국내 최초로 뉴스테이(기업형 임대주택)와 연계해 추진하는 주거환경개선사업 '십정2구역'의 운명을 가를 신규 임대사업자 모집이 13일 마감된다.이번 신규 임대사업자 모집결과에 따라 십정2구역 사업이 제대로 진행될 수 있을지가 사실상 판가름 나는 것으로, 임대사업자가 나타나지 않으면 십정2구역 사업추진 자체가 어려울 전망이다.인천도시공사는 13일 오후 3시 '인천 부평구 십정2구역 기업형 임대사업자(우선협상대상자) 선정을 위한 입찰'과 관련해 제안서 접수를 마감한다. 도시공사는 이날 오후까지 제안서를 낸 임대사업자를 대상으로 평가를 벌여 우선협상대상자를 선정할 계획이다.십정2구역 사업이 정상적으로 추진되기 위해선, 우선 응모업체가 2곳 이상 있어야 한다. 이 중 우선협상대상자 지위를 획득하는 업체가 나타나야 한다. 우선협상대상자로 선정된 업체는 관련 규정에 따라 정해진 기일(9월 10일) 전에 도시공사와 부동산 매매계약을 맺어야 한다.도시공사는 지난달 11일 십정2구역 기업형 임대사업자였던 (주)마이마알이가 지정한 특수목적법인 '인천십정2뉴스테이(유)'와의 부동산 매매계약을 해지하면서 대체 사업자 모집에 나섰다.도시공사는 최소 3개 이상의 업체가 제안서를 제출할 것으로 보고 있다. 도시공사가 지난달 19일 기업형 임대사업자 선정을 위한 설명회를 열었을 때 신탁사와 자산운용사 등 15개 업체가 참석했었다. 도시공사 관계자는 "설명회에 참석한 업체에 질의회신을 하면서 제안서 접수 의향을 물어본 결과 '검토 중'이라고 답한 곳이 3곳, '들어오겠다'고 답한 업체가 2곳이었다"며 "최소 3개 업체는 제안서를 낼 것으로 보고 있다"고 했다.일각에서는 ▲뉴스테이 매입가격 상향 조정 ▲촉박한 매매계약 시한 ▲기존 임대사업자의 법적 대응 등으로 신규 임대사업자 선정에 어려움을 겪을 것이라는 부정적 전망도 내놓는다. 뉴스테이 매입가격은 사업 지연에 따른 금융비용 발생 등으로 3.3㎡당 790만원에서 830만원 이상으로 올랐다. 부동산 매매계약 체결시한은 올 9월 10일로 촉박하다. 이번 입찰을 통해 우선협상대상자를 찾지 못할 경우, 현재 구도(뉴스테이+주거환경개선사업)로는 사업 추진이 어려워진다. 도시공사의 막대한 재정 부담과 주민 피해도 불가피하다. /홍현기기자 hhk@kyeongin.com

2017-06-12 홍현기

국제항로표지협 대표·위원16일까지 송도서 정책논의IALA 콘퍼런스 준비 점검해수부·시, 개최 대비 만전제64차 국제항로표지협회(IALA) 이사회가 12~16일 인천 송도국제도시에서 열린다.IALA는 등대와 등부표 등 항로표지에 대한 기술 개발 및 표준화를 위해 구성된 국제기구다. 이번 이사회에는 아시아 5개국, 유럽 13개국 등 24개 이사국 대표와 산업위원 60여 명이 참석한다. 이들은 4박5일 동안 인천 송도에서 국제항로표지에 관한 중·단기 정책 방향을 논의할 예정이다. 우리나라는 1962년 IALA 가입 후 2006년 이사국이 됐으며 2014년에는 부의장국으로 선출됐다.이번 이사회는 내년 인천 송도에서 열리는 IALA 콘퍼런스 준비 상황을 점검하는 자리이기도 하다. 내년 5월 27일부터 6월 2일까지 인천 송도에서 '등대올림픽'이라고도 불리는 '제19차 IALA 콘퍼런스'가 열린다.1929년부터 4년마다 개최하는 IALA 콘퍼런스는 항로표지 분야 최대 규모의 국제행사다. 이번 이사회에선 내년 콘퍼런스 준비 상황에 대한 이사국의 질의가 있을 것으로 예상되며, 해양수산부는 인천시와 긴밀히 협력해 대응할 계획이다.우리나라는 이사회에서 ▲첨단 지상파 항법시스템에 관한 지침 ▲항로표지용 그림문자(픽토그램) 활용 지침 등을 제안할 계획이다. 첨단 지상파항법시스템은 기존 위성항법장치(GPS)의 취약성(전파 교란)을 보완한 장치로, 설치 기준 등을 담은 지침이 아직 마련돼 있지 않다. 항로표지용 그림문자는 해상공사구역, 정박지 등의 시설을 더욱 쉽게 알아볼 수 있도록 상징적인 그림으로 표기한 것이다. IALA 표준으로 채택되면, 선박들이 원거리에서도 쉽게 표지를 식별하고 신속히 대응할 수 있게 돼 운항 안전에 큰 도움이 될 전망이다.해수부 박광열 해사안전국장은 "이번 이사회에서 우리나라가 제안한 안건이 채택되도록 노력하는 한편, 인천시와 협업해 내년 콘퍼런스 준비에도 만전을 기하겠다"고 했다.이와 관련, 인천지방해양수산청(청장·임현철)은 지난 10일 인천 팔미도에서 '팔미도등대 한마음 음악회'를 열고 내년 IALA 콘퍼런스의 성공을 기원했다. 인천해수청은 '아름다운 등대 사진 공모전'을 진행하고 있으며, 지난달 31일 인천항 연안여객터미널에서 'IALA 콘퍼런스 D-365' 행사를 개최했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-11 목동훈

