건설된 환승센터는 광교고사거리~경기도청사거리 8차선 도로의 가운데 4차선을 통해 진출입이 되는데 모두 19개 노선 118대의 버스가 이용하게 된다. 마을버스(2), 시내버스(8), 광역버스(5), 시외버스(4)다. 한 대당 하루 3~84회 운행하므로 하루 평균 718대의 버스가 환승센터를 경유하게 된다. 정차대란이 벌써 우려되는 이유다. 지하에 건설되다 보니 환승센터를 양 옆으로 확장할 수도 없는 구조인데 2018년 경기도청사가 예정대로 이전하고 인근에 수원 컨벤션센터·컨벤션지원시설(호텔·백화점·아쿠아리움 등)까지 준공되면 정체는 더욱 극심해질 것으로 보인다.지난 2~3월 사이 6차례에 걸쳐 이뤄진 버스 시범주행에서 참여했던 버스 운전기사들은 "차량과 차량 간 앞뒤 여유 폭이 적어 앞차가 출발하기 전에는 뒤차가 승객을 태우더라도 나갈 수 없다"고 평가한 것으로 알려졌다.■ 환승은 편리= 신분당선을 타고 광교중앙역에서 내린 승객들은 스크린도어를 통해 폭 33.74m의 지하 버스승강장으로 이동할 수 있다. 중앙에는 횡단보도가 설치돼 승객들은 목적지에 따라 상·하행 방향으로 이동하면 된다. 이 같은 지하 환승센터는 전국 처음이다. 천장에는 터널에 쓰이는 제트 팬 4대가 설치돼 공기를 순환시킨다.신분당선 공사를 맡은 경기철도(주)·경기도시공사가 환승센터를 완공하면 수원시가 시설물을 인계해 관리하는 방식이다. 2011년부터 공사가 시작됐고 470억원을 들였다. /김민욱·신지영기자 sjy@kyeongin.com지하철 역사 안에서 버스 환승이 가능한 광교중앙역 복합환승센터 내부가 편도 2차로에 불과해 버스 정차대란이 우려되고 있다. 16일 오후 광교중앙역 복합환승센터에서 공사 관계자와 공무원 등이 현장 점검을 하고 있다. /하태황기자 hath@kyeongin.com

2016-03-16 신지영·김민욱

LH, 올 585필지 재매각·신규공급도시공, 민간주택건설공모 재추진5월 GS건설 필두 3700여가구 분양8년만에 재개… '기대·우려' 교차인천 영종도에서 지난해 매각이 불발됐던 토지가 올해 다시 시장에 나오고, 건설사들은 5월부터 3천세대 이상의 아파트 물량을 공급한다. 지난 2008년 글로벌 금융위기 당시 영종하늘도시 공동주택용지 대량 해약사태 이후 침체기에 접어들었던 영종도 부동산 시장에 활기를 불어넣을 수 있을지 관심이다. ┃표 참조LH(한국토지주택공사)는 지난해 팔리지 않았던 주거전용 단독주택용지 106필지, 블록형 단독주택용지 1필지, 주차장 용지 2필지 등에 대한 공급 공고를 내고, 오는 23~24일 청약신청을 받기로 했다. LH는 올해 영종도에서 상업업무용지 76필지(7만3천134㎡), 점포겸용단독주택 177필지(7만3천895㎡), 산업단지 10필지(10만㎡) 등 5천억원 규모의 토지도 신규 공급할 계획이다. LH는 지난해 매각에 실패했던 6천400억원 규모 공동주택용지 10필지 등도 수의계약 방식으로 매각할 예정이다. 지난해 2차례 청약 신청을 받았지만, 신청자가 없어 수의계약으로 전환했다.인천도시공사도 지난해 사업 추진이 불발된 영종지구 A27블록 민간참여 주택건설사업 공모를 다음 달 재추진한다. 인천도시공사와 민간 건설사가 공동으로 사업을 추진하고, 분양 대금이 들어온 뒤 이를 다시 나눠 갖는 사업방식이다. 해당 용지의 용적률은 150%에서 178%로, 세대 수는 기존 1천364세대에서 1천604세대로 늘린데다 분양 대금 회수 방식도 건설사가 선택할 수 있도록 해 사업성을 높인 만큼 참여 업체가 있을 것으로 도시공사는 전망하고 있다.오는 5월 GS건설을 시작으로 7년 만에 영종도 내 아파트 분양도 재개한다. GS건설은 5월 중순에 영종지구 A39블록에서 1천34세대 규모 스카이시티자이를 공급한다고 밝혔다. 비슷한 시기에 대림산업이 A15블록에서 577세대를, 6월 화성산업이 A43블록에서 658세대를 분양에 나선다. 이외에도 올해 A56블록에서 국제디와이가 570세대, A1블록에서 유승종합건설이 360세대 물량을 내놓는다. MBN홀딩스가 시행하는 A59블록 562세대도 공급될 예정이다.영종도 내 대규모 토지와 주택 공급이 재개되면서 기대와 우려가 교차하고 있다. 7년 동안 영종도 내 주택 공급이 없었던 만큼 대기 수요가 많고, 2017년 인천공항 제2여객터미널 준공 등으로 대규모 인구 유입이 예상된다는 점에서 긍정적인 전망이 나온다. 하지만 영종도 내 아파트 미분양 물량이 797세대(1월 말 기준)로 여전히 많아 분양 저조 우려도 나오고 있다.GS건설 스카이시티자이 석성징 분양소장은 "전체적인 주택 경기는 안 좋지만, 영종도에는 주택 수요를 발생시키는 여러 개발 호재가 있어 오히려 관심이 높아지고 있다"며 "미분양 물량의 경우도 점차 감소하는 추세를 보이고 있다"고 했다.화성산업 주택영업팀 이은충 과장도 "영종도가 경쟁력이 있고, 수요가 분명히 있다고 본다"며 "2009년 이후 주택 공급이 없었기 때문에 다른 지역과 비교해 영종도를 우선으로 사업지역으로 추진하고 있다"고 말했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-03-16 홍현기

