그동안 국가가 주도해 온 항공산업 정책을 지역 경제와 연계시켜 항공분야 발전 방안을 모색하는 전략을 인천시가 수립하기로 했다.인천시는 전국 자치단체 중 처음으로 '항공산업 육성 기본계획'을 내년 수립할 방침이라고 25일 밝혔다.동북아 허브공항으로 자리매김한 인천국제공항은 2001년 개항 이후 우리나라 물류, 여객분야를 비롯해 관광, 투자, 마이스(MICE) 산업 등 사회 각 분야에 많은 영향을 끼쳤다. 정부도 인천국제공항을 중심으로 5년마다 '항공정책 기본계획'을 만들어 국가경제와 연계된 거시적인 항공분야 발전 방안을 수립하고 있다.그러나 공항 개항 이후 지금까지 국제공항이 인천지역 각 분야에 어떤 영향을 줬고, 앞으로 이를 어떻게 활용해야 하는지 등에 대한 체계적인 연구와 로드맵 수립은 이뤄지지 않은 상태다. 인천시는 인천공항 제2여객터미널 준공과 내년부터 본격 시행되는 인천공항 4단계 사업 등 인천국제공항의 큰 변화를 앞두고 지역 중심의 항공산업 육성 기본계획을 수립한다는 방침이다.이번 계획에는 ▲항공산업 산학융합지구 조성 ▲미국항공우주국(NASA·나사) 공동 연구소 설립 지원 ▲항공정비(MRO) 특화단지 조성 ▲무인항공기(드론) 산업 활성화 방안 등이 주요 과제로 포함될 예정이며 항공산업과 관련된 인천지역 일자리 창출, 투자유치, 마이스 산업, 항공 인재 육성 방안 등도 담을 계획이다.항공산업 산학융합지구는 2020년까지 송도국제도시 1만6천417㎡(인천산업기술단지)에 항공산업 관련 각종 연구기관과 단체 등을 한데 모을 수 있는 캠퍼스를 조성하는 사업으로 내년 착공된다. 인천시와 인하대, 나사 랭글리연구소가 공동 진행하는 우주 탐사용 장비(센서, 소재, 로보틱스) 개발 사업도 2022년까지 진행될 예정이다.이밖에 인천공항 4단계 사업과 맞물린 항공정비(MRO)특화단지 조성사업도 인천시와 인천국제공항공사가 준비하고 있다.인천시 관계자는 "인천공항을 지역의 시각에서 접근해 보자는 게 이번 계획의 취지"라며 "이번 기회에 인천에 소재한 항공관련 기업의 실태조사 등도 실시할 예정"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com
2017-12-25 김명호
항만, 군 철책선, 산업시설로 상당 부분 막혀있는 인천 해안지역의 친수공간 확대가 추진되면서 해안가 접근성 확보방안이 필요하다는 인천발전연구원 연구 결과가 나왔다. 인천발전연구원은 25일 기획연구과제인 '인천 해안지역 친수공간 접근성 확보방안' 연구보고서를 내고, 친수공간 조성과 연계한 권역별·단계별 접근성 확보방안을 인천시에 제언했다. 인천 서구 수도권쓰레기매립지부터 남동구 소래습지생태공원에 이르는 접근이 가능한 해안선의 총연장은 약 133.7㎞다. 해안선에 인접한 지역은 공업지역이 70%로 대부분을 차지하고, 녹지 20%, 주거지역 10%, 상업지역 2% 수준이다. 공업지역은 항만시설, 항만 관련 업체 입주 등으로 친수공간으로 활용하기 어렵다. 다른 해안가도 군에서 설치한 철책이나 군사시설로 접근이 제한된다. 강화군과 옹진군을 제외하고 인천 내륙에 설치된 해안 철책선은 63.6㎞에 달한다. 인천은 바다를 끼고 있지만, 정작 시민들이 나갈만한 바닷가는 많지 않은 상황이다. 인천시는 올 9월 '해양친수도시 조성 기본구상'을 수립해 경인아라뱃길 경인항·인천내항·송도·소래·영종도·강화도 등 6곳을 거점으로 선정, 중장기적으로 친수공간을 확보하기로 했다. 일반인 접근이 제한된 지역이 많기 때문에 친수공간 활성화를 위해선 육상·해상 접근성 확보방안을 함께 마련해야 한다는 게 인발연 설명이다. 인발연은 아라뱃길을 따라 자전거도로가 조성된 경인항과 인천내항에 공공자전거시스템을 도입해 주변 친수공간을 연결해야 한다고 제안했다. 인천내항 인근 북성포구, 만석부두, 화수부두 등 포구 접근성을 높이고, 개항장과 월미도 연결성을 강화하자는 게 인발연 설명이다. 해상 접근성 확보를 위해선 경인항 인천터미널에서 인천 섬지역과 서울 여의로를 잇는 여객선 노선과 월미도 여객선 노선 확대가 검토됐다. 송도지역은 버스노선이 운행하지 않는 아암대로와 북측수로변의 버스노선 신설이 제안됐다. 