인천국제공항공사와 인천항만공사에 주던 지방세 감면 혜택이 사라질 전망이다.인천시의회 기획행정위원회는 최근 상임위 회의에서 이런 내용을 담고 있는 '시 시세 감면 조례 일부 개정 조례안'을 통과시켰다고 11일 밝혔다.이번 개정안은 외국인투자유치 지원과 섬지역 지원을 위한 세금 감면 기한을 2년 연장하는 한편, 인천국제공항공사와 인천항만공사를 시세 감면 대상 기관에서 제외하는 내용을 담고 있다.이영훈 기획행정위원장은 "해당 기관의 사회공헌 활동을 추가적으로 이끌어내기 위해 앞서 한 차례 보류 결정을 내리면서 시간을 가졌지만, 결국 감면 폐지를 결정했다"며 "감면 폐지에 따라 500억원 정도의 세수를 추가로 확보할 수 있을 것으로 예상하고 있다"고 했다. 이어 "해당 공사들과 시의 상생관계에 문제가 생기지 않도록 더욱 신경 쓸 것을 시 집행부에 주문했다"고 했다.시의회 기획행정위는 '아트센터 인천(문화단지)' 1단계 기부채납 취득안을 주된 내용으로 하는 '2017년도 제4차 수시분 공유재산관리계획안'에 대해 보류 결정을 내렸다. 이번 취득계획안은 아트센터 인천 1단계 부지와 건물, 총 2천700억 원 규모였다. 기획행정위는 "기부채납 대상 물건의 공사비 내역에 대한 객관적인 입증자료 보완이 필요하고, 아트센터 인천 운영 계획에 대한 심도 있는 논의와 검토도 있어야 한다"며 이같이 결정했다.정부의 분권 강화를 촉구하는 '지방자치 및 지방분권 실현을 위한 결의안'은 원안대로 통과됐다. 결의안은 자치단체의 예산과 조직권한을 강화해 지방자치가 확대될 수 있도록 해야 한다는 내용이 담겨있다. 이 결의안은 본회의 통과 후 청와대와 국회, 행정자치부를 비롯한 관계기관에 전달된다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-06-11 이현준

온라인신청 도입 안해 젊은층 접근성 제한 '官 편의주의' 비판각종사업 부서간 협의 강조 "대학생에 SNS 홍보 필요" 당부도"이건 전형적인 행정 편의주의 아닙니까!"남경필 경기지사는 지난 9일 경기도 주간정책회의에서 '따복기숙사'와 관련, 이같이 쓴소리를 던졌다. 대학생들의 주거 문제 해결을 위해 도는 지난 1일부터 기숙사 지원 신청을 받고 있지만, 접수 방식이나 홍보 상 허점(6월 7일자 2면 보도)을 노출하고 있는 데 따른 질책이었다.특히 온라인 접수 방식을 도입하지 않은 채 방문 접수만 실시하는 부분에 관한 지적들이 쏟아졌다. 담당 부서에서는 관련법 개정에 따른 개인정보 수집의 어려움을 이유로 들었지만, 이날 회의에 참석한 한 간부는 "접수 받을 때 반드시 주민등록번호를 수집해야 할 필요가 있는 것이냐"고 묻기도 했다.남 지사 역시 따끔한 비판을 이어갔다. 남 지사는 "첫 단계부터 어렵게 만들어 놓으면 누가 오겠느냐. 젊은 층이 접근 조차 못하게 해서야 되겠느냐"며 "최초 접수 때는 간략한 정보만 먼저 받고, 추후 서류를 받는 방법도 있는 것 아니냐"고 말했다. 이어 "이건 지극히 행정 편의주의적 발상에서 나온 것"이라며 "자꾸 '아직은…'이라는 소리만 하지 말고 정보통신 관련 부서와 협의를 거쳐 이 부분을 다시 보고해 달라"고 주문했다. 김동근 행정2부지사도 "온라인접수 부분은 염두에 두지 않고 준비한 것으로 보인다. 개선돼야 할 것"이라고 지적했다.남 지사는 각종 사업 시행에 앞서 관련 부서 간 협의도 강조했다. 남 지사는 "이 같은 문제는 비단 이번뿐 아니라 다른 사업에도 적용되는 부분"이라며 "특히 소통 부서는 홍보의 컨트롤타워 역할을 해야 한다. 반드시 관련 부서 간 사전 협의를 거쳐 달라"고 당부했다.이날 회의에는 이례적으로 한 대학생도 참석해 "따복기숙사에 관심을 갖고 찾아보는 편인데도 모르고 있었다"며 홍보 부족을 지적한 데 이어 "대학생들에게는 SNS를 통한 홍보가 필요하다"는 자신의 견해를 밝혔다.이에 도는 블로그와 페이스북 등을 통한 SNS 홍보와 대학 현장 방문 등 온·오프라인 홍보를 병행하는 한편, 캠퍼스 방문 시 현장 접수도 실시할 방침이다. 도 교육협력과 관계자는 "방문접수가 어려운 학생들을 위해 12일부터 우편 접수도 받을 것"이라고 밝혔다. /황성규기자 homerun@kyeongin.com

2017-06-11 황성규

국토부, 정부지방청사·도시철도 1호선 사업 등 市 신청대로 요구서해 5도 주민대피시설 30%만 반영… 기재부, 9월 확정 국회 제출2조6천억원 규모의 인천시 내년도 국비 신청액이 정부 예산안에 얼마나 반영될지 관심이 쏠리고 있다. 11일 인천시에 따르면 정부 각 부처는 내년도 예산요구액을 기획재정부에 제출한 상태다. 기재부의 내년도 정부 예산안 확정을 위한 사업별 심사작업이 본격화되고 있다. ┃표 참조국토교통부는 인천발 KTX 건설사업 관련 사업비 453억원을 기재부에 요구했다. 인천시가 국토부에 신청한 430억원보다 20억원 정도 증가한 액수다. 인천시 관계자는 "인천발 KTX 사업의 총사업비가 소폭 늘어난 부분과 국토부가 관련 사업비를 더 확보해 보겠다는 의지가 반영된 것 같다"고 했다. 서울도시철도 7호선 석남연장 사업비(977억원)를 비롯해 인천정부지방합동청사 건립 사업비(446억원)와 인천도시철도 1호선 송도연장 사업비(211억원), 수산물 산지거점 유통센터 건립 사업비(24억원)는 인천시가 신청한 대로 반영된 것으로 파악됐다. 반면 권역별 감염병 전문병원 구축 사업은 국비 확보에 빨간불이 켜졌다. 인천시는 내년도 인천지역 감염전문병원 선정을 위한 14억원의 예산을 정부에 신청했지만, 전혀 반영되지 않았다. 정부는 서울에 300병상 규모의 감염병 전문병원이 운영되고 있는 만큼, 인천보단 남부지방에 감염병 전문병원이 우선 필요한 것으로 보고 있다.연평, 대청, 백령도 등 서해 5도에 주민대피시설 확충을 위한 사업비도 신청액 48억원 가운데 30% 수준인 16억원만 반영됐다. 정부는 재정상황을 고려해 대피시설을 1개씩 순차적으로 확충하자는 입장이다. 잠진도~ 무의도 간 연도교 건설 사업비 역시 신청액 69억원의 절반 수준인 30억원이 반영된 상태다. 인천시는 2조6천618억원 규모의 국비를 내년도 정부예산안에 반영해달라고 신청한 상황이다. 기획재정부는 9월 초 내년도 정부예산안을 확정해 국회에 제출할 예정이다. 인천시 관계자는 "신청한 2조6천억원 규모의 국비 신청액 중 최소한 2조5천억원의 국비를 확보하는 걸 목표로 하고 있다"며 "목표 달성을 위해 더욱 적극적으로 활동하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-06-11 이현준