신항 활성화 가치 상승 기대건설·물류사 대거 참여의향향후 컨소시엄 구성 가능성IPA 공기업 유일 참여 눈길국내 처음으로 민간개발 방식을 택한 인천신항 배후단지 조성사업에 참여를 희망하는 물류기업, 건설사 등이 대거 몰렸다. 공기업인 인천항만공사(IPA)도 참여 의사를 밝히면서 수주경쟁이 치열할 것으로 보인다.해양수산부는 13일 "인천신항 배후단지 조성사업에 인천항만공사를 포함한 21개 기업이 사업참가의향서를 제출했다"고 밝혔다.기존에 항만배후단지는 국가나 지자체 등이 조성했으나, 이번 인천신항 배후단지 조성사업은 처음으로 민간에 개방됐다. 사업을 맡은 기업이 인천신항 배후단지를 조성하고, 조성하는 비용에 해당하는 만큼의 토지소유권을 갖게 되는 구조다.배후부지 조성비용으로 1천억원 이상이 필요할 것으로 추산되는 민자사업에 20여 개 기업이 참가의향을 밝힌 것은 향후 인천신항 배후단지의 가치 상승 기대감 때문이라고 인천항만업계는 보고 있다.인천신항은 지난해 6월 선광신컨테이너터미널이 개장한데 이어 오는 18일엔 한진컨테이너터미널이 개장한다. 인천신항의 개장 이후 처음으로 미국을 향하는 정기 컨테이너 서비스가 시작됐고 지난해엔 처음으로 광양항을 제치고, 전국 항만 중에서 컨테이너 처리량 2위를 기록하기도 했다.인천신항은 현재 배후단지가 없기 때문에 배후단지 조성이 완료될 경우 항만 활성화에도 기여할 것으로 기대되고 있다. 또한 신항 활성화가 배후단지의 가치를 높이는 선순환으로 이어질 수 있다고 항만업계는 보고 있다.이번 참가의향서를 제출한 기업은 대부분 물류와 건설사 등이다. 인천신항을 운영하고 있는 선광과 한진은 물론 포스코건설도 의향서를 냈다. 공기업 중에서는 IPA가 유일하게 의향서를 제출했다. 이번 의향서는 개별 기업이 제출했지만, 각 기업은 협의를 통해 컨소시엄을 구성할 가능성이 큰 것으로 전해졌다. IPA도 인천지역 기업 등과 컨소시엄 관련 협의를 진행할 예정이다.한편 이번 사업은 인천신항 배후단지 1단계 2구역 93만4천㎡를 조성하는 사업이며, 사업신청서는 오는 6월 21일 접수한다. 해수부는 7~8월 중에 우선협상대상자를 선정할 계획이다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2016-03-13 정운