남동산업단지 해안가 철책을 철거해 송도~소래포구 간 자전거 이용 활성화도 접근성 확보 방안 중 하나다. 인발연은 중장기적으로 송도 워터프론트 조성사업과 소래포구 국가어항 지정에 발맞춰 '송도관공선부두~소래포구' 여객선 노선과 '월미도~국제여객터미널~송도'를 잇는 여객선 노선을 새로 마련하는 방안도 인천시가 검토해야 한다고 제언했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com항만, 군 철책선, 산업시설로 상당 부분 막혀있는 인천 해안지역의 친수공간 확대가 추진되면서 해안가 접근성 확보방안이 요구되고 있다. 사진은 인천 중구 월미도 친수공원. /임순석기자 sseok@kyeongin.com
2017-12-25 박경호
"인천서 LH만 운영, 공사 참여를"조직확충·보상체계 필요성 제기"커뮤니티 업무로 단계적 확대를"인천시 주거복지센터 설립 및 운영 활성화 방안을 논의하기 위한 토론회가 열렸다. 인천도시공사의 주거복지 지원 조직을 확대하고, 주거복지센터를 설립해 단계적으로 업무 범위를 넓혀 나가야 한다는 의견이 나왔다. 인천도시공사는 최근 인하대학교 정석학술정보관 국제회의실에서 '인천시 주거복지지원센터 활성화 방안과 과제'를 주제로 토론회를 개최했다고 24일 밝혔다.토론회에는 최은영 한국도시연구소 박사, 문영록 SH공사 중앙주거복지센터장, 박근석 한국주거복지연구원장이 발제자로 나와 국내외 주거복지센터 성공 사례를 소개하고 인천주거복지센터 설립·운영에 대해 논의했다. 박근석 원장은 '인천 주거복지센터 설립과 운영 방안'이라는 제목의 주제발표에서 "인천도시공사 주거복지 업무 조직은 임대주택 관리 호수 증가량에 비해 작다"고 지적했다.불안정한 부동산 시장 및 서민경제로 인해 주거복지 수요는 증가하고 있다. 특히, 주거복지 정책은 '양적 확대'에서 '질적 주거복지 향상', '공급 지향 지원' 방식에서 '수요자 중심'으로 바뀌고 있다. 하지만 인천에서는 LH만 주거복지센터를 운영하고 있다. 민간 주거복지센터가 1개소 있지만, 운영이 중단된 상태라고 한다. 인천도시공사가 주거복지 지원 조직을 확대하고 주거복지센터 운영에 참여해야 하는 이유다.인천도시공사 주거복지 관련 조직은 1처 3팀으로, 직원 1명이 846호를 관리하고 있다. 경기(1본부 2처 5팀 553호/인), 부산(1처 3팀 2센터 522호/인), 대구(1처 3팀 1센터 342호/인)보다 조직이 작고 인원도 적은 것이다. 박 원장은 "새 정부 정책에 따라 임대주택 공급·관리가 증가할 것으로 예상한다"며 "조직과 인력 운영에 변화가 필요하다"고 했다. 이어 "주거복지와 주택관리는 일이 많고 보상은 적은 업무로, 직원들이 해당 부서 근무를 꺼린다"며 "수당 확대 등 보상 체계가 필요하다"고 했다.그는 인천도시공사 '주거복지처'를 총 4개 팀으로 확대하고, 주거복지센터가 ▲임대주택 공급·운영 ▲긴급 주거지원 등 주거서비스 제공 ▲주거복지 관련 상담 ▲임대주택 입주민과의 네트워크 구축 등 커뮤니티 활성화를 추진해야 한다고 제안했다. 박 원장은 "센터 업무는 단기적으로 임대주택 공급·운영과 상담 업무를 중심으로 시범 운영하고, 단계적으로 주거서비스와 커뮤니티 업무로 확대해야 한다"고 했다.한편, 황효진 인천도시공사 사장은 토론회 개회사에서 "인천 주거복지센터의 설립·운영을 통해 인천지역 주거 취약계층의 실질적인 주거복지를 실현하겠다"고 밝혔다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com
2017-12-24 목동훈