서울 강남 등 일부 지역 부동산 시장이 과열 조짐을 보임에 따라 국토교통부가 시장 모니터링을 강화하며 청약 규제 등 투기 수요를 억제하기 위한 작업에 나섰다.금융당국이 가계대출 규제책으로 주택담보대출비율(LTV)과 총부채상환비율(DTI) 규제 강화 및 총부채원리금상환비율(DSR) 도입 등을 검토 중인 가운데 국토부도 지난해 11·3 대책의 규제를 확대하거나 투기과열지구를 지정하는 방안 등을 검토하고 있는 것으로 알려지면서 새 정부의 첫 번째 부동산 정책 방향에 관심이 집중되고 있다.국토부 관계자는 11일 "여러 대책을 검토하고 있으나 시장의 정확한 상황을 좀 더 면밀히 분석해 봐야 대책의 필요성이 있는지, 있다면 어떤 규제책을 내놓을지 윤곽이 잡힐 것으로 보인다"며 "아직은 시장의 향방을 보는 중"이라고 말했다.국토부는 현재 서울 강남 재건축 지역과 부산 등지의 부동산 과열 상황을 정밀 모니터링하면서 시장 상황을 분석하고 있다. 국토부는 지난해 발표된 11·3 대책 내용을 손질해 일부 과열된 지역에 맞춤형 규제를 하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.11·3 대책은 수도권 지역의 전매제한 기간을 늘리거나 1순위 및 재당첨 제한 등 청약규제를 강화하는 내용이다. 이를 통해 수도권 민간택지 중 서울 강남4구와 과천은 소유권이전 등기 때까지, 서울의 나머지 지역과 성남에는 1년 6개월까지 전매제한 기간이 늘어났다.투기과열지구 카드는 부동산 시장에 큰 타격을 줄 수 있는 만큼 국토부는 신중하게 접근하고 있다.수도권과 충청권이 투기과열지구로 지정되면 '주택공급계약 체결이 가능한 날'부터 5년간 분양권을 전매할 수 없고 재건축 조합원 지위 양도가 금지될 뿐만 아니라 LTV와 DTI도 40%까지 내려가기 때문이다.국토부 관계자는 "아직 구체적인 정부 부처 협의도 진행되지 못했다"며 "모든 가능한 방안을 열어두고 검토하겠지만 현재까지 방침이 정해진 것은 아무것도 없다"고 말했다.부동산114 함영진 리서치센터장은 "부동산 투기를 용납하지 않겠다는 의지를 보이는 수준을 넘어 처음부터 너무 지나친 규제를 하면 시장이 냉각될 수 있다"고 말했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com

2017-06-11 최규원

서울지하철 7호선 공사로 차도가 좁아졌고, 반면 대형 차량 통행이 급증하면서 교통사고 위험이 높아졌다. 그런데도 인천시와 시공사는 시민들의 '교통안전 대책' 요구를 외면하고 있다.지난 5일 오후 3시 서울지하철 7호선 석남연장(2공구) 공사가 벌어지고 있는 백마장사거리 횡단보도에 녹색 보행자 신호가 켜졌다. 원적산터널쪽에서 달려와 백마장사거리 공사 현장에서 원적사거리로 우회전하려는 25.5t의 볼보 덤프트럭이 녹색불이 켜진 횡단보도에 갑자기 바짝 차를 세우자 행인들이 놀라 잠시 멈춰섰다가 트럭을 피해 길을 건넜다. 그 사이 부평구청쪽에서 백마장사거리로 달리던 586번 마을버스는 시민들이 횡단보도를 건너는 것도 아랑곳하지 않고 세월천사거리 방면으로 우회전했다.이곳 서울지하철공사 7호선 석남연장 공사장에서 벌어지는 교통위반은 하루이틀이 아니다. 주민들은 "공사 이후 횡단보도상 신호위반뿐 아니라 정지선을 지키지 않는 일이 잦다"며 "무엇보다 어린 자녀와 노약자의 횡단보도 사고 위험이 높다"고 입을 모았다. 산곡동에서 50여년 동안 살았다는 이양숙(75·여)씨는 "해야 하는 공사니까 피해를 어느 정도 감수하려고 생각하고 있지만, 늘 위험을 느끼고 있다"고 말했다.백마장사거리의 횡단보도 신호·정지선 위반은 지난 2014년 시작된 지하철 공사 이후 사라지지 않고 있다. 지하공사로 편도 3~4차로였던 도로가 2~3차로로 줄어들면서 교차로를 통행하는 차량의 교통신호위반이 증가했기 때문이다. 실제로 지난달 6일 오후 5시49분께 백마장사거리에서 보행자 신호가 켜진 횡단보도를 건너던 56살 여성이 레미콘 차량에 부딪혀 쓰러진 뒤 같은 차량의 앞바퀴에 머리가 깔려 숨졌다.사망 사고 이후 한 달이 지나도록 시공사의 추가적인 안전대책은 없었다.이 현장을 담당하는 인천시도시철도건설본부 관계자는 "사망 사고가 발생한 사실을 이달 초에 시민 민원으로 알게 됐다"면서도 "구조적 문제로 인한 사고가 아닌 것으로 조사돼 추가적 안전 조치는 취하지 않았다"고 말했다./김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-06-11 김주엽

인천지역 건설현장의 안전관리가 여전히 소홀한 것으로 나타났다.중부지방고용노동청은 지난 한 달 동안 인천지역 66곳의 건설현장에서 추락 등 재해 발생 가능성에 대한 안전점검을 시행한 결과, 64곳의 현장에서 위반사항이 적발됐다고 11일 밝혔다.인천 남구에 있는 한 도시형 생활주택 공사현장은 2층부터 4층까지 각 층에 있는 가장자리와 엘리베이터 개구부(벽이나 지붕 바닥 등에 뚫린 구멍), 계단실에 안전난간을 설치하지 않아 적발됐다. 이와 함께 이 공사현장에서는 별도의 안전 시설물 없이 옥탑 외벽에 비계(건축현장에서 쓰이는 가설 발판이나 시설물)를 만들어 근로자들이 작업한 것으로 드러났다.중부지방고용노동청은 이 공사 현장처럼 안전난간이나 작업 발판을 설치하지 않았거나 타워크레인 등 건설기계 작업계획서를 작성하지 않아 산업재해 발생 가능성이 높은 공사 현장 15곳에 대해 공사 중지 명령을 내리고, 안전보건관리 책임자와 법인을 산업안전보건법 위반 혐의로 검찰에 고발했다. 이 밖에 추락 방지막, 개구부 덮개 등을 소홀히 관리한 34곳의 사업장은 안전시설 보강 명령 등을 내리고 관계자 등을 처벌하기로 했다. 이와 함께 근로자에게 안전교육을 제대로 하지 않은 15곳의 공사현장에 대해서는 시정 명령과 함께 과태료 2천50만원을 부과했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2017-06-11 김주엽