인천의 랜드마크가 될 높이 453m짜리 청라시티타워 사업자 공모에 국내외 다수의 업체가 참여 준비를 하는 것으로 알려졌다. LH(한국토지주택공사)가 앞서 수차례 유찰된 시티타워 공모의 전철을 다시 밟지 않으려고 사업성을 높인 데 따른 효과로 보인다.10일 LH에 따르면 지난달 19일 '청라시티타워 및 복합시설 건설·관리·운영 프로젝트 사업후보자 선정 공모' 공고를 낸 이후 업체들의 문의가 계속되고 있다. LH 관계자는 "여러 설계 업체에서 구체적 내용에 대해 문의를 했다. 여러 업체가 공모 참여를 위해 상당한 수준의 준비를 한 것으로 파악하고 있다"고 전했다.시티타워 사업은 인천 청라국제도시 호수공원 중심부 복합용지 3만3천58㎡에 453m 높이의 타워와 주변 복합시설을 개발·운영하는 것을 골자로 한다. 약 3천억원 범위에서 시티타워를 건설한 뒤 인천경제자유구역청에 기부 채납하고, 이를 사업자가 다시 임차하는 방식이다. 타워 주변에 건설하는 복합시설과 시설 용지는 사업자가 매입하거나 임차해 직접 운영한다.인천경제청이 앞서 주도한 3차례 공모는 모두 유찰됐다. 사업자 역할과 사업비 규모가 커 위험 부담이 많다는 게 업계의 평가다. 또 시티타워가 일반 건축물과 달리 중간 층까지 점점 평면이 넓어지다가 다시 꼭대기 층으로 갈수록 좁아지는 독특한 구조인 데다가, 건물을 세로로 자른다고 가정할 때 좌우의 모습이 다른 비대칭이라 시공에 어려움이 있다는 점도 건설사들이 사업 참여를 꺼리는 이유였다.이에 시티타워 사업 계획을 세우고 설계까지 진행한 LH가 발주 권한을 다시 가져왔다. 대부기간 50년 보장 등의 조건을 내걸어 사업성을 높였고, 설계 내용도 사업자 제안에 따라 융통성 있게 적용하기로 했다.LH는 다음 달 6일 사업 참가 신청서류를 받는다. 업계 관계자는 "국내 대표 문화콘텐츠 기업과 메이저 건설사 등이 컨소시엄을 구성해 사업 신청서류를 낼 준비를 하는 것으로 안다"고 했다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2016-03-10 홍현기

인천시가 400억원 규모의 인천 내항 1·8부두 항만재개발 기반시설사업비의 국가부담을 정부에 요구했다.인천시는 최근 해양수산부 주최 '중앙-지방정부 간 해양수산 정책협의회'에서 이 같은 내용을 요청했다고 7일 밝혔다. 시는 "내항 1·8부두 항만재개발 사업은 국가항만 운영으로 소음·분진 등 피해를 본 지역 주민에 대한 보상차원에서 추진하는 국가사업"이라며 "기반시설사업비 전액을 국비로 해야 한다"고 강조했다. 해수부는 지난해부터 전체 28만6천395㎡ 면적에 달하는 인천 내항 1·8부두 항만재개발사업을 추진 중이다. 오는 2017년까지 8부두를 대상으로 하는 1단계 사업을 마무리하고, 2020년까지 1부두를 대상으로 재개발사업을 추진할 계획이다. 공공시설지구와 해양문화관광지구 등으로 구성된다. 해수부는 여기에 필요한 400억원 규모의 기반시설사업비 중 67% 정도인 268억원을 인천시가 부담해야 한다는 입장이다. 이번 사업의 수혜자가 결국 내항 주변지역 주민 등 인천시민이라는 것이다. 인천시는 내항 재개발사업이 마무리돼도 해수부 산하 인천항만공사가 부지를 갖는 구조인 만큼, 시에 사업비를 분담시키는 건 부당하다는 입장이다. 또 부산항 북항 재개발사업의 경우, 해수부와 부산항만공사가 사업비를 부담할 뿐 부산시가 나눠 내는 부분은 없다며 맞서고 있다. 인천시 관계자는 "이달 말 일부 개장하는 4만9천800㎡ 규모의 내항 8부두 일대 기반시설사업비 10억원도 전액 국가가 부담했다"며 "'사업비 분담은 없다'는 인천시 입장이 관철될 수 있도록 지속해서 노력할 것"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2016-03-07 이현준