대선 공약 구도심 공공개발공청회등 거쳐 내년2월 확정市 추경 후 2019년 착공할듯문재인 대통령의 대표적 부동산 공약인 '도시재생 뉴딜'의 인천지역 첫 사업대상지 5곳이 선정됐다. 기존 전면 철거방식의 주택재개발·재건축사업이 지지부진하면서 쇠퇴한 구도심에 공공자금을 투입, 공공성을 우선으로 하는 개발사업을 추진한다는 게 도시재생 뉴딜정책의 취지다. 전에 없던 방식의 개발사업인 만큼 부작용은 최대한 줄이고, 효과는 극대화하기 위해 사업 주체인 주민과 지자체가 만반의 준비를 해야 한다는 목소리가 높다. ┃표 참조정부가 최근 발표한 도시재생 뉴딜 시범사업 대상지 68곳 중 인천지역은 5곳이다. 부평구 '지속가능 부평 11번가', 동구 '화수 정원마을'과 '패밀리-컬처노믹스타운 송림골', 서구 '상생마을 도시재생', 남동구 '만수무강 만부마을'이 선정됐다. 사업 유형별로 국비 28억~150억원이 단계적으로 지원될 전망이다. 인천시가 주민공청회와 인천시의회 의견 청취 등 관련 절차를 거치면, 국토교통부가 내년 2월께 사업대상지로 최종 확정하기로 했다. 국비 지원액도 이때 확정할 예정이다.인천시는 정부로부터 위임받아 도시재생 뉴딜 사업대상지 3곳을 자체 지정했고, 중앙정부 공모에 도전한 3곳 중 2곳이 이번에 선정됐다. 인천은 전국 6개 광역시 가운데 도시재생 뉴딜사업 대상지가 가장 많이 지정됐다. 자체 사업성 분석을 토대로 경쟁력이 높은 지역을 중앙정부 공모로 신청하고, 상대적으로 경쟁력이 낮다고 판단한 지역을 지자체 물량으로 선정한 '전략적 접근'이 주효했다는 게 인천시의 설명이다. 한국토지주택공사(LH)를 제외한 공공기관에서 중앙정부 공모를 통해 사업을 제안해 선정된 기관도 전국에서 인천도시공사(화수 정원마을)가 유일하다.인천시는 내년도 예산에 도시재생 뉴딜사업 지원비를 아직 반영하지 않았다. 국비 지원액이 확정되지 않았기 때문이다. 국비와 지방비 분담률은 50대 50이다. 시가 도시재생 뉴딜사업 예산을 내년 추가경정예산에 편성한 이후 사업 실시설계를 추진하게 되면 실제 착공은 2019년께 이뤄질 전망이다. 정부는 내년 상반기에 뉴딜사업 대상지를 추가로 선정할 계획이다. 정부의 사업 추진 일정상 이번에 선정된 대상지별 사업계획을 구체화할 시간이 넉넉하지 않다는 시각이 많다. 지역주민이 주도적으로 참여해 사업 콘텐츠를 발굴하고, 추후 운영까지 맡아야 하기 때문에 주민협의체 구성과 도시재생 관련 역량 강화가 시급하다. 민·관을 연계하는 중간조직인 도시재생지원센터와 현장지원센터도 설립해야 한다. 사업대상지의 부동산 지가와 임대료 상승으로 인한 '젠트리피케이션'이 발생하지 않도록 인천시 차원의 대책도 필요하다.인천시 관계자는 "내년 1월부터 태스크포스(TF)를 가동해 주민공청회, 사업계획 구체화를 비롯한 도시재생 뉴딜을 본격 추진할 것"이라며 "이와 동시에 내년 상반기 정부 공모를 대비한 새로운 사업도 발굴하겠다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com
2017-12-18 박경호
문재인 대통령의 대표적인 부동산 공약인 도시재생 뉴딜 사업이 첫 발을 내디뎠다. 정부는 14일 이낙연 국무총리 주재로 정부서울청사에서 제9차 도시재생특별위원회를 열고 경기 8곳, 인천 5곳을 포함 전국 도시재생 뉴딜 시범사업지 68곳을 의결했다.5년간 매년 10조원씩 투입해 5년간 총 500곳에서 진행될 도시재생뉴딜사업의 첫 단추인 이번 시범사업대상지는 경제기반형·우리동네살리기·주거지지원형·일반근린형·중심시가지형·스마트시티형 등 모델별로 나뉘었다. 경기·인천지역에서는 ▲우리동네살리기(5만㎡이하)는 고양시 원당동, 안양시 박달동, 인천 남동구 만부마을, 인천 동구 화수정마을 ▲주거지지원형(5~10만㎡)은 안양시 명학동, 광명시 광명5동, 인천 서구 상생마을 ▲일반근린형(10만~15만㎡)은 고양시 화전동, 인천 동구 송림골 ▲중심시가지형(20만㎡)은 수원시 매산동, 시흥시 정왕동, 남양주시 금곡동, 인천 부평구 굴포천 주변 등이 선정됐다. 규모가 가장 큰 경제기반형 사업지는 경남 통영 1곳이 선정됐고, 이번 선정과 별개로 지진피해를 입은 포항시 흥해읍을 특별재생지역으로 지정해 도시재생을 추진키로 했다. 하지만 국토부는 시범사업지를 발표하면서 "부동산 가격 급등이나 투기발생 등의 문제가 있으면 사업 시행을 연기하거나 중단할 계획"이라고 덧붙였다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com사진은 노후화된 주택이 밀집된 성남시 구도심. /경인일보 DB
2017-12-14 최규원