中·베트남 등 6개국 영유권 분쟁美도 '항행 자유' 목청 '패권다툼'지난 9일 열린 세 번째 강연에서는 남중국해 문제가 다뤄졌다.남중국해는 350만㎢로, 지중해(250㎢)보다 넓고 한반도의 16배나 된다. 남사군도, 동사군도, 서사군도, 중사군도 등 4개 군도(群島)가 있는데, 이 중 가장 넓은 남사군도(약 42만5천㎢)에서 영유권 분쟁이 첨예하다. 중국, 베트남, 필리핀 등 6개국이 영유권을 주장하고 있다. 섬(Island)이나 암석(islet)을 소유하게 되면 그 주변 바다를 자국 영역으로 만들 수 있기 때문이다. 특히 남중국해는 경제적·전략적 가치가 있다. 남중국해는 천연가스와 석유가 풍부하고, 전 세계 수산 어획량 가운데 이곳의 비중이 10%를 차지한다. 또한 전 세계 수출입 물량의 40%, 세계 상선의 3분의 1, 대형 유조선의 50%가 이 지역을 통과하는 등 해상 교통의 중심지다. 군함 이동로가 될 수 있다는 점에서 군사적으로도 매우 중요하다. 김성귀(전 한국해양수산개발연구원장) 강사는 "동아시아 중앙에 위치한 남중국해는 유럽·중동과 동북아시아를, 동남아시아와 태평양·북미를 연결하는 해상 교통로"라며 "한국, 일본, 대만 등이 수입하는 석유의 80% 이상이 남중국해를 통과한다"고 했다.중국, 대만, 필리핀, 베트남, 말레이시아 등은 영유권을 주장하고 있다. 중국은 자신들이 최초로 남중국해를 발견해 계속 지배해왔다고 주장한다. 베트남과 대만도 중국처럼 역사적 권원(權原)을 내세우고 있으며, 필리핀과 말레이시아는 지리적 접근성을 근거로 대고 있다. 김성귀 강사는 "중국 등 각국이 자신들의 영해라고 주장하는 곳에서 자국법을 근거로 군함의 통과를 막거나 방해하고 있다"며 "상선에 대해서는 사전 승인제를 두기도 한다"고 했다. 영유권 분쟁으로 무력 충돌도 발생한다. 1988년에는 중국과 베트남이 충돌해 베트남 함정 3척이 격침되고 72명의 인명 피해가 있었다.각국은 영유권을 주장하며 섬 주변을 매립하고 있다. 또 그곳에 비행장, 등대, 군사시설 등을 설치하고 있다. 중국이 남사군도에서 매립 중인 섬은 7개나 된다.중국이 남중국해를 장악하려고 하자, 미국은 호주·베트남·일본 등 인근 국가들과의 동맹을 강화하면서 '항행 자유 보장'을 요구하고 있다. 미국은 호주 북단에 해병대를 배치했으며, 중국이 필리핀 또는 일본과 영유권을 놓고 충돌할 경우 미군이 개입할 수 있게 했다. 김성귀 강사는 "해군력을 강화하기 전까지 미국의 선박이 남중국해로 못 들어오게 하는 것이 중국의 전략"이라며 "중국은 2025년까지 6척의 항공모함을 건조할 계획"이라고 했다. 미국과의 직접적인 대결을 피하면서 군사력이 일정 수준에 달할 때까지 현상 유지를 하겠다는 것이다.최근 필리핀이 남중국해에서 석유 개발을 추진하려고 하자, 중국은 전쟁도 불사하겠다고 위협했다. 미국은 항행의 자유를 누리기 위해 남중국해에서의 군함 항해를 재개했다. 김성귀 강사는 "미국과 중국 간 패권 다툼은 지속될 것"이라며 "우리나라는 어느 한쪽에 치우치지 않는 현명한 외교 전략이 필요하다"고 했다.국회 농림축산식품해양수산위원회 안상수 의원과 자유한국당 인천시당 해양항만위원회(위원장·허식)가 주최하는 인천시민강좌 네 번째 강연의 주제는 '해양 역사와 우리나라의 해양력 강화'다. 6월 16일 오후 2시 경인일보 인천본사 회의실에서 열릴 예정이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-11 목동훈

인천공항공사는 중국발 여객 감소 위기를 돌파하고자 거대 신흥시장 인도에 이어 이번에는 주변 핵심시장인 대만 공략에 나섰다.인천공항공사는 8일(현지 시각) 대만 타이베이에서 대만 최대 여행사인 라이언트래블(Lion Travel)과 '대만 여객, 환승 수요 증대를 위한 전략적 파트너십 구축 업무협약(MOU)'을 체결했다. 이날 체결식에는 정일영 인천공항공사 사장과 제리 린(Jerry Lin) 라이언트래블 사장 등 양사 관계자들이 참석했다.대만은 전체 인구 2천300만명 중 연간 63% 이상인 1천450만명(2016년 기준)이 해외로 출국하는 '관광대국'이자 중국, 일본, 미국에 이은 4대 방한 관광시장이다. 지난해 한국을 방문한 대만 관광객은 83만여명으로, 전년 대비 60.8% 증가했다.인천공항에는 대한항공, 아시아나항공 등 12개의 항공사가 대만 타이베이, 가오슝, 타이중 노선에 취항 중이다. 2015년 9월 체결된 한-대만 항공 협정 시행으로 지난해 인천-타이베이 노선에만 4개 항공사가 신규 취항하는 등 공급석이 대폭 증가함에 따라 여객도 47% 이상 가파르게 성장했다.이번 협약을 통해 인천공항공사와 라이언트래블은 대만 여객을 위한 맞춤형 서비스 개발을 위해 협력한다. 또 대만발 인천 경유 환승 상품 신규 개발과 공동 마케팅을 시행하는 등 양국 간 여객·환승객 증대에 노력을 기울일 예정이다.인천공항공사는 협약 체결 후 한국관광공사 타이베이 지사장, 대한항공과 아시아나항공 현지 지점장과 함께한 간담회에서 대만발 수요 증대를 위한 적극적인 협력을 요청했다. /차흥빈기자 sky@kyeongin.com인천공항공사는 8일 대만 라이언트래블 여행사와 업무협약을 맺고 인천공항 환승객 유치에 따른 전략적 파트너십을 구축했다. /인천공항공사 제공

2017-06-11 차흥빈

"의정부경전철 파산의 책임은 30년간 운영키로 한 약속을 일방적으로 파기한 사업시행자에게 있습니다. 시는 경전철의 재정부담을 최소화하고 안정적인 운행을 위해 최선을 다할 것입니다."안병용 시장은 지난 10일 의정부경전철 파산의 책임이 사업자에게 있음을 분명히 밝히고 시민불편이 없도록 모든 방법을 동원해 경전철 운행을 계속하겠다고 약속했다. 파산으로 시가 지게 될 부담은 최대한 줄이고 어떠한 경우에라도 경전철을 멈추는 일이 없도록 하겠다는 것이다.의정부시는 이에 따라 경전철 운행중단 방지와 해지 시 지급금 대응 등 파산에 따른 후속 방안 마련에 들어갔다. 파산 이후 경전철 운행은 파산관재인과 협의로 정하는 데 운영방안과 운영비 분담에 관해서는 이미 협의를 마친 상태다. 따라서 당분간 경전철 운행을 이어가는 데는 별다른 문제가 없을 것으로 보인다. 하지만 문제는 사업자인 파산관재인이 계속 운영의무를 거부할 경우다. 시는 이러한 비상상황에 대비, 일시적이라도 경전철이 멈추는 일이 없도록 현재 운영을 맡은 인천교통공사와 한시적인 긴급관리 운영계약을 체결할 계획이다. 시와 관재인 양측은 앞으로 경전철의 후속 사업자와 사업자 선정 방법, 사업 기간 등 구체적인 정상화 방안을 논의할 예정이다. 시는 직영과 대체사업자 선정 두 가지 방안을 검토 중이며 전문기관 용역과 여론 수렴 등을 통해 이달 안에 결정할 방침이다.무려 2천100억 원대에 달하는 막대한 해지 시 지급금 문제는 계약해지 사유가 파산이기 때문에 지급의무가 없다는 원칙을 고수하겠다는 게 시의 입장이다. 그러나 파산관재인이 사업자를 대신해 청구할 가능성이 높아 이에 따른 대응책도 마련 중이다. 안 시장은 "재정이 취약한 지자체에서 지역개발의 수단이 되고 있는 민간투자사업에서 파산이 계약 해지금을 지급해야 하는 선례로 남게 된다면 투자기업들이 파산이라는 방법을 동원해 투자원금을 챙기려는 기업의 도덕적 해이를 양산할 수 있다"고 말했다. 의정부/최재훈기자 cjh@kyeongin.com

2017-06-11 최재훈

2천600억원대 규모 경기도 신청사 건립공사 수주 경쟁의 최종 승자가 오는 28일 판가름난다. 경기도와 경기도의회 간 갈등을 빚으며 논란이 됐던 기술심의위원 구성 문제(6월 8일자 1면 보도)는 중앙심의위원 1명이 참여하는 선에서 일단락됐다.도는 8일 북부청사에서 현대건설·포스코건설·태영건설 등 3개 컨소시엄 관계자 등이 참석한 가운데, 비공개 입찰설명회를 열고 총 14명의 기술심의위 위원을 추첨방식으로 선정했다.말도 많고 탈도 많았던 심의위원 구성에 있어선 전체 위원 14명 중 1명의 중앙심의위 추천 위원이 참여하는 것으로 마무리됐다. 앞서 도는 경기도 심의위원 중 이번 심의에 참여 의사를 밝힌 22명의 후보군을 선정했으며, 이날 무작위 추첨 방식을 통해 심의위원을 뽑았다. 위원장은 남동경 도 건설정책과장이 맡은 가운데, 건축계획·건축구조·전기·조경·토목 등 7개 분야에 각 2명씩 14명의 위원이 임명됐다. 다만 전기분야의 후보군은 1명밖에 없어 중앙심의위에서 1명을 추천받게 됐다고 도는 설명했다.도는 오는 21일 오전 광교 신청사 부지에서 현장설명회를 가질 예정이며 이 자리에는 심의위원들이 참석해 현장답사를 실시한다. 같은 날 오후 3개 업체 관계자들은 공동설명회를 열고 심의위원들을 상대로 기술제안 관련 최종 브리핑을 열 예정이다.심의위원들은 일주일간 논의를 거친 뒤 오는 28일 기술제안서 심사 결과를 내놓을 방침이다. 이번 공사의 발주처인 경기도시공사는 기술심사점수(60점)에 가격점수(40점)를 합산, 최고점을 받은 업체를 선정한다. 2천600억원대 규모의 수주를 따낼 주인공은 결국 이날 가려질 예정이다.한편 도의회가 반대했던 중앙심의위원의 참여를 도가 대폭 축소함에 따라, 도와 도의회 간 갈등과 논란도 마무리될 전망이다. 도의회 건교위 소속 조광명(민·화성4) 의원은 "1명으로 참여 비율을 줄인 건 어느 정도 상임위의 의견을 반영한 결과로 보인다"고 말했다. /김태성·황성규·강기정기자 homerun@kyeongin.com

2017-06-08 김태성·황성규·강기정

인천시가 지방세 감면 논란으로 불편했던 인천국제공항공사·인천항만공사와의 관계 개선을 위한 행보를 보이고 있다. 인천공항공사와의 실무협의회 구성 추진에 나서고, 인천항만공사와도 현안 논의를 위한 협약체결을 제안한 상태다. 인천시는 인천국제공항공사에 '세부 상생 협력안'마련을 위한 실무협의회 구성을 제안했다고 8일 밝혔다. 인천시 관계자는 "공항공사가 최근 인천 지역사회 발전에 기여하기 위한 공헌활동과 협력사업을 더욱 확대해 나가겠다는 내용과 지방세를 납부하겠다는 뜻이 담긴 공문을 보내 왔다"며 "이를 계기로 실무협의회 구성을 제안한 상태"라고 했다. 인천시와 공항공사는 지난해 11월 ▲항공산업 육성지원 ▲공항과 주변 지역 개발·발전지원 ▲문화·복지·체육분야 협력사업 ▲주변 지역 정주여건·삶의 질 개선을 주요 내용으로 하는 상생협력 협약을 맺었다. 이때 실무협의회를 구성해 구체적인 상생협력사업을 마련하기로 했다. 연초 상생발전을 위한 세부 협력안이 구체적으로 논의되기도 했지만, 공항공사 지방세 감면 논란이 커지면서 사실상 무산됐다. 인천시는 최근 항만공사에도 현안 해결을 위한 협약을 맺자고 제안한 상태다. 갑문매립지 소유관계와 세금 감면·시비지원 방안을 함께 논의하자는 취지가 크다. 인천시는 항공산업을 8대 전략산업 중 하나로 선정해 집중 육성하고 있다. 또 '해양주권'을 강조하면서 해양분야 정책을 강화하고 있다. 인천국제공항공사·인천항만공사와의 협력관계 구축이 필요한 상황에서, 지방세 감면 문제로 비롯된 냉각관계를 개선하기 위해 인천시가 나서고 있다는 분석이 나온다. 한편 인천시의회 기획행정위원회는 9일 인천공항·항만공사의 지방세 감면 폐지를 골자로 한 '인천시 시세 감면조례 일부 개정안'을 심사한다. 이 개정안은 지난해 12월 다뤄졌지만 "종합적인 검토가 필요하다"는 이유로 통과여부를 결론 내지 못한 채 보류됐다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2017-06-08 이현준

임대인 '숙제' 건물 신·증축 과정"그룹총수 道간부와 인맥 앞세워모다측이 인허가 해결 능력 과시"계열법인 일사천리 용도변경 확인(주)모다이노칩(이하 모다)의 '부동산 가로채기 사건'에 경기도 소속 전·현직 최고위급 공무원이 연루돼 있다는 주장이 추가로 제기됐다. 금융권(KEB하나은행)을 넘어 공직사회로 '모다 커넥션'이 확대되는 모양새다. 이는 인허가권과 관련된 것으로, 만약 고위공무원의 가담 여부가 사실로 확인될 경우 후폭풍이 만만치 않을 전망이다.8일 모다 등에 따르면 모다 측과 임대차 계약을 맺은 임대인들에겐 공통된 '숙제'가 있었다. 매장 신축 또는 증축이다. 오산점의 경우 실내골프연습장을 부순 뒤 연면적 3만2천605㎡의 건물을, 원주점의 경우 인접한 나대지에 연면적 6천941㎡의 건물을 각각 신축하면 모다아울렛에 임대하기로 했다. 임대인들은 이 '숙제'를 해결하기 위해 설계·인허가 등 관련 작업을 착수하기도 했다. 김천구미점 등 전국의 다른 매장들도 이미 실행에 옮겼거나 고려 중인 것으로 확인됐다.이 과정에서 모다 측이 고위공무원과의 인맥을 이용해 인허가 문제를 해결하려 했다는 신빙성 있는 정황이 피해자들로부터 제기됐다.오산점 부동산의 실소유주 윤모(49)씨는 "신축 건물 인허가 관련 협의 도중 모다가 속한 그룹 총수인 권오일씨가 대학생 시절 경기도 소속 고위공무원 A씨와 같은 기숙사에서 생활했고, A씨를 통해 시 고위공무원에 대해서도 잘 안다며 인맥을 과시했다"고 증언했다. 이어 그는 "모다 측은 건축심의허가를 접수하지도 않았는데 시청과 신축 건물 인허가 협의를 마쳤다고 전해왔다. 또 이런 방식으로 경기도 도시계획위원회를 통해 공업지역을 2종 주거·상업지역으로 용도 변경해 막대한 차익을 얻게 될 예정인 것으로 알고 있다"며 고위공무원의 개입 가능성을 시사했다.실제 경기도는 이날 권씨가 사내이사로 돼 있고 모다와 같은 그룹에 속한 또다른 법인의 부동산을 기존 공업지역에서 2종 주거·상업지역으로 변경하는 내용의 도시계획위원회 심의 결과를 경기도보와 홈페이지에 고시했다. 또 모다측은 지난 2015년 11월 20일자로 윤씨측에 보낸 공문에서 "시청과 복잡하고 어려운 지구단위계획(도시계획시설변경)을 거치지 않고 간단한 개발행위허가로서 신속하게 진행할 수 있도록 협의한 상태"라며 인허가 문제 해결 능력을 과시하기도 했다.이에 대해 당시 시 고위공무원 B씨는 "본격적인 인허가 절차는 퇴직한 이후에 진행돼 잘 모른다"면서도 "권씨와 관련된 사안은 A씨에게 물어보면 된다"고 말했다. A씨는 "권씨와 대학교 선후배 관계라는 것은 틀림없는 사실이지만, 재직시절 권씨와 관련된 사안을 처리한 적은 없는 것으로 기억한다. 사건과는 전혀 관련이 없다"며 의혹을 일축했다.한편 모다 측은 앞서 "소송 진행 중인 바, 당사는 인터뷰나 취재에 응하지 않는 것으로 공식답변 드린다"고 전해 왔으며, '공직사회 커넥션'과 관련해서 추가로 문의하기 위해 모다 측 관계자들에게 수차례 연락을 취했지만, 연락이 닿질 않았다. /전시언기자 cool@kyeongin.com모다아울렛 오산점이 신축건물 인허가와 관련, 경기도 소속 전·현직 고위공무원이 연루돼 있다는 주장이 제기돼 파장이 일고 있다. 사진은 모다아울렛 오산점 매장에 부동산 실소유자가 내건 '유치권 행사중' '형사 고발중' 현수막. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-06-08 전시언

서해 최북단 백령도에 이어 연평도와 강화도에도 공공 임대주택이 들어선다. 인천시는 강화도와 연평도에 주거 취약계층을 위한 임대주택 220호를 짓는다고 8일 밝혔다.사업 시행을 맡은 LH는 최근 옹진군 연평도에 임대주택 50호를 짓기 위해 국토교통부에 사업 승인을 신청했다. 연평도 임대주택은 2019년 3월 착공해 2020년 9월 준공될 예정이다. LH는 강화군 강화읍 두 곳에 각각 130호, 40호 규모의 임대주택을 추가로 짓기 위해 이달 안으로 국토부에 사업 승인을 신청할 계획이다. 지난해 사업 승인을 받은 80호 규모의 옹진군 백령도 임대주택은 현재 토지 보상이 진행 중이다. 백령면 진촌리에 들어설 임대주택은 주택 3개동 외에도 부대·복리시설이 포함됐다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2017-06-08 김명호

경기도시공사 사장 인사 문제를 둘러싼 도·도의회 갈등의 불똥이 안양 냉천 주거환경개선사업에 이어 광명·시흥 첨단산업단지에도 미칠지 주목된다. 지난 3월 최금식 전 사장 경질 논란에서부터 불거진 두 기관의 마찰이 도미노처럼 이어지는 셈이다.도시공사는 6월 13일부터 진행되는 도의회 제320회 정례회 안건으로 '광명·시흥 첨단 R&D단지 신규투자사업 추진동의안'과 '다산신도시 공공임대리츠 1호 출자 동의안'을 제출했다. 이 중 광명시흥 첨단 R&D 단지는 도·광명시·시흥시·도시공사·LH가 공동으로 조성하는 광명시흥 테크노밸리의 한 축이다. 광명시 가학동과 시흥시 논곡동·목감동 일원에 4천536억원을 들여 49만3천745㎡ 규모로 조성될 예정이다. 도는 지난해 이곳을 친환경 자동차 연구단지와 레포츠 산업 등 미래형 유망산업과 기계·자동차 부품 등 지역 기반 제조업이 융합된 제조업 혁신 R&D 단지로 조성하겠다는 계획을 밝힌 바 있다.LH가 추진하는 일반산단과 더불어 내년 상반기 착공이 목표다. 함께 도의회에 제출된 남양주 다산신도시 공공임대리츠 사업은 진건지구와 지금지구에 각각 651세대, 961세대 규모로 5천153억원을 들여 추진된다. ┃위치도 참조변수는 도시공사 사장 임명 문제다. 김용학 도시공사 사장 내정자의 임명 여부가 6월 정례회 기간 결정될 것으로 보이는 가운데, 도시공사 소관 상임위원회인 기획재정위원회가 '임용 부적격' 의견을 냈기 때문이다. '장고(長考)' 중인 도가 김 내정자의 사장 임명을 강행할 경우 기재위의 반발이 예상된다. 이재준(민·고양2) 기재위원장은 "아직 도가 결론을 내지 않았기 때문에 기재위가 어떻게 할지 예단하긴 어렵다"고 말했지만, 기재위 소속 김영환(민·고양7) 의원은 "남경필 도지사가 도의회 의견을 묵살한 채 양해를 구하며 임명을 강행할 경우 큰 어려움을 겪게 될 것"이라고 으름장을 놨다. 도 안팎에선 3개월 전처럼 기재위의 반발이 신규 사업 '보이콧'으로 이어질 가능성을 조심스레 전망하고 있다. 지난 3월 최금식 전 사장의 갑작스런 사임에 반발했던 기재위는 당시 도시공사가 제출했던 안양 냉천 주거환경개선사업과 고양 방송영상문화콘텐츠밸리 사업 동의안의 처리를 보류했다가 지난달 임시회에서 동의안을 가결했다.도시공사 사장 인사 문제로 사업에 제동이 걸릴 경우 안양 냉천 주거환경개선사업처럼 주민들의 반발이 예상된다. 이 지역은 지난 2010년 전국 최대 보금자리주택지구로 지정됐지만 부동산 경기 침체로 결국 2015년 공공주택지구에서 해제, 후속 사업이 표류돼 주민들의 불만이 상당한 곳이다. 한편 도시공사 노조는 9일 오전 도청 앞에서 김 내정자 임명 철회를 촉구하는 집회를 열 예정이다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com광명·시흥 첨단산단 사업 '촉각'-경기도시공사사장 내정자 임명을 놓고 경기도와 도의회의 갈등으로 광명·시흥 첨단산업단지 신규 사업 등에 제동이 걸릴 까 우려 되고 있다. 사진은 보금자리 해제지구에 조성될 광명·시흥 첨단R&D단지 부지 전경. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2017-06-08 강기정

지방세감면 연장 의회 설득갑문지구 친수공간 매입 등부지 관련 입장차 조율해야인천시와 인천항만공사가 인천항 권역 발전을 위한 협약체결을 논의하고 있다. 두 기관 사이에서 발생한 현안을 해결하자는 취지인데, 일부 입장 차가 존재해 협의결과를 지켜봐야 할 것으로 보인다.8일 두 기관에 따르면 인천시는 (가칭)'인천항 권역 활성화를 위한 협약'을 체결하자고 인천항만공사에 제안했다. 인천시는 협약서 초안을 작성해 제시했고, 인천항만공사는 이를 놓고 내부 회의를 개최한 상태다. 인천항만공사는 관련부서 의견을 종합·정리해 다음 주부터 인천시와 협의를 벌일 계획이다.인천시가 작성한 협약서 초안에는 '부지 매각'과 '시세 감면 또는 시비 지원'에 관한 사안이 담겨 있다. 인천항만공사가 소유부지를 매각할 경우 인천시와 먼저 협의해 달라는 게 인천시 요구다. 또한 인천시는 올해부터 중단된 시세 감면을 재개하거나 감면액만큼 시비를 지원하는 방안을 추진하겠다고 했다.인천항만공사는 인천항 발전을 위해 협력하고 상생방안을 찾자는 협약 취지에는 공감하고 있다. 하지만 '부지매각'사안과 관련해선 문구수정 등 좀 더 검토가 필요하다는 입장이다. 두 기관이 매입 시기·금액을 놓고 소송 중인 '갑문지구 친수공간'(국립 인천해양박물관 건립 후보지)이 여기에 해당하기 때문이다. 최근 매각입찰 공고가 난 '북인천복합단지'(경인아라뱃길 준설토투기장)도 관련이 있다.인천시는 갑문지구 친수공간을 매입하기로 인천항만공사와 협약(2007년)을 맺었으나, 준공(2010년)된 지 약 6년이 지난 지금도 매입을 미루고 있다. 이에 2015년 인천항만공사는 행정소송을 제기했고, 이달 30일 법원판결이 예정돼 있다. 북인천복합단지는 82만4천㎡규모에 매각 예정가격은 약 2천819억원이다. 그동안 세차례 유찰돼 네번째 매각입찰(공개경쟁)이 진행되고 있다. 인천시는 북인천복합단지를 조성원가로 매입하고 싶다는 의사를 인천항만공사에 제시한 적도 있다. 인천항만공사 관계자는 "이번 기회에 현안을 해결해 보자는 제안이 왔고, 협약서 초안 내용을 검토하고 있다"며 "대화와 협력을 통해 전향적으로 현안을 풀어보자는 취지다. 협의·조율을 통해 세부사안을 협약서에 담을 계획"이라고 했다.인천시의 '시세감면 또는 시비지원'제안에는 별 이견이 없다.인천시는 재정난을 이유로 올 1월부터 인천항만공사·인천공항공사에 대한 지방세 감면을 중단했다. '시세감면 연장'과 '상생협력 방안'을 놓고 인천시가 각각 인천항만공사·인천공항공사와 협의를 벌였지만 절충점을 찾지 못했었다. 이번 협약이 체결될 경우 인천시는 시의회를 설득해 인천항만공사에 대한 지방세 감면기간을 연장해 주거나 감면액만큼 시비를 지원할 계획인 것으로 알려졌다.시 관계자는 "어차피 우리가 갑문지구를 사야 하고, 그곳에 해양박물관도 지어야 한다. 인천항이 부산항과 광양항보다 어려운 여건에 있는 것은 사실"이라며 "아직 구체적으로 나온 것은 없고, 어떻게 현안을 풀고 인천항을 활성화할 것인가에 대해 논의하고 있다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2017-06-08 목동훈

올 하반기 인천국제공항 제2여객터미널(T2) 개장을 앞두고 인천국제공항경찰대가 '인력 확보'에 비상이 걸렸다. 제1여객터미널과 비슷한 규모로 T2가 조성돼 치안 수요 급증이 예상되지만, 그에 따른 정원 증원이 제때 이뤄지지 않고 있기 때문이다.8일 인천경찰청에 따르면 인천공항경찰대는 지난해 183명의 인력 증원을 요청했지만, 행정자치부는 올 초 46명의 정원만 추가로 반영했다. 인천경찰청의 인력 요청안의 1/3에도 못 미치는 수준이다. 공항경찰대 현원은 122명이고, 추가된 46명은 올 하반기 현장에 배치될 예정이다.인천공항 제2여객터미널은 연면적 38만4천㎡ 규모로 개장된다. 제1여객터미널(연면적 49만6천㎡)의 약 80%에 해당하는 터미널이 새로 생기면서 연간 1천800만명의 승객이 추가로 인천공항을 이용하게 된다. "치안 수요가 지금보다 2배 이상 증가할 것"이라고 경찰은 예측하고 있다.인천경찰청은 제2여객터미널 개장과 함께 여객터미널 내 순찰 기능을 강화할 생각이었다. 의경과 함께 경찰관이 24시간 여객터미널을 순찰하게 하는 계획이다. 인력 증원을 요청한 183명 가운데 절반가량(80명)을 현장 순찰 인력으로 배치하고, 이를 위해 생활안전과를 신설하려고 했지만, 현재 증원이 결정된 것은 28명뿐이다. 추가 인력이 확보되지 않는다면 제1·2여객터미널에 대한 순찰 계획에 차질이 불가피하다.인천경찰청은 올해 공항경찰대 확대와 함께 논현경찰서 신설을 추진하고 있다. 지역별로 인력을 배치하는 인력 배치 관행 탓에 공항경찰대에 대한 인력 증원이 늦어진다고 보는 시각이 있다. 하지만 인천공항은 우리나라의 '관문'으로 이 곳을 관할하는 경찰의 특수성을 인정해 신속하게 인력 증원을 추진해야 한다는 지적도 있다.인천경찰청 관계자는 "제2여객터미널 개장으로 공항이 하나 더 생긴다고 보면 되는데, 우리가 요구한 것의 절반에도 못 미치는 인원만 증원됐다"며 "공항경찰대 인력 충원을 위해 행자부 등과 협의를 지속하고 있다"고 말했다. /김명래기자 problema@kyeongin.com

2017-06-08 김명래

경기도는 8일 과거 아모레퍼시픽 공장 부지였던 용인시 영덕동 일대 14만여㎡를 기업형임대주택(뉴스테이) 공급촉진지구로 지정, 고시했다. 기업형임대주택은 중산층 주거 안정을 위해 도입된 민간기업형 임대주택으로 사업자는 정부로부터 주택도시기금 저리융자, 택지 할인공급, 인허가 특례 등의 지원을 받게 된다. 입주자는 최소 8년의 거주기간을 보장받을 수 있으며, 임대료 상승률은 연 5% 이하로 제한된다. 이번에 지정된 용인 영덕 기업형임대주택 공급촉진지구는 지난 2015년 12월 민간임대주택에 관한 특별법이 시행된 이후 민간 제안으로 도가 지정한 첫 번째 사례다. /황성규기자 homerun@kyeongin.com

2017-06-08 황성규

수원역 환승센터 개통을 일주일 앞두고 수원역 육교 주변 상인들이 "일방적으로 버스 노선이 줄었다"며 반발하고 있다.수원시가 뒤늦게 버스 노선 재조정에 나섰지만, 상인들은 역세권 균형 발전과 버스 승객들의 선택권 보장 등을 내세우며 시민과 상생할 수 있는 노선 재조정을 요구했다.8일 수원시에 따르면 수원역 동서쪽 부지 2만 3천377㎡에 건립된 지하 1층, 지상 2층 규모의 수원역 환승센터(이하 환승센터)가 오는 16일 개통한다. 현재 수원역을 경유 중인 버스 1천242대 가운데 325대(전체의 26%)가 환승센터를 경유한다.하지만 이번 노선 변경으로 화성 병점·봉담·발안·남양 등을 경유하는 버스가 기존 역전시장 정류장을 그대로 통과하면서 주변 상인들의 반발이 커지고 있다. 이 경우 역전시장 정류장을 오가는 44개 노선, 274대의 버스가 줄어든다. 이 정류장을 지나던 전체 버스 대수의 48%, 전체 노선의 63%에 달하는 비율이다. 특히 수원역 육교 주변에는 100여개의 소규모 점포들이 밀집해 있지만, 이들 점포의 상인들은 역전시장, 매산시장, 매산로 테마거리 상점가, 역전지하도 상가 등 수원역 일대 4개 상인회에 소속되지 않아 그동안 주민설명회 등에서 소외됐다. 이 때문에 상인들은 '수원역 남부상인회 비상대책위원회'(가칭)를 만들어 시에 버스 노선 재조정을 촉구하고 있다.역전시장 정류장 근처에서 카페를 운영 중인 박모(48·여) 씨는 "화성지역을 경유하는 버스가 역전시장 정류장을 통과하면 이 버스로 출퇴근하거나 등·하교하는 승객들이 주 고객인 영세 상가들의 매출이 크게 줄 텐데 지난달까지 변경 사실을 몰랐다"며 "역전시장 정류장에서 내리거나 환승센터로 갈 수 있도록 승객들에게도 선택권을 줘야 한다"고 주장했다.시는 뒤늦게 계획을 일부 수정해 26개 노선, 133대 버스가 역전시장 정류장을 경유해 환승센터로 가도록 했다. 하지만 상인들은 이들 노선 가운데 앞으로 감차 가능성이 높은 노선이 있다며 승객 수와 버스 대수, 운행 횟수 등이 비교적 많은 버스 노선을 유지해 달라고 요구하고 있다. 이에 대해 시 관계자는 "화성지역을 경유해 역전시장 정류장으로 들어오는 버스 노선을 없애지 않고 상권을 보호할 방안을 검토 중"이라며 "유동인구 변화와 교통량 등을 종합적으로 분석해 환승센터 개통 이후에도 합리적으로 노선을 바꾸겠다"고 밝혔다. /조윤영기자 jyy@kyeongin.com

2017-06-08 조윤영